Mökillä akkuja ladataan kahdella 30A laturilla ja aggregaatilla. Laturit kuluttavat akuista hieman virtaa kytkettyinä ollessaan, joten tuohon väliin tarvittaisiin jonkinlainen katkaisin.
Voisiko tuon hoitaa jollain releellä siten, että aggregaatin syöttämä 240V vaihtovirta kytkee releen päälle ja kytkemään laturit akkuihin. Aggregaatin bensan loppuessa rele sitten irroittaisi akut latureista automaattisesti.
Millainen systeemi tuossa olisi kaikkein järkevin? Releitä voisi siis olla kaksi, yksi kummallekin laturille. Tehonkesto 25-30A/kpl.
Voisiko tuon hoitaa jollain releellä siten, että aggregaatin syöttämä 240V vaihtovirta kytkee releen päälle ja kytkemään laturit akkuihin. Aggregaatin bensan loppuessa rele sitten irroittaisi akut latureista automaattisesti.
Millainen systeemi tuossa olisi kaikkein järkevin? Releitä voisi siis olla kaksi, yksi kummallekin laturille. Tehonkesto 25-30A/kpl.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yksinkertaisin juttu on laittaa laturien plus-johtoon tehodiodi sarjaan, jolloin purkausvirtaa ei ole.
Tai sitten sivun:
http://www.tiede.fi/keskustelut/viewtopic.php?t=14293&postdays=0&postorder=asc&start=315 (kirjoittaja Ovolo)
mukainen kytkentä, joka lopettaa akun latauksen, kun se on täysi. Releen ylimääräisillä kärjillä voi myös samalla sammuttaa moottorin akun ollessa täysi...
Kun seuraat tuota keskustelua, lisävinkkejä tuon kytkennän rakentamiseksi löytyy...
Diodi olisi muuten helpoin, mutta silloin pitäisi saada latausjännite nostettua tuon diodin alentaman verran ylöspäin. Sen nostossa taas on ongelmana aggregaatin riittävyys. Aggregaatin maksimivirta on niin rajoilla noiden latureiden kanssa, että mitään ylimääräisiä hyötysuhteen huonnonksia en tuohon järjestelmään halua.
Pitää tutustua tuohon linkkiin vähän tarkemmin. Ensi vilkaisulla sieltä ei löytynyt juuri tuohon kaipaamaani mitään ratkaisua. Akkuja en lataa koskaan aggregaatilla täyteen saakka, koska viimeiset Ah:t menee niin hitaasti ja bensaa palaa. Lataan siis suurella virralla lähes täyteen ja aurinkopaneeli saa lirutella loput. Tarvitsen vain latureiden irtikytkennän kun aggrekaatti sammuu.
Yksi hankala keino tehdä tuo, olisi käyttää aggregaatista saatavaa 12V jännitettä ohjaamaan paria normaalia 12V 30A relettä. Ongelma tuossa vaan on se, että aggregaatti on 20m päässä latureista ja johdot olen kerännyt aina välistä pois. Nyt siis tarvitsisi uuden johdon huolehdittavaksi.
Kyllä tuo kytkentä
http://www.telemail.fi/olli.volotinen/Reg2.gif
on yksinkertainen ja hyvä sinun tarkoitukseesi sillä muutoksella, että akun liitäntä tulee johtoon, missä nyt lukee Kuorma ja missä lukee Akku, sen voi jättää vapaaksi.
Eli kun laturi lataa akkua, niin sen jännite on suurempi, kuin lepotilassa ja rele vetää. Kun moottori sammuu, latausta ei ole, jonka seurauksena akkujännite laskee ja rele päästää.
Sinun vain on löydettävä elektroniikkaharrastaja, joka tekee tuon kytkennän ja säätää sopivan kytkentä- ja katkaisujännitteen.
Kytkentä on hyvä ja halpa. Suurin kustannuserä on tukeva rele, joita kyllä saa melko halvalla autotarvikeliikkeestä. Muut osat maksavat muutaman euron.
"Yksi hankala keino tehdä tuo, olisi käyttää aggregaatista saatavaa 12V jännitettä ohjaamaan paria normaalia 12V 30A relettä. Ongelma tuossa vaan on se, että aggregaatti on 20m päässä latureista ja johdot olen kerännyt aina välistä pois. Nyt siis tarvitsisi uuden johdon huolehdittavaksi."
Siihenhän on sitten yksinkertainen ratkaisu. 230V vaihtovirtarele (rele vaihtovirtakäämillä) tai kontaktori hoitamaan tuo katkaisu. Eli kun agregaatti pyörii, niin releen/kontaktorin 230V käämi vetää releen kiinni ohjaten latausta. Kun mylly pysähtyy, rele/kontaktori on lepoasennossa...
Kuluttavatko laturit todella akuista virtaa kun ovat kytkettyinä?
Normaalisti latureissa on tasasuuntausdiodit jotka estävät takavirran.Mulla on ollut laturi kiinni kesät-talvet ainakin 5v eikä ole akut tyhjenneet laturin takia.
Auton laturin esimagnetointivirta todella katkaistaan virtaavaimella mutta sekin on vain merkkilampun luokkaa.Lataus johdin on aina kytkettynä akkuun.
Vanha laturi kulutti sen verran, että katsoin viisaimmaksi irrottaa sen aina akusta. Pitääpäs mitata noiden nykyisten tilanne uudestaan. Jos eivät paljon vie, niin nehän voi irroittaa vain talveksi kun paneelit eivät lataa. Mulla kun on mökillä Gsm-käynnisteinen kamina, joka syö hieman virtaa koko ajan, joten sitä ei ole haaskattavaksi talven poissaolojen aikaan.