Olin tuossa varaamassa kotimaan FInnair Plus palkinto lentoja (Hki- Kuopio) Toukokuulle ja kauhukseni huomasin että palkintolennon verot ja maksut Finnairilla on 58e!!! Vertailun vuoksi katsoin mitä SAS veloittaisi vastaavasta lennosta ja heillä maksut ja verot on vain 23e. Samoin hiihtoloma reissun (Hki- Geneve) maksut ja verot on 25,80e jotenkin olisin halukas uskomaan että Geneven kenttä on kalliimpi kuin Kuopion. Kysyisinkin onko kukaan nostanut meteliä tästä Finnair veloitaa lähes 3x enenmmän kuin SAS ja maksu perustelut on samat?
Plus piste lento kotimaa, maksut 58e!
fafggwe
141215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kotimaan lentolipuista veloitetaan 8 prosenttia arvonlisäveroa. Ulkomaanlentolipuissa ei ole arvonlisäveroa.
Kaverihan kertoi, että Finnairin lennossa oli
tuota veroa 58 euroa ja SAS:n vastaavassa taas
23 euroa. Eli käsitykseni mukaan molemmat olivat
kotimaan lentoja.
Tai sitten Finnair periikin lahjaveron, koska
kyseessä oli plus-pisteillä saatu palkintolento.
taas sama tyyppi joka täällä haukkuu kaikkia,pääosin Finnairia, kuten jo tuossa edellä monta avausta tulevista onnettomuuksista jne jne jne.
Valitettavasti en ole mikään sama tyyppi, kirjoitan ensikertaa tälle palstalle. Jokainen voi itse tarkastaa mitä verot ja maksut tekee Kuopin lennolle Finnairin ja SAS sivulta. Voisin vielä mainita että Finnairin plus pisteitä kuluu Kuopion lentoon 19000 ja SAS:n pisteitä 11500. Juuri nyt en muista kumpia kertyy paremmin mutta jos arvata pitäisi niin SAS:n. Mielestäni lähes kolme kertaa korkeammat verot ja maksut on aika törkeää.
Finskin esim. Lontoon turistiluokan lennosta kertyy jopa 913 pistettä eli kun ravaat Lontoossa 10 kertaa menopaluun niin saat ostaa kotimaan lennon vajaalla 60 eurolla. On siinä palkitsemista. Täyttä potaskaa koko systeemi.
Tai jos haluat seuraavalle silver tasolle niin lennä kotimaassa "turisti"lipulla 120 kertaa tai Lontoon-Hki välin 66 kertaa vuoden aikana...
Tällä olet vasta toisella tasolla ja tasoja on vielä kaksi ylempänä.
Siis ihan vain selvennykseksi, eikö SAS laske ne pisteet maileissa, kun Finnair Plus antaa piteet kilometreinä. Joten tarvitset SAS 11500 mailia ja Finnairilla 19000 kilometriä lunastaaksesi ne paklintolennot. Joten lukumääriä ei voi suoraan verrata keskenään, ilman muuntamista samoinki yksiköiksi.
Tasot ei olekaan tarkoitettu Kanarian vyölaukkuväelle jotka ei tuota lentoyhtiölle mitään.
Näinhänse menee. Plussasta hyöytyvät ne, jotka eivät itse lipuista maksa senttiäkään eli firmojen ja valtion rahoilla lentelevät. Näillä pisteillä sitten rahoitetaan omat lomamatkojen lentämiset. Lentoyhtiöt ovat mukana veronkiertobisneksessä aivan tarkoituksellisesti.
Nimimerkki kateellinen verontarkastaja ja maksaja
Älä lentoyhtiöitä syytä. Jos firmat antaa lennoista kertyneet pisteet työntekijän omaan käyttöön, kuuluisi näistä periä verot. Pisteethän ovat veronalaista etua. Pisteet "kuuluisi" käyttää työmatkojen maksuun tai up-greidaukseen. Näin harvemmin toimitaan, pisteet saa lahjaksi.
Kyllä Finnair ruokkii nykyistä käytäntöä täysin tarkoituksellisesti. Tämä nykyinen systeemi olisi muutettavissa todella yksinkertaisella sääntömuutoksella -> Plussakortti ei ole henkilökohtainen vaan yritykset voisivat ottaa oman yhdellä asiakasnumerolla olevan yrityskohtaisen plussakortin, jotka jaettaisiin henkilökunnalle. Tälle kortilla kertyvillä pisteillä ostettaisiin firman työmatkalentoja eikä lomamatkoja.
Mutta tuskin tämä käy Finnairille kun kauppa tyssäisilla käytettäessä pisteitä liikematkustukseen lomamatkailun sijaan...Ostakaahan vaan kalliita lippuja firmojen ja veromaksajien piikkiin.
Nykyisen palkitsemisjärjestelmän takia on firmoissa hämärtynyt lentojen kilpailutus. Henkilökunta haluaa vain Finnairin lentoja, koska niistä hyötyy nyt henkilökohtaisesti omaan käyttöön tulevilla lomamatkoilla.
Olisi firmojen taloudellinen etu, että jokainen lento kilpailutettaisiin ja käytettäisiin sitä yhtiötä, jolta saadaan halvin lento. Näin ei vaan tapahdu nykymallissa.
Tässä on myös yksi todennäköinen syy miksi Finnair ei halua hommaansa muuttaa.
Yksinkö Finnair pyörittää pistesysteemiä?
Kyllä monissa (kaikissa?) firmoissa on sekä Star-allianssin että oneWorldin kortti, näillä kahdella allianssilla kun on Suomesta parhaat yhteydet. Sitten valitaan SOPIVIN -ei välttämättä halvin- lentoyhteys.
Lentoyhtiöt tarjoavat yrityksille myös pakettihintoja, silloin ei todellakaan makseta listahintoja.
se on täällä selvä juttu. Ihme ettei SAS:sin Dash-ongelmaa vielä saatu Finnairin syyksi, muistaakseni. Älä tule tänne puhumaan järkeä ja asiaa, saat homostuertin ja simukikkelin arvonimen heti. Hauku vain Finnairia, silloin tällöin Ryanairia ja SASsia, siinä pelin henki. Mitään asiaa ei kannata kirjoittaa, opit sen kohta. Meinaan tuolla keskimääräisen lapamadon järjellä ja käytöstavoilla täällä pelataan.
Ei se ihan noinkaan mene. Itse maksanut aina omat lentoni ja matkani. Vuodesta 1999 lähtien olen kerännyt yli 310000 Finnairin pistettä lentämällä, hotelliyöpymisillä ja luottokorttia höyläämällä. Pisteitä olen käyttänyt 2 x 100000 ja 45000 pisteen verran. Lisäksi Lufthansan Miles&More tilillä on 120000 pistettä.