Jätti eilen kierrokset n. 3000 kun risteykseen tullessani vapautin kaasun ja painoin kytkimen pohjaan. Hetken aikaa pysyi kierrokset ylhäällä kunnes vähitellen alkoi tippua. Jumitti vielä hetkeksi n. 1300 ennenkuin putosi normaaliin alle tuhanteen. Sama toistui vielä parissa risteyksessä jonka jälkeen toimi taas normaalisti. Olen huomannu kierrosten hieman vaeltavan ilmastoinnin ollessa päällä mutta sekään ei nyt ollu käytössä.
Voiko johtua jostakin tyhjäkäyntiventtilistä? Ja jos näin, niin missä tuo sijaitsee? Autohan oli siis Escort 1.6 -00 farmari, ajettu 43tkm. Mitkähän käyttökokemustenne perusteella mahtaa olla tämmösen auton kulutuslukemat? Vaikuttaa siltä ettei tankillisella(55L) pääse kuin n. 500-600km.
Ja mitäköhän muita onkelmia on vielä odotettavissa kyseisen automallin suhteen?
Voiko johtua jostakin tyhjäkäyntiventtilistä? Ja jos näin, niin missä tuo sijaitsee? Autohan oli siis Escort 1.6 -00 farmari, ajettu 43tkm. Mitkähän käyttökokemustenne perusteella mahtaa olla tämmösen auton kulutuslukemat? Vaikuttaa siltä ettei tankillisella(55L) pääse kuin n. 500-600km.
Ja mitäköhän muita onkelmia on vielä odotettavissa kyseisen automallin suhteen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
...siinä voi olla tyhjäkäyntiventtiili, kampikammiossa vuotava stefa tai vain seonnut moott.ohjausmoduuli. Itselläni korjattiin kaikki edellämainitut, mutta sama vika pysyi, paitsi että joskus se kierrätti jopa 4000rpm kytkin pohjassa ja maantielläkin se meni ilman kaasuan painamista. Auto oli -98 1.6 farkku ilman ilmastointia, vaihtaessa 100 000 mittarissa. Focuksissa ei onneksi moisia vikoja ole ollut ainakaan vielä...
Toivottavasti vika löytyy, ainakaan ohjausmoduulin päivittäminen ei ole halpaa. Itselläni taisi maksaa n. 500 mk, onneksi meni liikkeen antamaan takuuseen.
Tuosta kierroksen päälle jättämisestä mulla ei ole varmaa tietoa, niin en viitsi edes ruveta arvailemaan... Mutta tuo polttoaineen kulutus on ihan normaalia kai...
Mulla on -99 1.6 Escort ja sillä pääsee tankillisella keskimäärin 550 km.
Varsinkin jos ajo on vain kaupungissa tapahtuvaa. Vaikka ei sillä matka-ajossa paljoa enempää pääse. Muistaakseni tehdas ilmoittaa polttoaineen kulutukseksi kaupungissa 10,9L/100km , että mielestäni aivan sairaan paljon 1.6:lle autolle.
Ongelmia minulla on ollut vetoakseleiden ja startin kanssa. Kannattaa aina välillä katsella että vetareiden suojakumit on ehjät, koska näissä autoissa ne tykkää hajoilla ja sen jälkeen on vetoakseleiden vaihto mahdollisesti kohta edessä. Eikä ole ihan halpaa tuohua...
Tankkasin tänään tiinun täyteen ja laskin kulutukseksi 8.2/100. Menovettä mahtu n.43L ja kilometrejä oli kertynyt 525. Eli 12L oli tankin pohjalla vielä jäljellä. Polttoaineen varoitusvalo oli kuitenkin jo syttyny. Periaatteessa olis päässy vielä reilut sata kilsaa.
On tullu ajeltua sekä kaupungissa että motarilla. Välillä ollu ilmastointi päällä jolloin tietysti hörppää hieman enempi. Tuntuu tuo kulutus silti vähän kovalta suhteutettuna auton ja moottorin kokoon. Ilmeisesti talvikulutus on vähintään luokkaa 9L.
Kulutus mulla, motti 1.8, n. 7 kesäällä ja n. 8 talvella maantieajossa. Eskon vetarit kyllä kestää jos suojakumit on ehjät, eikä ne vuoda talvella jos ovat oikein paikoillaan. Kokeile resetoida keskusyksikkö ja tarkista kaikki johtoliitokset ainakin ilmamassamittariin ja kaasuläpän tunnistimeen. Tarkista myös tulpanjohtojen vastukset, eli onko johtojen vastuksissa eroja, lisäksi tarkista että onko oikeat ja kunnolliset tulpat, sekä että tulppien juurissa ei ole mitään nestettä. Lisäksi kannattaa tarkistaa ilmansuodattimen kunto ja mahdolliset imuilmavuodot.
Hie, itsellä otsikon mukainen esortti(ajettu 177000), kulutusta tullut seurattua kohtuullisen tarkasti. Alimmillaan on saanut tankillisella kulkemaan n. 6,75 keskikulutuksella(sisältäen aika paljon matkajoa kesäaikaan). Normaali kulutus sekalaisessa ajossa on ollut n. 7-7,5 l satasella. Eli omasta mielestäni ollut aika alhanen. Edellinen auto oli Mazda 626 2.0 l kone ja talvella meni n.13-15 l satasella joten ei ole nykysessä valittamista. Ei ole tyhjäkäynti "hurraamista" ilmennyt omassa escortissa(ainakaan vielä). Ja jos jotain ongelmia vielä tulossa on, niin henk koht veikkaus on että joudut joskus vaihtamaan piirilevyn sulakerasian alta. Isän 92 orionista meni ja samoin omasta escortista . Ja maksaa n.130€ ja työt päälle.
No sitten täytyy suorittaa hieman tutkimuksia, ilmeisesti jossain on joku häikkä kun noin paljo vähemmällä pitäis päästä. Eipä ole enää esiintyny tota kierrosten päälle jäämistä, tiiä sitten mistä johtui.
Yleisesti ottaen tuon 1.6 Zetecin ominaisuudet miellyttää. Sitä kuitenkin ihmettelen että miksi tehot on jätetty 90 hevosvoimaan. Luulis koneesta helposti saavan ainakin 100hp ulos. Esim Focus 1.6 -> 100hp. Jos en aivan väärin muista niin kaverin Escortissa vm.91, on 105hp. Miksi tehoja on tiputettu??