Kiinnostaisi tietää, mikä on yleensä ollut orkkisakun kestoikä?
Jotenkin tuntuu siltä, että tuossa -04 akussa alkaa puhti loppumaan. Käynnistysjännitettä en ole mitannut mutta aika laiska on pyörittämään (piteempään seisonut, kylmänä) korvakuulolta. Ja vaikea vähän verrata, kun ko. auto ollut vain muutaman kuukauden itselläni (2,4 bensa).
Jotenkin tuntuu siltä, että tuossa -04 akussa alkaa puhti loppumaan. Käynnistysjännitettä en ole mitannut mutta aika laiska on pyörittämään (piteempään seisonut, kylmänä) korvakuulolta. Ja vaikea vähän verrata, kun ko. auto ollut vain muutaman kuukauden itselläni (2,4 bensa).
Vastaukset 13
Vanhimmat
samankaltaisin syin akun -03 1,8:iini marraskuussa. Vaikea tosin tietää oliko edellinen orkkis akku, kun kun ostin auton vasta lokakuussa.
Paljon paremmin startti nyt ainakin pyörittää.
Akun kesto riippuu myös minkälaista käyttöä autolla on ollut aiemmin ja minkälaisilla teillä on ajettu, esim. paljon huonokuntoisilla teillä ajelua, niin hakkaa myös akun huonoksi.
Nykyautoissa tuntuu olevan sähkönkulutusta myös "parkissa" tai lyijyn vähentymisen myötä akut pitävät varauksen huonommin, joten on tullut vastaan merkkejä joissa parin viikon seisonnan jälkeen kaksi vuotta vanhassa autossa on akku liian tyhjä ja sama homma helposti uudellakin akulla.
Minulla on ave -98 ja siinä on vielä alkuperäinen akku, vähän kyllä jo pelottaa milloin puhti loppuu.
3 vuotta vanha auto, ajettu 75000 km ja ei tule kuuloonkaan, että uskaltaisin lähteä liikenteeseen ilman moottorin lämmitystä kostealla/talvikelillä. Ei meinaan lähde käyntiin. Käytin auton huollossa, mutta vikaahan ei löytynyt ja akkukin pitäisi olla kunnossa, mutta enpä usko.
Oma rolla on ollut huono käynnistyjä uudesta asti. TM:ssä mainittiin jonkun talvitestin yhteydessä että nykyautoille käynnistäminen -25 pakkasessa seisotun yön jälkeen ei pitäisi olla temppu eikä mikään. Joku fiiatti jäi käynnistymättä ja sille toimittajat naureskelivat. Oma nollavitonen bensacorolla ei pommin varmasti käynnisty -25 ilman lämmitystä. Käynnistyminen -20 seisotun yön jälkeen on ihan hilkulla. Ensimmäisellä ei koskaan. On ohuet nollaöljyt ja auto pitkän matkan ajossa. Säteilylämmittimen lämmittävä vaikutus tehostui kun asensin autoon peltisen pohjapanssarin.
tyypillisesti 5-7 vuotta.
Jos vaihtaa sen 5 vuoden välein, niin ei pitäisi jäädä sen vuoksi tielle.
Nykyajan sähkövempeleet kuluttavat monesti virtaa ihan seisoessaan, joten pitkäaikaisen seisonnan jälkeen hankaluuksia käynnistettäessä esiintyy.
Kannattaa myös katsoa liittimet, ettei ole hapettumia / mönjää. Voi ne navatkin edes joskus puhdistaa.
Näyttäisi olevan pakkasjakso alkamassa, joten nyt vanhat/ huonot akut paljastuvat helpoiten.
Samaa vikaa/ominaisuus oli myös edellisessä Corolassani ehkä lievempänä ilmiönä (-02). Aina kyllä käyntiin lähti.
Nyt vaan huolestuttaa, kun etelässä ei ole vielä "kunnon" pakkasiakaan ollut.
Muutama vuosi sitten testailin erään 3 vuotiaan akun kapasiteettia jännite- ja ampeerimittarin kanssa. Kuormitin täyteen ladattua akkua kahden halogeenipolttimon avulla. Akun (50Ah) kapasiteetti oli tippunut n. kolmannekseen. Toistin testin muutaman kerran.
Tärkeämpäähän olisi varmasti tietää, kuinka paljon akku kykenee luovuttamaan virtaa hetkellisesti, ja kuinka kauan... Tämä on vaan kotioloissa vaan vaikeampi testi. Ja mitä sitten pakkanen aiheuttaisikaan testeihin...
... tullut akku vaihdettua n. neljän vuoden iässä ehkä vähän niinkuin varman päälle - akku on kuitenkin melko halpa kapistus vaihtaa, ainakin kun vaihdon tekee kaikessa rauhassa. Silloin hommalle alkaa tulla hintaa, jos auto akun takia jättää kiireaikana virka-ajan ulkopuolella jonnekin - apua ei saa mistään (tai jos saakin, niin se maksaa) ja sitten vielä myöhästyy jostakin tärkeästä jutusta.
Muistaakseni akun takuu on vain 2 vuotta, poiketen näin muusta auton 3 v takuusta.
Lyövät akkuliikkeessä mittarin kiinni jolla näkee paljonko antaa ampeereja startatessa.
Ave jätti pari kertaa kotipihaan kun ei ollut akussa virtaa ja ainakin mulla se meni vielä takuun piikkiin vaihtoon, joten kyllä ne kulutus tavaraa ovat siinä missä koko auto muutenkin, joten eikun akku vaihtoon ja taasen matka jatkuu.
Ave 03 diesel lämmittimellä (Eber).
Viime aikoina alkuperäinen akku alkoi värkkäämään, joten vaihdoin uuteen.
Nissan primera 1.6 autossa on alkuperäinen akku siis 12 vuotta ja ajettu 240.000 km ja hyvin toimi viime talvenkin lähti käyntiin vaikka ei ollut edes johdossa , nyt erehdyin ostamaan uuden akun kun luulin että akussa on vikaa vaan eipäs ollutkaan vaan startissa, näin sitä erehtyy kun luulee ettei akut kestä.