apua fzr1000 -91

mikä vikana koneessa öljyä melkein ylärajassa.kiihyttää täysiä öljyn merkkivalo syttyy.normaali ajolla ei hämminkiä.itse ajanut 2500km ei huomattavaa öljyn syöntiä.onko mahdollista öljypumppu rikki vai kone väliä?ei pakoputkesta öljyä.
8553
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

...eli muistaakseni tuossa jammussa on öljyn määrän merkkivalo (ei öljynpainevalo). Se saattaa vilkutella ja säikäytellä, jos kovasti kiihdyttäessä öljyn pinta heilahtaa.
Kaverilla on samanlainen FZR1000 ja siinäkin valo vilkuttelee...etenkin, jos öljy ei ole ihan ylärajassa.
Sanovat (viisaammat), että FZR1000 syö hiukan öljyä. Se ei ole vika, vaan ominaisuus...kuuluu kuulemma asiaan.

Äänestä
  • kiitos viellä säikäytti melkoisesti että täytyylaittaa kone uusiksi.onko kellään tietoa mistä sais tehoputken.viellä sellainen kysymys koneistamoja oulun läheltä osia viritys.

    Äänestä

  • heke kirjoitti:

    kiitos viellä säikäytti melkoisesti että täytyylaittaa kone uusiksi.onko kellään tietoa mistä sais tehoputken.viellä sellainen kysymys koneistamoja oulun läheltä osia viritys.

    Juu kyseisessä Yamahassa on öljyn pinnasta punainen merkkivalo. Ominaista kyseisen pyörän moottorille on, että kun tulee se 50tkm mittariin niin öljyn kulutus rupeaa kasvamaan.

    Itse pistin oman koneeni osiin viime talvena ja vaihdoin siihen pelkästään uudet männänrenkaat ja ventiilien ohjureittenkumit. Olihan se oma hommansa kun kone on 20 venttiilinen. Osat maksoivat kannen tiivisteineen n.300 eero. Taas kulkee komeasti ja öljyn kulutus tipahti normaali lukemiin :o)

    Sanovathan ne mulle merkkiliikkeessä, että kone kyllä kestää öljynkulutuksen kunhan muistaa sitä sinne vain lisätä. Huomasihan sen kun ottikannen pois remontin yhteydessä. kanavat pakopulella olivat suurinpiirtein puolensentin karsta kerroksessa. Hiekkapuhallus kanaviin teki ihmeitä ja kanavat loistivat jälleen puhtauttaan.

    En olisi uskonut tehojen palautuvan, niin pajoa kuin ne palautuivat. Etupyörä nousi komeasti ykkösellä pelkällä kaasulla mitä ennen remonttia oli ihan toivoton edes yrittää.

    Varsinaista tehoputkistoo ei pyörään taida saada, koska siinä on pakopaineen säädin vakioputkessa. Minkä tehoa alaväännön tuottajana ei pidä väheksyä yhtään. Nimittäin itselläni on mennyt kaksikertaa vaijeri poikki säätimestä eikä pyörä ole mennyt sen jälkeen alta 3000 tuhannen kierroksen mihinkään paitsi mahtavien kenguruloikkien kera liikkeelle lähdettäessä :o)

    Suosittelenkin pelkkää sliparia ja dynojetin suutinsarjaa sekä vapaavirtaussuodatinta. Niillä eväillä tekee jo ihmeitä. Omassani kyseiset eväät onkin...Tulipas juttua, mutta ehkä niistä jotain hyödynnettävää tietoo oli c",) Hauskaa loppukesää FZÄrjyn puikoissa!

    Äänestä

  • Motoristi kirjoitti:

    Juu kyseisessä Yamahassa on öljyn pinnasta punainen merkkivalo. Ominaista kyseisen pyörän moottorille on, että kun tulee se 50tkm mittariin niin öljyn kulutus rupeaa kasvamaan.

    Itse pistin oman koneeni osiin viime talvena ja vaihdoin siihen pelkästään uudet männänrenkaat ja ventiilien ohjureittenkumit. Olihan se oma hommansa kun kone on 20 venttiilinen. Osat maksoivat kannen tiivisteineen n.300 eero. Taas kulkee komeasti ja öljyn kulutus tipahti normaali lukemiin :o)

    Sanovathan ne mulle merkkiliikkeessä, että kone kyllä kestää öljynkulutuksen kunhan muistaa sitä sinne vain lisätä. Huomasihan sen kun ottikannen pois remontin yhteydessä. kanavat pakopulella olivat suurinpiirtein puolensentin karsta kerroksessa. Hiekkapuhallus kanaviin teki ihmeitä ja kanavat loistivat jälleen puhtauttaan.

    En olisi uskonut tehojen palautuvan, niin pajoa kuin ne palautuivat. Etupyörä nousi komeasti ykkösellä pelkällä kaasulla mitä ennen remonttia oli ihan toivoton edes yrittää.

    Varsinaista tehoputkistoo ei pyörään taida saada, koska siinä on pakopaineen säädin vakioputkessa. Minkä tehoa alaväännön tuottajana ei pidä väheksyä yhtään. Nimittäin itselläni on mennyt kaksikertaa vaijeri poikki säätimestä eikä pyörä ole mennyt sen jälkeen alta 3000 tuhannen kierroksen mihinkään paitsi mahtavien kenguruloikkien kera liikkeelle lähdettäessä :o)

    Suosittelenkin pelkkää sliparia ja dynojetin suutinsarjaa sekä vapaavirtaussuodatinta. Niillä eväillä tekee jo ihmeitä. Omassani kyseiset eväät onkin...Tulipas juttua, mutta ehkä niistä jotain hyödynnettävää tietoo oli c",) Hauskaa loppukesää FZÄrjyn puikoissa!

    Tehoputkia saa FZR:ään vaikka siinä Exup onkin. Ostin itse Akrapovicin putken hiilikuituvaimentimella, dynojetin sarjan ja K&N:n suuttimen. Paino tippuu reilun kymmenen kiloa kun sen rahtilaivan ankkurin (exup)heittää suolle. Servomoottorin piuhoineen jätin paikalleen, poistin vain vaijerit. Teettää hieman työtä saada säätöihin ihan alin kierrosalue 1000-4000 mutta penkissä se onnistuu. Sellainen hauskuus tuli vain vastaan että saatiin pyörä toimimaan vakioneuloilla paremmin alakierroksilla kuin Dynon neuloilla. Uskon että putken saa melkein jokaiselta putken valmistajalta.

    Siitä exupin tehontuottamisesta....kyllähän se kengurun loikkaa vetää jos on vaijerit poikki koska silloin sulla on pakosarjan läpät kiinni...ei varmasti kulje mihinkään.

    Anyway...turvallisia kilometrejä.

    Öljynsyönti on ominaisuuus jammussa.

    Äänestä

  • Make kirjoitti:

    Tehoputkia saa FZR:ään vaikka siinä Exup onkin. Ostin itse Akrapovicin putken hiilikuituvaimentimella, dynojetin sarjan ja K&N:n suuttimen. Paino tippuu reilun kymmenen kiloa kun sen rahtilaivan ankkurin (exup)heittää suolle. Servomoottorin piuhoineen jätin paikalleen, poistin vain vaijerit. Teettää hieman työtä saada säätöihin ihan alin kierrosalue 1000-4000 mutta penkissä se onnistuu. Sellainen hauskuus tuli vain vastaan että saatiin pyörä toimimaan vakioneuloilla paremmin alakierroksilla kuin Dynon neuloilla. Uskon että putken saa melkein jokaiselta putken valmistajalta.

    Siitä exupin tehontuottamisesta....kyllähän se kengurun loikkaa vetää jos on vaijerit poikki koska silloin sulla on pakosarjan läpät kiinni...ei varmasti kulje mihinkään.

    Anyway...turvallisia kilometrejä.

    Öljynsyönti on ominaisuuus jammussa.

    Exup säädin jäi nimenomaan auki asentoon eli vastapainetta ei tullut pienillä kierroksilla. Sit kun päästiin yli 3000 kierroksen niin sitten mentiin kyllä...

    Äänestä

  • Motoristi kirjoitti:

    Juu kyseisessä Yamahassa on öljyn pinnasta punainen merkkivalo. Ominaista kyseisen pyörän moottorille on, että kun tulee se 50tkm mittariin niin öljyn kulutus rupeaa kasvamaan.

    Itse pistin oman koneeni osiin viime talvena ja vaihdoin siihen pelkästään uudet männänrenkaat ja ventiilien ohjureittenkumit. Olihan se oma hommansa kun kone on 20 venttiilinen. Osat maksoivat kannen tiivisteineen n.300 eero. Taas kulkee komeasti ja öljyn kulutus tipahti normaali lukemiin :o)

    Sanovathan ne mulle merkkiliikkeessä, että kone kyllä kestää öljynkulutuksen kunhan muistaa sitä sinne vain lisätä. Huomasihan sen kun ottikannen pois remontin yhteydessä. kanavat pakopulella olivat suurinpiirtein puolensentin karsta kerroksessa. Hiekkapuhallus kanaviin teki ihmeitä ja kanavat loistivat jälleen puhtauttaan.

    En olisi uskonut tehojen palautuvan, niin pajoa kuin ne palautuivat. Etupyörä nousi komeasti ykkösellä pelkällä kaasulla mitä ennen remonttia oli ihan toivoton edes yrittää.

    Varsinaista tehoputkistoo ei pyörään taida saada, koska siinä on pakopaineen säädin vakioputkessa. Minkä tehoa alaväännön tuottajana ei pidä väheksyä yhtään. Nimittäin itselläni on mennyt kaksikertaa vaijeri poikki säätimestä eikä pyörä ole mennyt sen jälkeen alta 3000 tuhannen kierroksen mihinkään paitsi mahtavien kenguruloikkien kera liikkeelle lähdettäessä :o)

    Suosittelenkin pelkkää sliparia ja dynojetin suutinsarjaa sekä vapaavirtaussuodatinta. Niillä eväillä tekee jo ihmeitä. Omassani kyseiset eväät onkin...Tulipas juttua, mutta ehkä niistä jotain hyödynnettävää tietoo oli c",) Hauskaa loppukesää FZÄrjyn puikoissa!

    0nko oulussa päin hyvää moottorikoneistamoa.mistä osat hyvät.

    Äänestä

  • heke kirjoitti:

    0nko oulussa päin hyvää moottorikoneistamoa.mistä osat hyvät.

    Koneistamosta en tiedä. Dynometri löytyy ainakin McKemin pojilta, Bikefoxilta Oulusta ja PekkaP:llä on myös Kokkolassa. Bikefox, Allright, Motorman ym vastaavat liikkeet myy lähes kaikkea virikamaa. Näitähän on Suomi täynnä. Kukin päättäköön itse mistä haluaa ostaa palvelunsa ;)

    Äänestä

  • Make kirjoitti:

    Koneistamosta en tiedä. Dynometri löytyy ainakin McKemin pojilta, Bikefoxilta Oulusta ja PekkaP:llä on myös Kokkolassa. Bikefox, Allright, Motorman ym vastaavat liikkeet myy lähes kaikkea virikamaa. Näitähän on Suomi täynnä. Kukin päättäköön itse mistä haluaa ostaa palvelunsa ;)

    moro olen ajatellut putken laittoa koska jetkit ja k&n on paikallaan.jos tässä tulee kone remontti kohdalle joskus kannattaako nokkia vaihtaa jyrkemmiksi onko tietoa?vinkkejä otetaan vastaan virityksestä haluaa kiihtyvän sportin...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


heke kirjoitti:

mikä vikana koneessa öljyä melkein ylärajassa.kiihyttää täysiä öljyn merkkivalo syttyy.normaali ajolla ei hämminkiä.itse ajanut 2500km ei huomattavaa öljyn syöntiä.onko mahdollista öljypumppu rikki vai kone väliä?ei pakoputkesta öljyä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu