Hartwall

Katos kun Harwall panostaa yrittäjiin mutta Koff panostaa juoman myyntiin.

Olin omalla jakeluautolla Koffilla vuoden verran jakohommissa ja sain kerjätä Koffin ajopuku lähes 10kk ennenkuin sellainen minulle annettiin.
Auto kyllä maalattiin silloisen Kivenlahti maalaamossa heti ennenkuin edes pihaan saanut ajaa.

Jos joskus olen vielä niin "hullu" että rupean kaljaa jakamaan niin en missään nimessä Koffille mene.

Koff pitää tilapäisyrittäjiä hommissa eikä välitä mitä asiakkaat miettii. Hartwall taas panostaa asiakastyytyväisyyteen.

Sama homma on Valiolla. Ennen autot piti olla Valion väreissä mutta sitten ahneus iski ja jakohommat annettiin Tehojakeluun jotka ottivat metsästä "halpoja" jakoautoja hommiin.
Nykyään alkaa taas olla Valion mainokset autoissa jotta tietää tuleeko maitokuorma pihaan vai roskisauto.

Näin kokemusta alalta omaavana voin kertoa että koffilla kuski ja kuljetukset ovat vain kuluerä jota yrotetään saada mahdollisimman halvalla.

Ja kun eurolla ei saa kahden euron tavaraa niin kalusto ja kuljettajien ajotaito ja palvelutahto on jotain ihan muuta kuin alalle sopivaa.

Montako olutkoppaa (24 tölkkiä) mahtuu täysperävaunulliseen rekkaan?

24/0.33l-tölkkipakkaukset lastataan eurolavoille ja muistaakseni täyspitkään(25.25m) reteliin mahtuu 52 lavaa eurolavapaikkaa tavaraa. Yhdessä lavassa on noin "96 jässäkkää", joten tuloksena on 4992 lavaa olutta. Paremmin tietävät korjatkoon. Kuutioiden puolesta mahtuisi enemmänkin, mutta kantavuusrajat tulevat vastaan. Tilavuuden puolesta tuplamäärä olisi mahdollinen, sillä täysi tölkkilava on noin metrin korkuinen.

Mä ajoin hartsulla aikoinaan juntusen rekkaa, ajettiin 2 tampereen reissua päivässä, jotkut innokkat ajoi kolme ja Kaarinasta ajettiin konalaan kaljaa kaksi kuormaa päivässä, oli hyviä aikoja 110 scanian ratissa ja ei ollut ajovaatteita, omissa kuteissa sompasin. Keskon ajoon kun meein täysperää ajamaan niin piti olla firman vaatteet ja rullakoita sai repiä lumihangessakin, nyt mää ajan kontteja etelä-suomen alueella ja on hyvä homma ja kome vuotta vanha Scanikka alla.

Kaljan ajossa tänä päivänä olis paras toi säliöhomma, ne pojat pääsee helpolla ajaa pitkiä i sivuja ja vetelee letkuja vaan ja pienellä nupilla ajavat.

Parasta on jakohomm akauppoihin ei tarvitse paljon ajaa, kantaa sisään ja hyllyttää ja tuo tyhjät pois ja kantaa pikkupakoissa portaita yläs ja alas ja saa ajaa kaupungin keskustan alueella ellei ole suosiossa ja saa pidemmän piirin.

Ajaako Hartwal vielä omilla autoilla?
Hartwall muutti jossakin vaiheessa helsingistä lahteen, ajavatko helsingin jakelun lahdesta käsin?
Onko vielä niitä tankkiautoja(olut) jotka vievät ravintolaan letkuilla kaljaa se olisi hyvää hommaa ei tarvistsisi kantaa ja hyvä ajomatkoja.
Katselin muutama vuosi sitten kun helsingissä oli karjalan kylteillä hienpo Volvo oluttankki ja toi lahdesta kaljaa ravintolaan

Taitaa osin käyttää vielä omaa kalustoa, ajavat jakokuormat lahdesta pk-seudulle, kuljettajalle mukavampaa kun pitkä siirtymä ettei pelkkää kaupunkijakoa ja meno ja takaisn paluu tietysti työaikaa.
Olutletkuautoista en tiedä olen kyllä nähnyt on herrasmiesten hommaa, ainakin joku yksityyinen ajoi maakuntiin olutta tankkiautolla.

Ajoin kaljaa nuorena, mutta join kuormasta liian paljon, sain lopputilin onneksi.