2005 on tulossa markinoille Toyotan ja PSA-yhtymän yhteisprojekti joka valmistetaan Tsekin Kolinissa. Tekniikka ja kori ovat samoja, ainostaan nokassa oleva merkki vaihtuu eri versioissa.
Kokoluokka sama kuin Atoksella ja Matizilla.
Tekniikka ja alusta ovat PSAlta peräsin, tulee olemaan mahdollisesti jopa PSAn Dynaltolla
varustettuna vaikkakin kyseessä on ns hinnat alkaen auto.
Kokoluokka sama kuin Atoksella ja Matizilla.
Tekniikka ja alusta ovat PSAlta peräsin, tulee olemaan mahdollisesti jopa PSAn Dynaltolla
varustettuna vaikkakin kyseessä on ns hinnat alkaen auto.
Vastaukset 11
Vanhimmat
että luotettavuus (tekniikka) ja laadunvalvonta on Toyotan käsissä. Jousituksen voivat PSA:n pojat aivan mieluusti uutukaiseen rakentaa.
Ja valmistus pitäisi jättää kokonaisuudessaan Toyotan harteille, sillä sen verran sutta ja sekundaa nuo fransmannit tekee.
sutta ja sekundaa, kuten uusi avensis? Ranskalaisten tekosia, tosin englatilaisnuorukaisten laatutietoisella asenteella koottu. Ja jos haluaa vähän tinkiä hinnasta voi ostaa turkkilaisen ajopelin (corolla) japsien ylihinnalla. Toyota on aina ollut itäauto ja sellaisena pysyy, ei kannata huolestua jos sen valmistus nyt siirretään turkista/englannista muualle, ei vaikuta laadutomuuteen (ajo-ominaisuudetkin voivat olla laadukkaat, tai voisivat tässä tapauksessa)
Ehkäpä on aikaa että Toyotalla ajelevat saavat totutella kunnolliseen alustaan ja mukavuuteen, samoin kun autoihin joissa ruoste ei ole ongelmana.
Samalla tojotisteille tulee toki tilaisuus tutustua bööhmiläisen korpraalin Ranskanmaalle suunattuun kostoon, eli Boschin vehkeisiin :D
Antakaa Toyotan organisaatio huolehtia markkinoista, kunhan PSAn miehet huolehtivat tekniikasta, alustasta sekä korista, silloin jokainen tekee sen mitä parhaiten osaa.
että ranskalainen moottori on kyllä aika pahakurinen vitsi :) (...ja nyt ei sit tätä tarvitse aivan tosissaan ottaa).
Ranskalaisfaneille kerrottakoon triviana, että Toyotassa on käytetty Peugeotin dieseliä. 1970-luvun alussa silloinen Toyota/Citroen maahantuoja Korpivaara Oy muutti bensa-Crowneja taksikäyttöön sopivaksi asentamalla ranskalaisia "raksuttimia" keulalle...ajoivat käsittääkseni tehtävänsä aivan kunnialla.
Kokolailla vaikenisin kyllä ranskalaisauton omistajana niin ruostumisesta kuin teknisestä laadustakin...mutta jousitusmukavuudesta nostan kyllä jalosti hattua yhä PSA:n inssejä kohtaan ;)
Mutta milloin noissa PSA:n tuotteissa on ollut hyvä tekniikka?
Vai,että Ranskassa suunnitelluissa Toyota-malleissa,mm.:Toyota Avensis D-4D -mallissa on käytetty Peugeotin Diesel moottori-tekniikkaa?.
Älä puhu paskaa!!.
uudestaan!
Kyse oli suomalaisen maahantuojan tempauksesta 1970-luvulla. Malli ei ollut Avensis vaan Crown.
p.s. oletko oikeasti noin tietämätön!?
Kilin vittu suorastaan. Jos nyt ruvetaan sotkemaan PSA-Yhtymän paskaromujen tekniikkaa Toyotaan niin loppuu kyllä meidän perheen tojoilut ennen kuin ehtii edes kunnolla alkaakaan. On meinaan ollut 405 pösö ja se ei juuri muuta tehnyt kuin paiskoi öljyt mäjelle ainakin neljä kertaa. Mitta tuli täyteen.
Kohta sitten nähdään ruosteisia pösöjäkin? Toivottavasti pellit yms. pysyvät ranskalaisten käsissä, eikä niiden valmistamista anneta toyotan insinörttien käsiin..
Kun tämä foorumi pätkii ...