Tehoi lisää!!

Suurentamalla iskutilavuutta. Ei ole olemassa mitään vippaskonsteja, siinä 50 kuutioisessa koneessa ei vaan yksinkertasesti ole enempää paukkuja, eikä niitä voi mistään alkaa taikomaan jos rajoitin on jo poistettu.

2-tahti koneessa yleensä myös pakoputkisto on jotenkin rajoitettu eli hukkaputki tai vastaava joten tehoputki tuo lisävoimaa kiidytysvaiheeseen, ehkä pienen muutoksen myös huippuihin, mutta toisaalta äänikin paljastaa virityksen.

Ostovaiheessa olisi jo hyvä selvittää koneen teho, jos siis tehoja olet hakemassa, joka ilmoitetaan kilwateissa eri valmistjien moottoreilla on nimittäin 50cc luokassakin huimat erot. Ns halppis kinkki koneissa tämä arvo lähtee jostain 2,2kw koneista( 4-tahti-), ranskalaisten merkkiskoottereiden koneiden 3,5kw ja ns enduro mallisten manuaalivaihteisten 5-6kw trimmattuihin koneisiin. Nämä siis ns vakioarvoja.

Kaikkia koneita voi virittää mutta tosiaan rajoitusten poisto ei oikeastaan ole virittämistä sanan todellisessa merkityksessä (tieliikenne laki eri asia) joten isompaa pyttyä kehiin. Esim moposport ja monet muut liikkeet tekevät sen puolestasi jos et itse osaa.

Virittäminenhän itsessään ei nimittäin ole laitonta. Yleisellä tiellä ajaminen viritetyllä mopolla sen sijaan on laitointa.

lisätä vain kirjoitti:

Suurentamalla iskutilavuutta. Ei ole olemassa mitään vippaskonsteja, siinä 50 kuutioisessa koneessa ei vaan yksinkertasesti ole enempää paukkuja, eikä niitä voi mistään alkaa taikomaan jos rajoitin on jo poistettu.

2-tahti koneessa yleensä myös pakoputkisto on jotenkin rajoitettu eli hukkaputki tai vastaava joten tehoputki tuo lisävoimaa kiidytysvaiheeseen, ehkä pienen muutoksen myös huippuihin, mutta toisaalta äänikin paljastaa virityksen.

Ostovaiheessa olisi jo hyvä selvittää koneen teho, jos siis tehoja olet hakemassa, joka ilmoitetaan kilwateissa eri valmistjien moottoreilla on nimittäin 50cc luokassakin huimat erot. Ns halppis kinkki koneissa tämä arvo lähtee jostain 2,2kw koneista( 4-tahti-), ranskalaisten merkkiskoottereiden koneiden 3,5kw ja ns enduro mallisten manuaalivaihteisten 5-6kw trimmattuihin koneisiin. Nämä siis ns vakioarvoja.

Kaikkia koneita voi virittää mutta tosiaan rajoitusten poisto ei oikeastaan ole virittämistä sanan todellisessa merkityksessä (tieliikenne laki eri asia) joten isompaa pyttyä kehiin. Esim moposport ja monet muut liikkeet tekevät sen puolestasi jos et itse osaa.

Virittäminenhän itsessään ei nimittäin ole laitonta. Yleisellä tiellä ajaminen viritetyllä mopolla sen sijaan on laitointa.

Tehoputki tuo paljon lisää vääntöä sellaisille nopeuksille, joissa pystyy jo keulimaan. Sellasta nyt kyllä eka suosittelisin ennen uutta pyttyä. Jos uuden pytyn hommaisit ni sitten tarvis jo kaikki VP-jouset jne.

Ps. Powerfilter lisää käytännössä vain imuääniä. Ei muuta.