Autonvaihto

Ongelmia vetonivelet.
Moottori kestää.
Pikkuvikoja on jo tuon ikäisessä, mutta ne saa korjattua mm. Pakoputki, Raidetankon päät, takaluukun lukko, keskuslukitus avain, mittaristo on jo vaihdettu, jos yleensä menee rikki.

1,8 on muuten viallisempi ja tosi laiska.
V6 on kallis huoltaa ja vie löpöö.
Jos uskallat ostaa Fordin niin osta 2l

Halvempi ylläpitää kuin Volksu tai BMW.
Sika kalliit huollot.

Huomattvasti viattomampi kuin Opel.
Opel voisi olla valinta jos siihen saisi kaupanpäälle matkan keskeytys vakuutuksen ja vara-auton. Sekin kävisi, että jokainen Vectran ostaja saisi kaupanpäälle toisen vara-autoksi.
Työkaveriani lainaten joka tuskaantui Vectraan

Ranskalaistakaan en ottaisi. Syön kyllä patonkia ja juon viiniä.

Hojota Anuksella en ajaisi missään tapauksessa.
Nisu Primukaan ei sytytä.

Volvo V40 on pieni ja V70 kallis laatikon muotoinen traktori.

ja pidin siitä kovasti, ainoa iso miinus oli suuret rengasäänet nastarenkailla.

Vikoja oli:
- termostaatteja noin 12kk:n välein, helppo vaihtaa itse n.20e.
- takapään koiranluut, liikkeessä vaihdettiin 50e.
- kauko-ohjattavan keskuslukon avain, n. 80e.

Muita vikoja minulla ei sitten ollutkaan...

Auto oli todella hyvässä kunnossa kun vaihdoin sen viime syksynä Focus 1.6 STW:hen vm.2002. En ole ollut Focukseen lainkaan tyytyväinen mutta ei siitä sen enempää...

Nyt olen tilannut uuden Passat 2.0:n, joten pääsen kohta Focuksesta eroon mutta Mondeosta minulle jäi pelkästään hyvä maku suuhun, joten osta ihmeessä mikäli löydät hyvin pidetyn ja vähän ajetun. Mutta osta 2.0-litranen koska 1.8 on aika tussu...

Minulla on 2 litrainen Gt -97. Koneessa ei mitään vikaa. Ájettu 123000 km.
-Vaihettu eteen vasemmalle koiranluu, oikeallekkin vaihdan ensi viikolla.

-Vaihettu alatukivarsien puslat.

-Vaihettu termari.

-Ei toimi takaluukun kauko-ohjaus, vika ns.takaluukun lukon sähkösolenoidissa, en ole vaihtanut, mötikkä maksaa n.60 e.

Huoleton peli ajella, voi tien päällä kyllä luottaa, ettei jätä matkalle. Kierroksia tarvii enne kuin liikkuu, eli ei mikään hirmu vääntömylly, mutta 180:iin repii suht vaivattomasti ja siitä sitten hitaammin tuonne 210 hujakoille (mittarinopeus).

Ite ajoin 43 tkm vm.2000 (vanhaa korimallia) farmarilla. Kylmänä alko yhes vaihees nykii pintakaasulla ajettaessa. Syy löyty en-muista-mistä-tiivisteestä, joka päästi vähän öljyä polttoaineen sekaan tms. Toiminu Lapin -35:ssäkin.

40 tkm:ssä alko ravistaan kiihdytettäessä ->vetonivelet takuutyönä vaihtoon. Ei kuulemma yleinen tyyppivika, väitti huoltopuoli.

Jarrulevyt vaihdettiin eteen takuuna, ravistivat (eli kieroina), epäilivät esim. kuumilla jarruilla lätäkköön -> lämpöshokki levyille ja mutkille. Tiedä sitten.

Herää eloon selkeästi siinä 3200 r/min eikä ole painavalla farkullakaan ollu ongelmia ohituksissa, kunhan vaan antaa happea ja käyttää riittävän pientä vaihdetta - siksihän ne kierrosreservit siellä on.

En tajua näitä TM:n sun muitten sitkeysmittauksia 5.vaihteella 60-120 km/h. Onko se hienoo kun kone kelaa vitosellakin äkkiä vauhdin (ja kaupungissa saa ajaa vitosella, voi jeesus) ja sitte 130 mittarinopeudessa kone kiertää 4000 r/min ja huutaa ku leijona? Himmeetä.

Mondeossa loistovälitykset, motarinopeuksillakaan kone ei juuri 3400 enempää kierrä ja on ollu tod. taloudellinen reippaassakin matka-ajossa, sellasta 7,4 l/100km ohitellen yms.

On ollut kokemusta tällaisista autoista. On suht hyvä ja luotettava auto. Kone on ollut aina erinomaisessa tikissä eikä siinä vikoja ole ilmennyt. Mutta niitä vikoja. Keskuslukituksessa on ollut aika paljon ongelmia, saa olla koodaamassa avainta useaan otteeseen...
Heikko kohta tässä varmaan on etupäässä. Alapallonivelet on heikkoa tekoa, ja kun se uusitaan muistaakseni joutuu vaihtamaan koko alatukivarren. Vakaajatengon tukitangot on myös pahvista tehdyt. Mutta ei siinä kuitenkaan sen isompia ongelmia ole ollut...

Meillä oli 1.8 mondeo jolla ajettiin uudesta saakka reilut 250tkm maantieajoa ennen kun pistettiin kiertoon. Oli hyvä auto ajaa ja vähävikainen. Tuona aikana meni avaimen paristo, puhaltimen vastus, muutama polttimo ja takaa toinen koiranluu pikkusen väljisty-> ei vielä tarvinnut vaihtaa. Vetoakseleissa ei ollut mitään koko aikana.