suuttimen holkki(voi olla joku hienompikin nimi) vuotaa riisselit vesitilaan...ei kummoinen remontti(jos on oikeat työkalut),mutta jos järjestelmässä ollut löpöä jo kauemmin,niin huuhtominen alkaa olla myöhäistä,sillä kumiletkut ovat haurastuneet ja alkavat vuotaa/ratkeilla...omakohtainen pahin kokemus oli sellainen,että kaikki kumiletkut,termostaatin tiivisteet, vesiventtiili,vesipumpun putkien o-renkaat piti vaihtaa,kun diiseli oli jyllännyt järjestelmässä ainakin viikon...mutta kyllä se siitä,asioilla on tapana järjestyä,tai ainakin pahentua...
0Äänestä
olla käsillä
ja taitaapa vuotava syylärikin mennä vaihtoon samalla, mitäpä kustansi remontti, epäilen kaiken kaikkiaan joku 3000-4000 kun liikkeessä tietättää
0Äänestä
otan osaa
olla käsillä kirjoitti:
ja taitaapa vuotava syylärikin mennä vaihtoon samalla, mitäpä kustansi remontti, epäilen kaiken kaikkiaan joku 3000-4000 kun liikkeessä tietättää
edustan vain työpaikkaani,eli en osaa sanoa hintaa,mutta syyläri on helppo vaihtaa itse,kun vanha menee vaihdossa(ainakin täällä)...työpaikallani on fh12 volvoja noin 35kpl ja niihin on tuo suutinholkki remontti tehty vain 3-4 autoon...ei kovinkaan yleinen vika,ainakaan meitillä...tuo letkujen vaihto on kanssa kettumoinen homma,jos diiseliä ei saa kunnolla pois järjestelmästä...eräässä autossa vaihdettiin termostaatin tiivisteet kahteen kertaan,kun "riisseli" ne söi...eli a-mallin moottori...c-mallin tiivisteet kestää enempi,koska ovat suurimmaksi osaksi peltiä...jos epäselvää,niin a-malli on 93-98 ja c-malli 98-02...lisäksi c-mallia on a-mallin vesipumpulla vielä alkuvuodesta 98...mutta kyllä se siitä...
Vastaukset 3
Vanhimmat
suuttimen holkki(voi olla joku hienompikin nimi) vuotaa riisselit vesitilaan...ei kummoinen remontti(jos on oikeat työkalut),mutta jos järjestelmässä ollut löpöä jo kauemmin,niin huuhtominen alkaa olla myöhäistä,sillä kumiletkut ovat haurastuneet ja alkavat vuotaa/ratkeilla...omakohtainen pahin kokemus oli sellainen,että kaikki kumiletkut,termostaatin tiivisteet, vesiventtiili,vesipumpun putkien o-renkaat piti vaihtaa,kun diiseli oli jyllännyt järjestelmässä ainakin viikon...mutta kyllä se siitä,asioilla on tapana järjestyä,tai ainakin pahentua...
ja taitaapa vuotava syylärikin mennä vaihtoon samalla, mitäpä kustansi remontti, epäilen kaiken kaikkiaan joku 3000-4000 kun liikkeessä tietättää
edustan vain työpaikkaani,eli en osaa sanoa hintaa,mutta syyläri on helppo vaihtaa itse,kun vanha menee vaihdossa(ainakin täällä)...työpaikallani on fh12 volvoja noin 35kpl ja niihin on tuo suutinholkki remontti tehty vain 3-4 autoon...ei kovinkaan yleinen vika,ainakaan meitillä...tuo letkujen vaihto on kanssa kettumoinen homma,jos diiseliä ei saa kunnolla pois järjestelmästä...eräässä autossa vaihdettiin termostaatin tiivisteet kahteen kertaan,kun "riisseli" ne söi...eli a-mallin moottori...c-mallin tiivisteet kestää enempi,koska ovat suurimmaksi osaksi peltiä...jos epäselvää,niin a-malli on 93-98 ja c-malli 98-02...lisäksi c-mallia on a-mallin vesipumpulla vielä alkuvuodesta 98...mutta kyllä se siitä...