Kivahan se on kun kohta Esson baarin jututkin joutuu kuuntelemaan viroksi tai venäjäksi. Tavarantoimittajana ja tilaajana sanon että valitsen kuljetusliikkeen sen perusteella millaiset kuljettajat kuljetusliikkeellä on. En ala opiskelemaan vironkieltä jotta saisin asiani hoidetua, enkä halua lähettää kuormiani sellaisen kuljetusliikkeen kautta jossa kuskeila on pahoja asenneongelmia. Maksan melelläni asiantuntevasta suomalaisesta palvelusta. Kiitos teille kaikki alan oikeat ammattilaiset.
Yksi parhaista lopetti
virolaisia tilalle?
113980
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Öljyauto lähti juuri pihasta,oli virolainen kuski,kohtelias ja asiallinen,hyvin tultiin juttuun.
En väitä että kaikki virolaiset olisivat jotenkin huonompia alalla kuin suomalaiset. Otoksesi on vain aika kapea. Lämmitysöljyn tilaaja asioi noin kerta vuoteen kuljetusyrityksen kanssa, eikä sillä perusteella kannata tehdä kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Arvostan suomalaista ammattikuljettajaa ja olen valmis maksamaan yrityksen palveluista jotka sitä pystyvät tarjoamaan. Ihmettelen kuinka jokin taksisuhari tienaa saman kuin yhdistelmäkuljettaja. Suomessa tuntuu työnarvostaminen olevan enempikin ruotsalaislinjaa, puppelit tienaa ja oikean työn tekijät ei.
...kuka ja missä on se taksiautoilija jonka renki tienaa saman kuin säiliöautokuski!?Kyllä tarvii taksisuharin tehdä hirveät määrät tunteja tai ajaa vain öisin ja pyhäisin että saa edes öljykuskin peruspalkan.Enkä tällä halua kehua öljykuskin peruspalkkaa koska sekään ei nyt kovin ihmeellinen ole.(TES reilu 12Euroa)
T:Firapelinä taksia ajava öljykuski
13.60e/h ja tuntaja tulee kk noin 190
iltalisät jo heti kello 13--> ja työ ajat aamu/ilta vuorot ja ajan pakkuria..
31 000 -33 000e vuositulot ja vapaa aikaa viikolla hyvin ja vkl vapaita kaikki tessin lisät/korvaukset tulee
Toivottavasti sinua palvelemaan riittää vielä suomalaisia kuskeja. Tosiasia on se, että parhaat lähtevät ekana hakeutumaan muihin töihin. Idän kuskit ovat tietysti halvempia kun tarkastellaan pelkkää palkkaa, mutta niiden perinteeseen kuuluu, että se palkka otetaan kuitenkin jotenkin ulos.Eipä olisi muutama vuosi sitten voinut kuvitella, että meidät pienipalkkaista väkeä korvataan ulkomaalaisella työvoimalla. Niinkauan kuin se koskee vain meitä, niin se ei ole päättäjille ongelma. Tietenkin tämä kaikki tapahtuu lakeja rikkomalla.
Varmasti riittää. Kotimaan kuljetusten kulujen osuus liiketoiminnasta on todella pieni kuluerä. Kuten joku viisas tuolla toisella osuudella kirjoittti. vaikka se tuplattaisiin, niin sillä ei ole vaikutusta tuotteen hintaan. Hyvin ja ammattitaitoisesti hoidettu kuljetus antaa myös kuljetuksen tilanneelle yritykselle hyvän mielikuvan. Huonosti hoidettuna samainen asia kääntyy toisinpäin. Jokainen alaa tunteva tietää milloin alan asiantuntijat ovat liikkeellä ja milloin ei. Kohta meillä on 20 000 kuljetusliikeiden tarjoustaloa eikä yhtään stockmannia. Joku kaipaa sitä laadukasta ja luotettavaa. Minulle se tarkoittaa suomalaista luotettavaa kuljetusyritystä jossa vielä kuljettajat ovat tyytyväisiä. Näitä on paljon, mutta tarjoustaloja on todella paljon.
Meillä ainakin vaaditaan, että ajamme uusilla autoilla, autot pestään vähintään kerta viikoon, kuljettajat puhuvat hyvää suomea ja ruotsinkielisille asiakkaille ajavat myös ruotsia. Näiden vaatimusten vastapainona on hyvä tuntitaksa. Kyseinen terminaali maksaa laadusta ja asiakkaat ovat tyytyväiäT.
asiakkailta jotta "kyllä kuljettajan pitää suomea puhua". Mutta jos ja kun ulkolaiset saapuu ajamaan Suomen sisäistä liikennettä ja taksat putoaa esim neljänneksen, niin siinä vaiheessa on aivan sama mitä kieltä kuski puhuu.
Eipä vaan riitä enään joka firmaan työhaluisia Suomalaiskuskia, on pakko korvata puutetta tuontityövoimalla.
Kokeileppa laittaa siihen nyyttiin vaikka joku osotelappu niin ei tarvitse yrittääkkään puhua muuta kieltä kuin suomea.
Meille tulee kuormia pitkin eurooppaa, osa tulee suomalaisilla jakeluautoilla pihaan ja osa tulee suoraan pääasiassa puolalaisilla ja saksalaisilla puoliperävaunuilla ja kyllä nuo puoliperävaunut tulee pihaan hienosti kun suomalainen jakeluautokuski katselee pihaa ja kyselee että mahtuukohan tonne perille.
Virolaisia ei kylläkään ole käyny joten niistä en tiedä sanoa.
Hoitaneet homman "liian hyvin".
Kyse yöllä tapahtuvista Leipomo siirto kuormista.
Olen joutunut lopettamaan kaksi loppuvaiheessa Virolaislla kuljettajilla hoidettua työtä.
Molemmissa tapauksissa tilanne ollut suunilleen sama:
Suomalaiset kuljettajat ei kestäneet asiakkaan pelleilyä.
Tai lähteneet asiakkaan kelkkaan ja hermostuneet kun olen heille toistuvasti vakuuttuneet että vain minulle yrittäjänä maksettavat työt hoidetaan ja maksetaan vain tilatuista töistä.
Ei ohjeita tule ottaa lähettämön apupojilta, tai tilanteen kärjistyttyä, myös asiakkaan päälikkötasolta tulleet ohjeet varmistettava palkan maksajalta.
Vaikka olenkin maksanut kaikki tehdyt työt.
Ottaneet itse loparit kun monen varoituksen jälkeen ymmärtäneet että eivät olekaan niitä maailman parhaita kuljettajia tehdessään tilaamatonta yli työtä isännän tahdon vastaisesti.
Sitten siirrytty Virolaisiin soumea taitaviin kuljettajiin ja näitä asiakkaat lähteneet pompottaan entistä pahemmin.