keulimiskisa

Mitään taikaa.

Tärkeää lienee ettei auton keula vain koita pysyä tiessä. Eli jos sulla on mikään helmasarja niin kaikki keulan säädöt NOLLAAN PROSENTTIIN. Sen sijaan suosittelen taakse kunnon siipeä ja kääntämään sen siiden ottamaan tuulta vastaan 100%. (onko tuolla takasiivellä väliä, en ole koittanut ilman)

Itse olen usein tunkenut myös vaihteiston ja perävälityksen tall:ksi. En tiedä onko tällä merkitystä oikeasti.

Joillain autoilla keulinta lähtee helpommin kun lähdössä KAASU NOLLILLA ja sitten käsin pistät vaihteita kolmoselle (koska kaasu on NOLLA niin tämän voi tehdä jo ennen vihreää koska auto ei liiku) ja liikkeelle kaasulla sekä nitrolla! Muistakaa että koska keulinnassa EI OLE VÄLIÄ JOS LÄHTEE HETKEN PÄÄSTÄ, aikaa kun ei lasketa ei tarvi lähtea just vihreän vaihtuessa.

Onhan se takavetoinen auto, ETUVETOISET EI KEULI. En tietä miksi tätä edes pitäisi erikseen mainita.

Tehon tarvii myös olla yli 500 kaiketi.

VInkkinä hyvälle keulinta-autolle keksin tuossa eilen että kun voittaa gripin kuninkuuden saa grippisäädetyn pääosin nelospalikoilla olevan E92 M3:n. Koska mulla oli jo parempi grippiauto vaihdoin sen dragsteriksi. Edelleen oli renkaita ja jarruja (?) lukuunottamatta neloset viritysosat käytössä. Keulii! Menee riittävän nopsaan myös vartit ja puolimailit että sitä dragsterina käyttäen pelin sai pelattua helposti läpi enkkoja ajellen kaikki kiihdytyskisat pisteiden vaihdellessa 10000 ja 13000 välillä.

Niin koitan miten siinä itse onnistun.

1mene keulimis kisaan vain takavetoisella autolla
2autossa pitää olla riittävän paljon tehoa
3keulimaan pystyy kaasuttamalla!
4vaihteen vaihdot pittää olla kohallaa
5käytä ilokaasu vasta 3 vaihteen jälkeen
6osaat hyvin!

keulin itse charger r/t :llä.pääsen ilman ilokaasua loistavasti,oma ennätys on 409 m
ensimmäisellä yrityksellä 63m......onnea!

Kiitos avusta.

Mullekin oli apua tästä, koska yleensä tulleet ohjeet ennen ensimmäistä kisaa eivät tulleetkaan kun menin keulimiskisaan :)