on normaalia että hiukan kuluttaa. Esim. jos mittatikun maksimista tippuu minimiin ja ajettu vähän yli 10tkm, niin taitaapi moottori olla kunnossa. Eli 15tkm:n vaihtovälillä pitää siis se litra lisätä mutta 10tkm:n vaihtovälillä ei tarvitse.
Suurempi kulutus eikait ole normaalia...johan päästöarvoissakin saattaa olla sanomista. Venttiilivarren kumet, männänrenkaat tms. vetelee viimosia...
0Äänestä
voipi olla
Joissain merkeissä on ihan ominaisuus, että ajan myötä öljyn pinta laskee puoleenväliin, vaikka lisäisikin. Esim. Audi A4 tekee noin. Näissä tapauksissa mitään tupruttelua ei ole esiintynyt. Aikoinaan vaihdoin yhteen vanhaan Audiin venttiilinvarren kumit. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut tuohon kulutukseen, vaan öljyn pinta laski vaihtovälillä aina tikun puoleenväliin. Aikani lisälin öljyä, mutta loppuvaiheessa annoin olla ja jäin kuulostelemaan tilannetta. Ei se pinta siitä puolesta välistä enää laskenut.
0Äänestä
Aveman
Minilla öljyä saa lisätä 1l/1000km tämä on aika hyvä sääntö näissä avensiksissa. Minulla kans tiisseli ja ajettu 90 000.
0Äänestä
mahd.viimeinen tojo!
on tojo tosiaan alkanut kuluttaa öljyä (kokemukset 1986 asti)ave 1.8 -02 aj. vasta 67tkm nyt ollaan kulutus seurannassa. onko jollain tämän ikästä näin vähän ajettua jossa mahd. tulossa remontti? entä kustannuspuoli? artisti vai tuleeko tojo vastaan (kuuluisi kyllä kokonaan tojon piikkiin!!!) meinaan ottaa jo etukäteen kuluttajasuojaan yhteyttä k.o. asiassa
0Äänestä
mahd. viimeinen tojo
mahd.viimeinen tojo! kirjoitti:
on tojo tosiaan alkanut kuluttaa öljyä (kokemukset 1986 asti)ave 1.8 -02 aj. vasta 67tkm nyt ollaan kulutus seurannassa. onko jollain tämän ikästä näin vähän ajettua jossa mahd. tulossa remontti? entä kustannuspuoli? artisti vai tuleeko tojo vastaan (kuuluisi kyllä kokonaan tojon piikkiin!!!) meinaan ottaa jo etukäteen kuluttajasuojaan yhteyttä k.o. asiassa
tojoissa pitäisi olla kaksi trippimittaria jotta tietäisi milloin pitää lisätä öljyä!!! vitsi vitsinä...tämä on vakava paikka.
0Äänestä
T251
mahd. viimeinen tojo kirjoitti:
tojoissa pitäisi olla kaksi trippimittaria jotta tietäisi milloin pitää lisätä öljyä!!! vitsi vitsinä...tämä on vakava paikka.
On meinaan kaksi trippimittaria...
0Äänestä
eerops
Edelliseni oli TD. Ajoin sillä mittarilukemat 80000-160000. Muistaakseni pari-kolme kertaa lisäsin öljyä vaihtojen välillä. Yhdellä kertaa niistä syynä oli se, että huollossa laitettiin liian vähän öljyä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on normaalia että hiukan kuluttaa. Esim. jos mittatikun maksimista tippuu minimiin ja ajettu vähän yli 10tkm, niin taitaapi moottori olla kunnossa. Eli 15tkm:n vaihtovälillä pitää siis se litra lisätä mutta 10tkm:n vaihtovälillä ei tarvitse.
Suurempi kulutus eikait ole normaalia...johan päästöarvoissakin saattaa olla sanomista. Venttiilivarren kumet, männänrenkaat tms. vetelee viimosia...
Joissain merkeissä on ihan ominaisuus, että ajan myötä öljyn pinta laskee puoleenväliin, vaikka lisäisikin. Esim. Audi A4 tekee noin. Näissä tapauksissa mitään tupruttelua ei ole esiintynyt. Aikoinaan vaihdoin yhteen vanhaan Audiin venttiilinvarren kumit. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut tuohon kulutukseen, vaan öljyn pinta laski vaihtovälillä aina tikun puoleenväliin. Aikani lisälin öljyä, mutta loppuvaiheessa annoin olla ja jäin kuulostelemaan tilannetta. Ei se pinta siitä puolesta välistä enää laskenut.
Minilla öljyä saa lisätä 1l/1000km tämä on aika hyvä sääntö näissä avensiksissa. Minulla kans tiisseli ja ajettu 90 000.
on tojo tosiaan alkanut kuluttaa öljyä (kokemukset 1986 asti)ave 1.8 -02 aj. vasta 67tkm nyt ollaan kulutus seurannassa. onko jollain tämän ikästä näin vähän ajettua jossa mahd. tulossa remontti? entä kustannuspuoli? artisti vai tuleeko tojo vastaan (kuuluisi kyllä kokonaan tojon piikkiin!!!) meinaan ottaa jo etukäteen kuluttajasuojaan yhteyttä k.o. asiassa
tojoissa pitäisi olla kaksi trippimittaria jotta tietäisi milloin pitää lisätä öljyä!!! vitsi vitsinä...tämä on vakava paikka.
On meinaan kaksi trippimittaria...
Edelliseni oli TD. Ajoin sillä mittarilukemat 80000-160000. Muistaakseni pari-kolme kertaa lisäsin öljyä vaihtojen välillä. Yhdellä kertaa niistä syynä oli se, että huollossa laitettiin liian vähän öljyä.