Ostinpa tos gsx 600f:n ja -95 vuosimallin. Piti olla täystehonen ja niin oli rekisteriotteessakin ja ajettu 30000km. Nyt kun vein sen 30000km huoltoon, sieltä kerrottiin, että se on kuristettu
ja että ajettu on n. 130000km!!! Ja en ees muista, mikä osa se oli joka kannattaa vaihtaa, mut sen takia pitäis "halkasta" koko pyörä ja kaikkinensa se tulis maksamaan helvetisti.. Ja nokkaketjulle pitäis tehä jotain, yms. yms.. Nyt vituttaa niin kympillä eikä oikein tiedä mitä helvettiä tekis.. Yksityiseltä ostin, joten eipä kuluttajansuojastakaan ole apua..:(
ja että ajettu on n. 130000km!!! Ja en ees muista, mikä osa se oli joka kannattaa vaihtaa, mut sen takia pitäis "halkasta" koko pyörä ja kaikkinensa se tulis maksamaan helvetisti.. Ja nokkaketjulle pitäis tehä jotain, yms. yms.. Nyt vituttaa niin kympillä eikä oikein tiedä mitä helvettiä tekis.. Yksityiseltä ostin, joten eipä kuluttajansuojastakaan ole apua..:(
Vastaukset 13
Vanhimmat
Moottoripyöristä ei kyllä helpolla kilometrit näy päälle päin, mutta jos et itse osannut katsoa ja tutkia, niin miksi et pyytänyt apua joltakulta ostotilanteessa? Oppirahat on joskus maksettava, osaatpahan nyt varmasti varoa kusettajia, kuten jo minäkin.
Yksityiseltä jos ostaa, niin kuluttajasuoja on täysin olematon. Räikeimmissä tapauksissa voi toki yrittää oikeudessa puida asiaa, jos toinen on tietyn tahtoen huijannut. Eri asia sitten kuka jaksaa istua oikeussaleissa ja odotella kuukausia että mitään tapahtuu suuntaan jos toisenkaan. Tuo sun tapauksesi on kyllä semmoinen ettei kannata oikein oikeuteenkaan mennä.
130000km on jo semmoinen lukema, että moottori alkaa olemaan jo varmasti kulunut, ainakin pitäs olla. Perus koneremppa tulee maksamaan varmaan noin 2500e, sieltä kun kannattaa vaihtaa samalla muutakin kuin vain ne osat jotka on selvästi loppu.
Jos sen kuitenkin ostit, etkä huomannut mitään kummempaa, niin kyllähän sillä varmaan vielä tämän kesän ajelee. Sinuna veisin sen liikkeeseen ja vaihtaisin toiseen.
Eikä jatkossa kannata koskaan luottaa mihinkään kilometrilukemiin, tai myyjän myyntipuheisiin.
Onko tämä kyseinen pyörä musta? Ja mistä päin suomea ostit? Katselin itse nimittäin taannoin mustaa gsx600f:ää vm.-95. Kilometritkin täsmää.... Onhan noita pyöriä tuhansittain mutta kiinnostaa vaan että voisiko olla sama? Itse jätin väliin koska oli jotenkin epäilyttävä tapaus.
ei oo musta ja täälä itärajalla tällä körötellää.. Ja täältä suunnasta se on hankittuki.
Iha hyvi se on mulla toiminu, joten ei sen puolee mitää hätää - ainakaa vielä..
Kai näitä kohtalotovereita on maa pullollaa.. Tai sitte ei..
...masennu. Älä ainakaan ihan lopullisesti, nimittäin:
Miten se saatiin selville että sillä on ajettu 130000km? Pienen laskutoimituksen jälkeen siitä tulee n. 16000km/vuosi!!! Se on jo sellainen määrä, että kuulostaa 6-sataselle aika paljolta. Toki niinkin voi olla, mutta se on äärettömän harvinaista. Tuollaiset ajomäärät ajetaan kyllä yleisesti isommilla pyörillä.
Jos se on kuristettu, mitä se haittaa? Eikös se kerro siitä, että pyörää ei ole koskaan ajettu sellaisilla tehoilla mihin se on tehty? Sehän on vaan parempi niin(?). Jos sä et sitäpaitsi ole itse ajaessa huomannut että se on kuristettu, tehoa on ilmeisesti ollut sun käyttöön ihan riittävästi kuristettunakin. Saahan ne kuristukset joka tapauksessa pois pyörästä kuin pyörästä.
Mä ymmärrän kyllä sun vitutuksen, mutta jos pyörä toimii sun mielestä ihan ok ja tuntuu hyvältä ja kivalta ajaa, älä menetä hermojas. Aja sillä ja nauti siitä ajamisesta. Ei ne ajokilometrin muutenkaan ole mitenkään määräävä tekijä pyörän kuntoon ja ajettavuuteen. Enemmän siihen vaikuttaa se miten sillä ajetaan ja kuinka perushuollot tehdään, vai tehdäänkö niitä ollenkaan. Huonosti pidetty ja rajusti revitelty 30000 ajettu pyörä on takuulla huonommassa kunnossa kuin 100000 ajettu tunnollisesti huollettu ja hoidettu peli. Tuota sun pyöräähän ei ole voinut kunnolla edes revitellä jos se on aina ollut kuristettuna.
Rikosilmoituksen petoksesta tai sen yrityksestä voi tehdä aina, oli kauppa tehty sitten liikkeessä tai yksityisen kanssa. Oletko sä jutellut edellisen omistajan kanssa? Entä sitä edellisen tai sitä edellisen? Koita saada selville se ajomäärä tuota kautta, niin voit saada paremmin mielenrauhan ja takaisin ne fiilikset jotka ajessa kuuluu olla.
Kuristus huonontaa moottorin hengitystä huomattavasti; sanoit että olisi hyvä juttu ettei sitä ole käytetty täysillä tehoilla. Tottakai se toimii paremmin ja pidempään ilman kuristuksia kun se on sellaiseksi tehty.
...nyt oo ihan noin yksoikoista. Ensinnäkin kuristus on mahdollista tehdä monin eri tavoin, mutta nyt sä varmaankin ajat takaa tuolla "hengityksellä" tapaa kuristaa tehot imukanavassa. Tottakai henki kulkee huonommin imukanavassa jos se kuristetaan, sehän on sen tarkoituskin. Se toki toimii paremmin, eli saadaan enemmän tehoa irti, ilman kuristusta, mutta miksi se toimisi pidempään? Imukanavassa nimittäin on aina kuristin, joka on säädettävissä portaattomasti. Se kuristin on nimeltään luisti tai läppä, riippuu bensansyötön tyypistä, ja sitä säädellään oikeanpuolimmaisesta kahvasta :) Siis voimakkaasti karrikoiden: sun teorian mukaan siis kone käy paremmin ja pidempään kun kaasukahva on aina pohjassa! Niinhän se ei voi olla(?).
... hieman yksityiskohtaisemman tarkennuksen. Tuosta puuttuu nyt fakta.
Asiahan on päivänselvä. Kone on paremmassa kunnossa kuin vastaava kuristamaton.
Vaikea vaan kuvitella että kukaan olis ajanut kuristetulla pyörällä noin paljon. Joko nuo väitetyt kilometrit ei pidä paikkaansa tai ainakaan pyörä ei koko historiansa ajan ole ollut kuristettu. Montakohan omistajaa tuolla pyörällä on ollut?
...tätä mä ajoin takaa. Ne todelliset kilsat kannattaa kyllä selvittää jotenkin muuten kuin luottaa jonkun ylimalkaiseen arvioon. On todellakin erittäin vaikea arvioida silmämääräisesti ajokilsoja, vaikka olisi kuinka kokenut asiantuntija. Mun mielestä varsinainen asiantuntija ei edes lähde sellaista tekemään. Ajaa kun voi niin monin eri tavoin. Toiset tavat kuluttavat huomattavasti enemmän kuin toiset. On jotenkin edesvastuutonta suoralta kädeltä kertoa että tällä on ajettu 100tkm enemmän kuin mittari näyttää. Pitäis aina itse miettiä sekin, mitkä ovat arvioijan intressit kyseisessä tapauksessa.
Taitaa olla huoltoliikkeellä omat intressit ruveta väittämään tuollaisia ajokilometrejä, sekä vaihdettavia osia. Kuka määrittelee, että kilometrit ovat 130tkm, pitäisi olla harvinaisemmatkin kulutusosat vaihdettu kerran tai kaksi (mm. jarrulevyt,jalkatappien kumit, kahvat yms.), tai olla todella loppuunkuluneen näköiset. Nokkaketjun vaihdot yms. tulevat joissakin malleissa vastaan jo 20tkm ajolla.
Minä en heti uskoisi moiseen arvioon, tai sitten sinä ostajana voit harkita silmälasien päivittämistä pullonpohjiin.
Heips, mukavaa tosiaan, ku on tullut näinkin paljon keskustelua tästä aiheesta. En tosiaan ole mikää ansiantuntija pyörien suhteen eikä ihan lähi kaveripiiristäkään sellaista löydy. Ostaessani vehkeen, tarkistin mm. että rattaat, ketjut, jarrulevyt, renkaat on kunnossa. Sitte tietty koeajoin, ja kaikki vaihteet skulas hyvin, kuten myös kytkin yms.. Ja kun pyörä vielä näyttikin tosi siistiltä, uskalsin lyödä rahat kouraan ja lähteä ajelee kotia kohti. Kaveritkin on kehunu, että onpa upea pyörä ja siistis kunnos. Kilsoja alkaa olla jo itellä takana iha mukavasti, ku säätkin on ollu mahtavat ja pyörä pelaa todella hyvin. Tosi vaikea on siis mun iteki uskoa, että sillä olis 130 donaa ajettu. Ainut, mikä sillo ostaessani, ehkä vähä mietitytti, oli käyntiääni. Ei siinäkään sen ihmeempää ollu, muuta kuin se oli jotenki "rumempi" kuin autokoulun hondan. Mutta ku olin jostain kuullu, että hondas on siisti ääni, niin enpä sitte antanu sen liikoja häiritä. Taidanpa siis vain nauttia hienosta pyörästäni ja antaa maisemien vilahdella..;) ja ens kerralla koitan viedä sen toiseen liikkeeseen huoltoo ja kattoo sit mikä on niiden tuomio. Kiitos vain kommenteista ja hyviä ajokelejä kaikille!=)
Ja nyt taas Suzukin selkään!
Noi mitä sä tarkastit on kyllä aika kulutustavaraa, jarrulevyt tietty nyt vähän vähemmän. Mutta jos sitä ei ole maalattu ja se näyttää siistiltä, satulan verhous on hyvä ja sitten nuo jalkatapit ja kahvat on OK - niin joku sen on tehnyt täydellisyyteen pyrkivä huijari tai sitten siellä "huoltoliikkeessä" on yritetty vedättää sua oikein kunnolla. Olisit pyytänyt tekemään sen ison huollon, niin luultavasti pyöräsi olisi saanut viikon valohoitoa korjaamolla... Aika törkeetä - kuinkahan yleistä tuokin mahtaa olla?!?
Kannattaa tutustua siihen omaan pyörään, tai sitten muihin paikkakunnan motoristeihin ja sitten kun vielä hommaa korjausoppaan - niin hups! Sitä huomaa nopeasti, että tuollaiset normaalit huollot saa tehtyä aika helpolla kotioloissa ja sitten tietää ne ainakin tehdyksi! Tosin, jos se ei tunnu luentevalta, niin sitten kannattaa vaan etsiä parempi huoltoliike - muuten saattaa tulla helvetin kallista kotihuoltoa...