Nyt kun tänne susirajalle on tullut talvi, niin ei oikein tuolla corolla -06 mallilla tarkene ajella ja moottorikaan ei oikein tahdo lammetä, eikä lämpenekkään. Voiko tuohon malliin laittaa isomman termostaatin, jotta sitä lämpöä tulisi? Tietystihän sen voi, mutta tarkoitan siten ettei tarvitse vaihtaa takaisin sitä pienempää kesäksi. Siis jos laitan isomman termostaatin, niin käykö kone liian kuumana kesäisin?
Termostaatti
-06
192489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vanhan kansan konsti,pahvia nokkaan ni lämpiää!!!
Kyllä se -20:sä pitää lämpö tulla ilman pahveja. Ja muutenkin nuo pahvit ovat sellaista värkkäilyä, jotta hermothan siinä menee. Milloin käy sitten liian kuumana ja vähän siirtää avoimemmaksi ja sitten siitä ei ole hyötyä.
pakkaset siellä sitten on kun itse en vakio termostaatilla ole palellut edes -34c pakkasissa.
En ole ollut vielä yhdenkään auton kyydissä jossa ei olisi palellut -30. Niin miten on mahdollista ettei palelisi toyotassa,joka ei ole lämpimin autokaan. Täällä on vain -20 astetta, mutta ei ole tarvinnut lämpöjä pienennellä ja silti saa ajaa rukkaset kädessä. Auto lämpiää ihan normaalisti, muttei saavuta normaalia lämpötilaa millään.
Epäillä saat mutta kyllä se vaan totuus on. Toi pakkanen oli viime talvena.
Riisselit on kylmiä pensavehkeet ei.
Kyllä se on tuo pensakonekkin kylmä. Tai ei niin kylmä, mutta ei tarpeeksi lämminkään.
Suodattimen olet varmaan tarkistanut ettei ole roskainen, avautuuko se venttiili täysin lämmityslaitteelle tulevassa vesiletkussa tai missä se mahtaa ollakin.
Miten moottorin lämpötila onko normaali mitä mittari näyttää? Normaalistihan se viisari nousee puoliväliin.
Ittellä oli 05:nen lämmin siinä ainakin oli kovemmillakin pakkasilla eikä mitään pahvivirityksiä tarvinnut tehdä.
Ai juu aikaisemmin jo kerroitkin ettei moottori lämpiä tarpeeksi, eikai termostaatti olisi rikki niin että on auki koko ajan, varmaan kannattais käydä huollon juttusilla takuuseenhan tuo menee vielä.
En usko,koska kone kuitenkin alkaa lämpiämään ihan normaalisti, muttei se saavuta sitten millään aivan sitä normaali lämpöä, jos olisi auki koko ajan, niin ei lämpiä oikein ollenkaan. Tai no saavuttaa normaalilämmön, mutta vain jos ajaisi koko ajan nelosella. Ja se kyllä lämpiää sinne mihin se mittari nousee, niin melkein samasssa ajassa kuin lämpimälläkin. Olisin käyttänyt tarkastuksessa jo tänään, muttei huollolla ollut aikaa. Eli viittaisi että termostaatti olisi liian pieni.
Bensa-Corolla oli talvitestissä ylivoimaisesti paras lämpeämään. Onneksi et ostanut Golfia. Se ei lämpeä ennen kevättä.
Onhan se nopein lämpeämään, en ole muuta väittänyt. Mutta sisätilat eivät lämpeä niin lämpimäksi, jotta talvella olisi tarpeeksi lämmin. Ja autotesteissä sisätilan ei tarvitse lämmetä tasaisesti 20 tai 22(en ole varma kumpi) ainoastaan yläpuoli kopista. Tällöin varpaat ovat umpijäässä. Jos yrittää pitää varpaatkin sulina, niin koppi ei lämpeä milllllään.
On aivan paskapuhetta ettei gorollas tarkene lue
ohje kirjaa jos oot luku taitoinen äläkä täällä
jauha paskaa.
Mitä se ohjekirjan lukeminen auttaa, kun auto ei lämpiä niin ei lämpiä. Lämmöt täysillä, niin ei se ohjekirja anna enää mitään uutta. Se nyt on kaikkien tiedossa ettei corolla ole lämpimimin auto c-segmentissä.
Itsellä on ollut 7 Corollaa, enkä ole ko. ongelmaa huomannut. Mitähän ne lämpimämmät merkit ovat?
Tekniikan Maailman talvitestisä, numerossa 3/03, Corolan lämtyslaie mitattiin täyden kympin arvoseksi. Erityisesti kiitetiin nopeaa lämpenemistä. Kaikki saman kokoluokan mallt eivä olleet testisä mukana, joten onhan se mahollista että joku on vielä lämpimämpi, mutta merkittävästi parempaa tuskin löytyy.
TDI paskatin jälkeen ihmettelen syvästi corollan lämpiämisnopeutta koskevia kehuja. Käytännössä corolla ei ole juuri sen lämpimämpi kuin TDI paskatti. Paskatissa sitäpaitsi lämpötila pysyi tasaisena, corollassa saa veivata säätöä kokoajan. Omassa -05/1,6 mallissa olen tukkinut puskurin alapuoliset aukot polyuretaanimuovin kappaleilla. -13 asteen lämpötilassa *yhden henkilön kuormalla* farkun takalasi ja kuljettajan puolelta takasivulasit on ja pysyy umpijäässä ainakin vielä 250 km matkalla. Vänkärin puolen lasit aukeavat 200 km matkalla takalasiin saakka. Raitisilmasuodatin on vasta uusittu. Tilanne ollut muuttumaton uudesta asti. Kesällä ilmastointi täysillä vänkärin puoli on paljon viileämpi kuin kuskin puoli. Kesällä 20 asteen ulkolämpötilassa suuttimista tulee keskimäärin 10 asteista ilmaa n 5 cm syvyydeltä suuttimista mitattuna. Korjaamon mittraiusten mukaan ilmanvaihto ja ilmastointi on kunnossa.
...niin ei siellä ole koskaan sopivan lämpöistä.
Tiedän ihmisiä, joiden kyydissä en mielellään kyllä matkusta talvella sillä niin perseelleen lämmityslaite on käännelty. Yleensä puhallus käännetty vain tuulilasille niin että varpaat paleltuu.
Osa on vain aika lahjattomia.
Juuri tästä on kysymys. Jos yrittää pitää tuuletuksen siten että jalat varpaat olisivat sulat niin koppi ei lämpeä, tarpeeksi. Ja sitten jos ne on käännetty niin, jotta jalat ei jäädy, niin tuulilasi jäätyy. Mutta kun minulla ei meinaa lämmetä edes moottori. Siitä tässä oli alunperin kysymys.