Kenttähenkilökunta ammattitaitoista?

Turvallisuuden kannalta parasta että, koneita huolletaan maassa ennen siihen syöksymistä? Voipi olla vmyöhäistä tehdä jälki huoltoja, pysykää kotimaassa ei tarvii nipottaa jossain lentokentillä?

riosku kirjoitti:

Turvallisuuden kannalta parasta että, koneita huolletaan maassa ennen siihen syöksymistä? Voipi olla vmyöhäistä tehdä jälki huoltoja, pysykää kotimaassa ei tarvii nipottaa jossain lentokentillä?

Lue lisää

Kannattaisi itse harrastaa lentomatkustusta sen verran, että ymmärtäisi, että lentoasemalla on kiirehuippuina TODELLA paljon lentokoneita liikeellä. Jäänpoistot ym. tehdään tiukalla aikataululla, kiireessä.

Kuten edellinen kirjoittaja totesi, koneita huoltavat/pesevät yhä ihmiset, joten inhimillinen virhe on aina mahdollinen. Esim. lentopesu on sen tyyppinen operaatio, että kelistä riippuen huolto-olosuhteet ovat tosi surkeat. Siksi mahdollisuus virheisiin on aina olemassa, oli kenttähenkilökunnan koulutus kuinka hyvää tahansa.

Kannattaa vielälopuksi muistaa, että Finnairin koneista ei ole juuri koskaan jouduttu kutsumaan takaisin teknisten vikojen takia. Viat on havaittu ja korjattu ennen lähtöä. Luulisi tämän olevan pelkkää plussaa lentomatkustajille.

.....nii kukapa meistä ei ois joskus tehny ainakii yhtä virhettä,ja nyt huomaa senkii miten tärkee virka on paskanpuhdistajilla,vaikka niille nyrpistellään nenää sillon ku pöntät on puhdistettu.

MendeZZ kirjoitti:

Kannattaisi itse harrastaa lentomatkustusta sen verran, että ymmärtäisi, että lentoasemalla on kiirehuippuina TODELLA paljon lentokoneita liikeellä. Jäänpoistot ym. tehdään tiukalla aikataululla, kiireessä.

Kuten edellinen kirjoittaja totesi, koneita huoltavat/pesevät yhä ihmiset, joten inhimillinen virhe on aina mahdollinen. Esim. lentopesu on sen tyyppinen operaatio, että kelistä riippuen huolto-olosuhteet ovat tosi surkeat. Siksi mahdollisuus virheisiin on aina olemassa, oli kenttähenkilökunnan koulutus kuinka hyvää tahansa.

Kannattaa vielälopuksi muistaa, että Finnairin koneista ei ole juuri koskaan jouduttu kutsumaan takaisin teknisten vikojen takia. Viat on havaittu ja korjattu ennen lähtöä. Luulisi tämän olevan pelkkää plussaa lentomatkustajille.

Lue lisää

Ei Finnair tänä päivänä enään oo mikään esimerkki yhtiö, ainakaan huoltojen osalta. Koneet lentää "vikalista" täynnä, kun vikoja ei ehditä korjaamaan tiukkojen aikataulujen vuoksi. On vedetty narut niin tiukoille. Siitä taitaa myös johtua Finnairin viime aikojen myöhästelyt ja teknikaali välilaskut ym ym... Ei se Finnairkaan ole enää entisensä veronen.
Esim. Finnairin Tekniikasta on lähtenyt roppakaupalla kokeneita ja päteviä mekaanikkoja muihin firmoihin missä maksetaan paremmin, ja jäljelle on jäänyt vaan pohjasakka joka ei kelpaa enää muualle.

Zevilt kirjoitti:

Ei Finnair tänä päivänä enään oo mikään esimerkki yhtiö, ainakaan huoltojen osalta. Koneet lentää "vikalista" täynnä, kun vikoja ei ehditä korjaamaan tiukkojen aikataulujen vuoksi. On vedetty narut niin tiukoille. Siitä taitaa myös johtua Finnairin viime aikojen myöhästelyt ja teknikaali välilaskut ym ym... Ei se Finnairkaan ole enää entisensä veronen.
Esim. Finnairin Tekniikasta on lähtenyt roppakaupalla kokeneita ja päteviä mekaanikkoja muihin firmoihin missä maksetaan paremmin, ja jäljelle on jäänyt vaan pohjasakka joka ei kelpaa enää muualle.

Lue lisää

jäljellä on kokeneita pian eläköityviä mekaanikoita, joilla on erittäin hyvä ammattitaito, uusia valmistuu ensin asentajaksi ja vasta viiden vuoden päästä on mekaanikko. Montakos vuotta on esim. sairaanhoitajan koulutus, joka vastaa ihmishengestä. Minä ja työkaverini vastaamme siitä, että kone pysyy ilmassa eli päivittäin satojen ihmisten hengistä, siis ettei kone tipu.

Zevilt kirjoitti:

Ei Finnair tänä päivänä enään oo mikään esimerkki yhtiö, ainakaan huoltojen osalta. Koneet lentää "vikalista" täynnä, kun vikoja ei ehditä korjaamaan tiukkojen aikataulujen vuoksi. On vedetty narut niin tiukoille. Siitä taitaa myös johtua Finnairin viime aikojen myöhästelyt ja teknikaali välilaskut ym ym... Ei se Finnairkaan ole enää entisensä veronen.
Esim. Finnairin Tekniikasta on lähtenyt roppakaupalla kokeneita ja päteviä mekaanikkoja muihin firmoihin missä maksetaan paremmin, ja jäljelle on jäänyt vaan pohjasakka joka ei kelpaa enää muualle.

Lue lisää

Finnair on kyllä esimerkillinen yhtiö, jos tietää mitään muista yhtiöistä. Kannattaa tutustua tilastoihin ennen kun narisee.
"Vikalista" "täynnä" lentämisestä et näköjään tiedä mitään muuta kun sen että se kuulostaa dramaattiselta.
Nykyään on vaan muodikasta valittaa heti jos koneissa on mitä tahansa sanomista, kun se on LENTOKONEESSA. Koneessa on kuitenkin vielä vessoja jäljellä vaikka kaksi olisikin pois käytöstä.

MendeZZ kirjoitti:

Kannattaisi itse harrastaa lentomatkustusta sen verran, että ymmärtäisi, että lentoasemalla on kiirehuippuina TODELLA paljon lentokoneita liikeellä. Jäänpoistot ym. tehdään tiukalla aikataululla, kiireessä.

Kuten edellinen kirjoittaja totesi, koneita huoltavat/pesevät yhä ihmiset, joten inhimillinen virhe on aina mahdollinen. Esim. lentopesu on sen tyyppinen operaatio, että kelistä riippuen huolto-olosuhteet ovat tosi surkeat. Siksi mahdollisuus virheisiin on aina olemassa, oli kenttähenkilökunnan koulutus kuinka hyvää tahansa.

Kannattaa vielälopuksi muistaa, että Finnairin koneista ei ole juuri koskaan jouduttu kutsumaan takaisin teknisten vikojen takia. Viat on havaittu ja korjattu ennen lähtöä. Luulisi tämän olevan pelkkää plussaa lentomatkustajille.

Lue lisää

Ja matkustajien päänupista saakka lattialle.
Nykyään aikatalut on äärimmäisen teikkoja joka helvetin allala, niin tuha ihmetellä unohduksia/virheitä.

Ihmisen on saatava kaikki heti, yhtään ei viitsitä odottaa. Pitää päästä perille heti vetämään prenkkua jumalauta. Sama saatanan kiire sieltä sikailuhuorausreissulta on himaan vaikka paskat housuun tulisi.

Kuluttajien syyksi palveluallala, suurin osa näistä onnettomuudet ja virheet voi laittaa.

Vedetään urakalla herneet neniin ja perseisiin minuutin kahden myöhästymisestä. Vittu kulkeeko se elämä ohi jos ei ola matkalla kaiken aikaa, perilläkö se elämä odottaa saapujaa?

ITEkiEKÄÄ VAIPOISSANNE IDIOOTIT.

Kusi valuu puntista kirjoitti:

Ja matkustajien päänupista saakka lattialle.
Nykyään aikatalut on äärimmäisen teikkoja joka helvetin allala, niin tuha ihmetellä unohduksia/virheitä.

Ihmisen on saatava kaikki heti, yhtään ei viitsitä odottaa. Pitää päästä perille heti vetämään prenkkua jumalauta. Sama saatanan kiire sieltä sikailuhuorausreissulta on himaan vaikka paskat housuun tulisi.

Kuluttajien syyksi palveluallala, suurin osa näistä onnettomuudet ja virheet voi laittaa.

Vedetään urakalla herneet neniin ja perseisiin minuutin kahden myöhästymisestä. Vittu kulkeeko se elämä ohi jos ei ola matkalla kaiken aikaa, perilläkö se elämä odottaa saapujaa?

ITEkiEKÄÄ VAIPOISSANNE IDIOOTIT.

Lue lisää

jatkoksi että. Joka helvetin taho on nykyään niin pohjattoman ahne että sitä turvallisuuden uhallakin otetaan kaikki irti joka sekunnista. Nopeasti, enemmän, jatkuvasati lisää, lisää lisää lisää lisää, enemmän moor moor, haluan haluan.. RAHAA VALTAA LISÄÄ HALUAN RAHAA VALTAA ENEMMÄN NOPEAMMIN ENEMMÄN MOOR MOOR MOOR:. MUISTA PIITAAMATTA HALUN HALUN ITSELLENI ITSELLENI ENEMMÄN!!!!!!! AHHHHHHHAAAAAJHHHHHHHH

Tätä on nykyhelvetti. !!!!!

Oletko katellinen,voi voi sinua raukkaa.Ole sinäkin yhtä kohtelias ja huomaavainen ja"lipevä"niin kyllä blondit huomaa.

pois ja syö vähemmän sieniä ja käy enemmän ulkona. Juuri tehdyn tutkimuksen mukaan vuosi 2007 on turvallisin vuosi lentoliikenteessä, vaikka liikennemäärät ovatkin huimasti kasvaneet. Oletko harkinnut muuten tv-evangelistan hommaa? Sinulla tuntuu olevan tarvetta vedota tunteisiin ja joukkohurmokseen?

kortit kirjoitti:

pois ja syö vähemmän sieniä ja käy enemmän ulkona. Juuri tehdyn tutkimuksen mukaan vuosi 2007 on turvallisin vuosi lentoliikenteessä, vaikka liikennemäärät ovatkin huimasti kasvaneet. Oletko harkinnut muuten tv-evangelistan hommaa? Sinulla tuntuu olevan tarvetta vedota tunteisiin ja joukkohurmokseen?

Lue lisää

Mie hä se syyllinen oon ko rajoja siirrä ?

Toiset vaa konneita särkee ja matkustajii kiusaa,,,

Täst alkaa viell kohva rähinä ?
Koha se yks kahjo sielt Saksat lähtee höökimää,ja mie nilkit peräs, sano miu sanonee ?

No ei hättää pijä pää allaal se se on se hyökkäys-sova ratekia !

nää nykyset suihkukoneet on hyvvii,,niit oll vaa vähä talvisovas ?

Jatkuva tehostaminen ja vyön kiristäminen tavallista työntekijää kohtaan johtaa vielä suurempiin lento-onnettomuuksiin kuin kyseinen vessa-episodi. Mut eihän se omistajien vika ole, työntekijöiden pää vaan vadille ja kaikki on taas hyvin! Mediakin sais katsoa peiliin.

Kyllä, ja se uskonto on Huomionhakuisten Internethäiriköiden Kaikkitietävä seurakunta eli HIK. Kokoontuu Suomi24:n matkailupalstalla arkisin ja viikonloppuisin.

Ensinnäkin Finnair on yhtiönä maailman täsmällisin lentoyhtiö, mikä tulee myöhästelyihin. Jos viittaat Thaimaan lentoihin, olivan Finmatkojen omia koneita johon Finnairilla ei ole osuutta. Itse ainakin matkustan monta kertaa mielummin Finskillä, kun esim SAS:illa, kun eivät oikein tuppaa pysyä ilmassa. SAS:illa ollut pitkin syksyä ongelmia ja joutunut tekemään pakkolaskuja kentille, tai sitten koneet olleet rikki ja jouduttu kotimaasta lennättämään uusia.

P**kat levisi matkustamoon??

No matkustajat voivat olla "tyytyväisiä" ainakin siitä, että Finnairin pr-osasto keksii PARHAIMMAT selitykset tähänkin sotkuun.

Valitsen mieluummin lentoyhtiön, jonka ei tarvitse keksiä selityksiä.

mea culpa kirjoitti:

P**kat levisi matkustamoon??

No matkustajat voivat olla "tyytyväisiä" ainakin siitä, että Finnairin pr-osasto keksii PARHAIMMAT selitykset tähänkin sotkuun.

Valitsen mieluummin lentoyhtiön, jonka ei tarvitse keksiä selityksiä.

Lue lisää

Sun valittavissa on lähijuna tai seutubussi. Etelänmatkasi on bussilippu Hankoon ja takaisin. Keu keu.

Alhaalla olis ihmetelty yllättävää sadekuuroa
ja ufomiesten aivonkappaleita...

Lentäminen olisi paljon turvallisempaa, jos ihmiset ymmärtäis odottaa. Turvallisinta olisi ajan kanssa tarkistaa koneiden kunto ja laittaa paikat kuntoon matkustajia varten. Koneet on melkein jatkuvassa käytössä ja ei ole ihme, että kaikkea sattuu. Lentokenttillä ei kuuluisi olla kiitoradalla kuin yksi kone kerrallaan, mutta isoilla kansainvälisillä kentillä on jopa vielä kiireisempää.

Jos ajattelutapa on että matkustajat nousee lentokoneeseen kuin bussiin, silloin kuin huvittaa, niin se on varmaan lentoliikenteessä liian kiireistä. Toisaalta yhtiöt sitä juuri haluavat ja niiden vastuullahan se on miten koneet kulkee lentokentillä. Mekaaninen vika on aina mahdollinen, mutta sekin on yleensä estettävissä koneiden huollolla ja uusilla osilla sekä koneiden järkevällä käytöllä. Nehän on vain koneita ja menee jossain vaiheessa aina rikki ja poistetaan käytöstä. (tai myydään halpalentoyhtiöille:)