Tulihan tuommoisella aikoinaan ajettua 170 000 km ja 8 vuotta. 1,7 l kaasarikone ja 4-ovinen sedan. Olihan noita 2,0 - koneellakin ja 5-ovisena ja farmarina. Sitten vielä se 7 hengen farmari Nevada. Onhan noita vielä liikenteessäkin. 1,7 kaasarikone oli ihmeen pieniruokainen ja sitkeävääntöinen. Lagunan edeltäjä ja nykyän Lagunan omistajana sanoisin, että vähemmillä ongelmilla 21:llä pääsi, vaikka oli siinäkin pikkuvikoja, mutta ei koskaan mitään isompaa. Ruostui ne kyllä herkemmin kuin nykyiset Rellut.
Itselläni oli 21 Nevada Familiale 1,7 koneella ja 7 hengen penkeillä. Matkaa kertyi kahdeksassa vuodessa noin 200 tkm. Ainoan kerran kun meinasi jättää tielle, oli kun herätevirtajohto katkesi. Työntöavulla siitä selvittiin. Auto ruostui takaovien kohdalta helmoista läpi, muualla en ruostetta havainnut.Tykkäsin autosta kovasti, itse asiassa enemmän kuin nykyisestä GS:stä. Vai kultaako aika muistot?
0Äänestä
ollut
voisi sanoa että vähävikainen oli. vm. 90 ja 260tkm tuli mittariin, yksi tyyppi vika niissä oli eli lämmityslaitteen kytkin menee, ainakin vanhemmassa kopassa. Muuten pääsi normi huolloilla. Tosi lämmin auto talvella, jos on kupari kennolla. Facelift malli parempi tuli 90 jälkeen. Korit varmaan nyt jo aika lopussa, jos ei ole suojattu... Turbolla 2.0 4x4 oli aika kiva kulkemaan...
0Äänestä
Tuplamegane
Kosketinpinnat vaan karstautuivat ja lakkasivat johtamasta virtaa. Muutaman kerran puhdistin. Moisen homman joutui tekemään useampiakin kertoja vuodessa. Sitten paloi pinna ja päällystin kosketinpinnat tinalla. Ongelmat loppuivat tähän.
0Äänestä
Göggels
Jep mulla oli vm 87 1.7 GTS ja tosi mukava auto ajaa oli se. Päihitti jousituksen/ajomelun kannalta monet 10v uudemmat autot selvästi.
Etupää on R21:ssä raskas joten pallonivelten uusimista riittää. Ruoste kannattaa myös katsoa miten helmat ja varsinkin takapään lokarit on kestänyt.
Mitään pikkuvikoja/sähkövikoja ei ainakaan minulla ollut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tulihan tuommoisella aikoinaan ajettua 170 000 km ja 8 vuotta. 1,7 l kaasarikone ja 4-ovinen sedan. Olihan noita 2,0 - koneellakin ja 5-ovisena ja farmarina. Sitten vielä se 7 hengen farmari Nevada. Onhan noita vielä liikenteessäkin. 1,7 kaasarikone oli ihmeen pieniruokainen ja sitkeävääntöinen. Lagunan edeltäjä ja nykyän Lagunan omistajana sanoisin, että vähemmillä ongelmilla 21:llä pääsi, vaikka oli siinäkin pikkuvikoja, mutta ei koskaan mitään isompaa. Ruostui ne kyllä herkemmin kuin nykyiset Rellut.
Itselläni oli 21 Nevada Familiale 1,7 koneella ja 7 hengen penkeillä. Matkaa kertyi kahdeksassa vuodessa noin 200 tkm. Ainoan kerran kun meinasi jättää tielle, oli kun herätevirtajohto katkesi. Työntöavulla siitä selvittiin. Auto ruostui takaovien kohdalta helmoista läpi, muualla en ruostetta havainnut.Tykkäsin autosta kovasti, itse asiassa enemmän kuin nykyisestä GS:stä. Vai kultaako aika muistot?
voisi sanoa että vähävikainen oli. vm. 90 ja 260tkm tuli mittariin, yksi tyyppi vika niissä oli eli lämmityslaitteen kytkin menee, ainakin vanhemmassa kopassa. Muuten pääsi normi huolloilla.
Tosi lämmin auto talvella, jos on kupari kennolla.
Facelift malli parempi tuli 90 jälkeen.
Korit varmaan nyt jo aika lopussa, jos ei ole suojattu...
Turbolla 2.0 4x4 oli aika kiva kulkemaan...
Kosketinpinnat vaan karstautuivat ja lakkasivat johtamasta virtaa. Muutaman kerran puhdistin. Moisen homman joutui tekemään useampiakin kertoja vuodessa. Sitten paloi pinna ja päällystin kosketinpinnat tinalla. Ongelmat loppuivat tähän.
Jep mulla oli vm 87 1.7 GTS ja tosi mukava auto ajaa oli se. Päihitti jousituksen/ajomelun kannalta monet 10v uudemmat autot selvästi.
Etupää on R21:ssä raskas joten pallonivelten uusimista riittää. Ruoste kannattaa myös katsoa miten helmat ja varsinkin takapään lokarit on kestänyt.
Mitään pikkuvikoja/sähkövikoja ei ainakaan minulla ollut.
Kulutukseltaan teholtaa parhaimmistoa mitä on olemassa
http://autodb.fi/mallit/model.php?carid=8671