"Blue Comfort – 13 miljoonan euron investointi matkustusmukavuuteen
Finnmatkojen kanssa samaan konserniin kuuluvan TUIfly Nordicin Boeing 767 -laajarunkokoneiden matkustusmukavuutta lisätään vähentämällä niistä 32 istuinta. Lisäksi koneisiin asennetaan uudet nahkaistuimet, joihin kartoitetaan oman tv-näytön hankintaa. Lentojen ruokalistat suunnittelee huippukokki Rikard Nilsson. Blue Comfort –lennot operoidaan Suomesta Thaimaan Krabin ja Sura Thanin lisäksi Mauritiukselle ja Venezuelaan.
- Näin saadaan pitkien suorien lentojen matkustajille lisää kaivattua jalkatilaa. Boeing 767-laajarunkokoneiden istuinväli kasvaa nyt 84 senttimetriin ja on alalla paras; Premium-luokan matkustajilla tilaa on vielä viisi senttiä enemmän, kertoo Finnmatkojen toimitusjohtaja Riitta Vermas.
Tilauslennoilla istuinväli on tavallisimmin 78-81 senttiä." http://www.savot.net/
No hinnatkin varmaan nousee :D
Finnmatkojen kanssa samaan konserniin kuuluvan TUIfly Nordicin Boeing 767 -laajarunkokoneiden matkustusmukavuutta lisätään vähentämällä niistä 32 istuinta. Lisäksi koneisiin asennetaan uudet nahkaistuimet, joihin kartoitetaan oman tv-näytön hankintaa. Lentojen ruokalistat suunnittelee huippukokki Rikard Nilsson. Blue Comfort –lennot operoidaan Suomesta Thaimaan Krabin ja Sura Thanin lisäksi Mauritiukselle ja Venezuelaan.
- Näin saadaan pitkien suorien lentojen matkustajille lisää kaivattua jalkatilaa. Boeing 767-laajarunkokoneiden istuinväli kasvaa nyt 84 senttimetriin ja on alalla paras; Premium-luokan matkustajilla tilaa on vielä viisi senttiä enemmän, kertoo Finnmatkojen toimitusjohtaja Riitta Vermas.
Tilauslennoilla istuinväli on tavallisimmin 78-81 senttiä." http://www.savot.net/
No hinnatkin varmaan nousee :D
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuifly käytä Suomesta bo 767 koneita vaan 737,757 ja 747 koneita? Mistä tuo tieto on ja alkaaka mukamasti käyttää...epäilen?
Suomesta Venezuelaan ja Mauritiukselle ellei Boeing 767:llä? Kannattaisi hieman tarkistaa faktoja ennen kuin kirjoittaa täyttä paskaa vaikka pelkkien paskanpuhujien palstahan tämä on...
TuiFly kyllä lentänyt jo pari talvea muutaman
kerran viikossa Hesasta kaukomaille B767:lla:
http://www.airliners.net/open.file/1181383/M/
Ainakin Venezuela ja Mauritius on sillä ja
taisi olla joku muukin kohde.
Finnmatkat käyttää juuri tuota 767 ainakin Krabille ( suora lento mennessä, paluulennolla välilasku Al Ainissa ) ja siellä on saatavilla myös tänä talvena premium luokka... Menossa meinaan parin viikon kuluttua. Tuntuu olevan varmempi peli kuin 747 joka jälleen kerran myöhässä...
Ihanaa jos parantavat tasoa entisestään, luulisi jo Finnairinkin tajuavan että laatuun voi satsata muutenkin kuin vaihtamalla serviettien ja emojen essujen väriä.
Kyse näissä lomalennoissa on siitä, mitä matkanjärjestäjät haluavat. Lentoyhtiöt pyrkivät tarjoamaan heille haluamiaan tuotteita. Yleensä se vain on, että mahdollisimman paljon matkustajia mahdollisimman halvoilla lentohinnoilla. Eli jos matkanjärjestäjät haluaisivat väljemmät koneet, varmasti lentoyhtiöt tarjoaisivat niitä. Mutta kun Suomen markkinoilla ei ole kysyntää tuollaisille palveluille, koska matkustajat eivät ole valmiit maksamaan ylimääräistä. Joskushan on kokeiltu esim Miamin lennoilla pääsyä bisnes-luokan matkustamoon lisämaksusta, mutta ei sille ollut riittävästi kysyntää. Silloin kyse oli ihan oikeasta bisnes-luokan matkustamosta, ei mistään hiukan muunnellusta versiosta.
Jos yhteen lomalentokohteeseen olisikin kysyntää esim väljemmälle matkustamon osalle, niin miten sitten ko. konetta kannattavuussyistä pitäisi käyttää? Joka tapauksessahan saman koneen pitää lentäää muitakin lentoja kuin vain yhtä ja samaa. Sama koskee kesäkautta, kun lomalennot suuntautuvat Euroopan kohteisiin, eikä silloin Thaimaahan lennetä yhtään lomalentoa.
Kun Finnair lensi 90-luvulla MD-11 koneella osan lomalennoista, niin samaan konetta myytiin usealle eri matkanjärjestäjälle, Hasselle, Aurinkomatkoille, Finnmatkoille, Tjäreborgille, eivätkä matkanjärjestäjät olleet tyytyväisiä järjestelyyn. Kun Finnairille tuli Boeing 757 koneet lomalennoille, niin saatiin matkanjärjestäjien "omia" lentoja ja matkajärjestäjät olivat tyytyväisiä. Tuollaisen ison matkustajakoneen myynti 400 paikkaisena onnistuu talvella muutamaan kohteeseen, mutta ei kesäkaudella, paitsi ehkä muutamalle yksittäiselle lennolle esim. Rhodokselle.
Kyse näissä lomalennoissa on siis puhtaasti siitä mitä ja mistä matkanjärjestäjät ovat valmiit maksamaan. TuiFlyn koneissa on tämä premium-luokka ihan vain siitä syystä, että keski-eurooppalaiset ovat olleet valmiit maksamaan sellaisesta palvelusta, ei siis siksi, että suomalaisille haluttaisiin tarjota sitä erikseen. Se luokka vain on siellä valmiina ja jotenkin senkin penkit on täytettävä, joten nyt ollaan keksitty myydä paikkoja eri maksusta, muutenhan ne paikat jouduttaisiin täyttämään tavallisilla turisteilla, jos kone on myyty täyteen.
Jos koneet olisivat käytössä vain Suomen lomaliikeneessä, ei niissä olisi tuota premium-luokkaa, näkeehän sen TuiFlyn B757/737-koneista.
... että mm. tänä talvena jumbon - ja myös muidenkin koneiden - premium paikat myytiin ensimmäisenä loppuun... Olimme itse "ventillä" että saimme ko. paikat.
Suomalaisilla on nyt varaa matkustaa ja kuluttaa, ja minä ainakin otan matkan sieltä, missä on laatua tarjolla. Hyvä Finnmatkat !
Finnairin "pikku luksus" lähinnä naurattaa - lisämaksusta sielläkin saat ikkunapaikan, juhla-aterian jne ja vaikka kuulokkeet valmiiksi penkille...LOL...
Kyllä suomalaiset alkavat jo muistuttaa keski-eurooppalaisia tässä suhteessa - jos ei kotimaisella kiinnosta istua polvet suussa pitkin intiaa, niin sitten mennään sillä mikä mukavalta tuntuu. Finnairin boeing kalusto EI ole suunniteltu kaukolentoihin.
Edelleen, maksan mielelläni premiumista, ja maksaisin sen myös Finnairille, jos sen älyäisivät tarjota näin noususuhdanteen keskellä. Lomalento-osasto on näköjään varovaisia kukkahattutätejä täynnä...
ihmiset istua 2 vko sitten ja nyt taas oikein tilavasti ja mukavasti terminaalin avarissa tiloissa yhteensä noin 35 tuntia, oli sitten "prenium"- tai ei paikat ostettuna. Jos on ollut kotimaisella ongelmia niin kyllä gallian kukkokin on päässyt vähintään samaan.