Tämä on ihan asiallnen kysymys, ei mitään viisastelua, koska se nivel on sellaisessa kunnossa, jos hajoaa, että pitää vaihdattaa ? Ihan joka pieneen tärinään tai vinkaukseen ei viitsisi paljon ajettua Focusta pajalle kuskata,varmasti uutta laittavat alle sen kun kerkiävät, rahasta, mietityttää vain, hajoaako sieltä mahdollisesti jotai muuta , jos viivyttelee liikaa. Ymmärrän kyllä, että jos nyt ihan tekohampaat alkaa suusta irrota, se on liikaa, mutta noin vakavasti ottaen, ravistaako rattia vai tunteeko sen penkin välityksellä ?
vetonivelet
lkkjhoh
81633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ympyrää, jos paukkuu vähän ei kauheaa kiirettä. Toki kannattaa vaihtaa heti. Jos paukkuu suoraan kiihdytettäessä vaihda heti. Ensin pientä tärinää, huomaa kyllä ratissa. Ollut focuksen tyyppivika, menee aika nopeasti. Mieti sitä että jos vaikka jäät keskelle junarataa vetoakseli irti, niin tulee kyllä vit...moinen kiire..
selvä juttu, kiitos vastauksesta, minulla taitaa vielä olla tuo tärinävaihe, ääntelyä en muista kuulleeni tai ainakaan pannut merkille.. Vaan täytyypä sopivalla kentällä vetää muutama ympyrä.
Olen alkanut vähän miettimään, onko seuraava uusi autoni enään Focus, kumpa voisi ainakin olla varma, että uusissa on jo paremmat osat.Myyjiltä ja korjaanolta saa aina melko pyöreitä vastauksia.
Ajettavuudeltaanhan Focus on parhaita, mitä minä olen ajanut, tässä hintaluokassa ainakin.
..nivelet väljäksi. Se ympyrän kierto ei paljasta niiden kuluneisuutta. Tärinän pitäisi tuntua yhtähyvin suoralla kiidytettäessä. Tuskin ne tielle jättää, tympeät vain on ajaa.
Jos huolehtii siitä, että rasvat pysyy nivelissä ei hajoa sisempikään. Kannattaa seurata pysyykö rasvat sisällä, jos ei, niin vaihtaa kunnon pannat ja uudet rasvat sisälle.
ovat ne sisemmät nivelet jotka kuluvat.
Pelkkä uusi panta ei riitä vaan ne pitäisi tiivistää vielä sikafleksil tai muulla vastaavalla aineella,näin tekivät fordilla mulle ja hyvin on pysyny rasvat sisällä.
Eka oire on epäsäännölliset napsaukset esim pysäköintitilanteessa. Myöhemmin alkaa sitten esiintyä tärinää yli 80 km/h. Ulomman vetonivelen hajoamisen oire on tosiaan ääntely pyörät linkussa..
taitaa olla juuri tuo yli 80km/h vaihe menossa.
Alkuun arvelin, että renkaat huonossa tasapainossa tai mutaa vanteilla jossain mutkassa tms. 4:lla tai 5:lla kun tiellä kiihdyttää, alkaa ratissa tuntua täristystä, samoin sen tuntee penkissä hienoisena tärinänä. Kun hellittää vetoa, eikä isommin muuta nopeutta pystyy ajamaan tuossa 80 nopeuden pinnassa tuntikausia ilman, että edes muistaa koko asiaa.
Seuraavassa huollossa täytynee kaivaa kuvetta syvemmältä, jossain 600-700 € se varmaan yhteensä on, kummallekkin puolelle kun vaihtaa samalla kertaa.Puoli työlle ja puoli osille, sehän se karkea jako nykypäivänä on.Kiitos kaikille , kun viitsitte vastailla sinänsä varmasti paljon kaluttuun aiheeseen. ,on ihan toinen asia tällaisen tavallisen tumpelonkin edetä, kun tietää oikeasti missä mennään ja mikä on vian paikka.
Mites noihin kitinöihin vetareissa suhtautuu takuu ehdot? Laittavatko takuuseen jos äntää vai onko ns. normaalia kulumista...
Osaako kukaan tarkemmin kuvata tuota sisempien ensioireiden napsauksia?
Minulla napsahtelee mondeossa vaimeasti ykkösellä ja pakilla kun nostaa kytkintä. Sellainen metallinen kumea naps-ääni.
Samaten jos nostaa kytkintä nopeammin ykköseltä kakkoselle vaihdossa niin kuuluu huomattavan voimakas napskrr-ääni.
Maksimikäännöksissä ei kuulu mitään, eikä kiihdytyksissä täristele. Ainakaan vielä.