Pieneksi on mennyt hintaero Saksaan verrattuna. Jetta Luxline 1,9 TDI maksaa suomessa 24570 euroa, kun Jetta vastaavilla varusteilla maksaa 23964 euroa, eli eroa on noin 600 euroa.
Trendline maksaa Sakssa 22175 euroa ja lisäksi Suomalaisessa on seuraavat varusteet vakiona:
Ajomukavuuspaketti (vakionopeussäädin ym.) 430e
Metalliväri 480e
Varapyörä (Saksassa paikkapullo ja kompura) 58e
Talvipaketti (lampunpesimet ym.) 395e
Monitoimiohjauspyörä 390e
Roiskeläpät eteen 36e
(Saksan lisävarustehintoja)
Lisävarusteista Suomessa rokotetaan, esim. sumuvalot Suomessa 560e, Saksassa 170e.
Trendline maksaa Sakssa 22175 euroa ja lisäksi Suomalaisessa on seuraavat varusteet vakiona:
Ajomukavuuspaketti (vakionopeussäädin ym.) 430e
Metalliväri 480e
Varapyörä (Saksassa paikkapullo ja kompura) 58e
Talvipaketti (lampunpesimet ym.) 395e
Monitoimiohjauspyörä 390e
Roiskeläpät eteen 36e
(Saksan lisävarustehintoja)
Lisävarusteista Suomessa rokotetaan, esim. sumuvalot Suomessa 560e, Saksassa 170e.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vain törppö ostaa Saksassa merkkiliikkeestä auton. EU-wagen:eita löytyy pilvin pimein... ainakin isommissa autoissa ei kannata edes puhua Suomen hinnoista samana päivänä.
myytävistä uusista autoista suurin osa ostetaan edelleen ihan sieltä merkkiliikkeestä.
Siitä vaan jos rahojen lahjoittaminen lasipalatseihin kiinnostaa.
No, Suomessahan tämä ei ole mikään ongelma; uusia autoja saa vain Puputti & Co -poikien liikkeistä. Kaikki muu häiritsee markkinoita.
Juu, mieluummin kannan rahani suomalaiseen lasipalatsiin ja saan samalla takuun autolle, kun hankin sen nahkahousu-Jürgenilta tai Kebab-Muhammedilta Hampurin toritarhasta.
mitä sillä sit on väliä?
Maksaa vikakorjauksen rahalla ja sillä siisti.
Halvemmaksi tulee silti, takuu NOLLA paras!