Testasin kaverini Saksasta tuoman GTI:n.
Kuvittelin joskus GTI:n olevan jotain ainutkertaista, mutta petyin pahasti.
Kaveinikin on osti auton ilman koeajoa ja pettyi unelmissaan pahasti ja siksi pyysi minuakin vahvistamaan käsityksen. Nyt hän on kaupitellut autoa lähes omakustannushintaan, eikä kiinnostusta ole.
Se ei ole mielestäni mitenkään erityinen.
Ei tehoja, ei varusteita, ei muotoilua vai 3 kirjainta, jotka voi läimäyttää mihin tahansa Golffiin.
Olen ajanut aikaisemmin 1,3 ja 1,6 ja Vento 1,8, mutta ei näissä Saksalaisissa kansanautoissa ole mitään erityistä. Ajo-ominaisuudet ovat huonot ja markkinaosuus varmasti putoaa.
Hintansa ne pitävät ja ovat varmasti kestäviä, mutta itse ostaisin ennemmin japsin.
Ajan kyllä Saksalaisella autolla itsekkin ja muistan vielä kun 80-luvun tunningina kävi hyvin valkoinen Golf jossa oli korin väriset puskurit, Mangelsin valkoiset vanteet tummat lasit ja perästä poistettu 1,3 merkki. Se oli hieno auto.
Golf GTI maksoi silloin saman verran kuin Volvo 740.
Näin unelmat romahtavat. Onhan tuollaisella autolla nostalgia arvoa, mutta eikö olisi jo Golf tiputtaa listoilta. (onkohan eka tehty vuonna -74). Vai pitäisikö jatkaa samaan malliin kuin uusi kupla tai mini. Kehitää hieman ja tuplata hinta. Väittäisin että esim Fiesta ja Corolla ovat muuttuneet enemmän.
Mikäli asiakas ei vaadi, niin ei varmasti saa mitään lisää.
Kuvittelin joskus GTI:n olevan jotain ainutkertaista, mutta petyin pahasti.
Kaveinikin on osti auton ilman koeajoa ja pettyi unelmissaan pahasti ja siksi pyysi minuakin vahvistamaan käsityksen. Nyt hän on kaupitellut autoa lähes omakustannushintaan, eikä kiinnostusta ole.
Se ei ole mielestäni mitenkään erityinen.
Ei tehoja, ei varusteita, ei muotoilua vai 3 kirjainta, jotka voi läimäyttää mihin tahansa Golffiin.
Olen ajanut aikaisemmin 1,3 ja 1,6 ja Vento 1,8, mutta ei näissä Saksalaisissa kansanautoissa ole mitään erityistä. Ajo-ominaisuudet ovat huonot ja markkinaosuus varmasti putoaa.
Hintansa ne pitävät ja ovat varmasti kestäviä, mutta itse ostaisin ennemmin japsin.
Ajan kyllä Saksalaisella autolla itsekkin ja muistan vielä kun 80-luvun tunningina kävi hyvin valkoinen Golf jossa oli korin väriset puskurit, Mangelsin valkoiset vanteet tummat lasit ja perästä poistettu 1,3 merkki. Se oli hieno auto.
Golf GTI maksoi silloin saman verran kuin Volvo 740.
Näin unelmat romahtavat. Onhan tuollaisella autolla nostalgia arvoa, mutta eikö olisi jo Golf tiputtaa listoilta. (onkohan eka tehty vuonna -74). Vai pitäisikö jatkaa samaan malliin kuin uusi kupla tai mini. Kehitää hieman ja tuplata hinta. Väittäisin että esim Fiesta ja Corolla ovat muuttuneet enemmän.
Mikäli asiakas ei vaadi, niin ei varmasti saa mitään lisää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Minä ainakin ostan tulevan mallin.
Olkoon sitten viimeinen.
Siihen on huhujen mukaan tehty täydet muutokset.
Täytyy kyllä sanoa, että 2000 mallisen laatu on huonontunut ja odotan jo jotain varusteitakin seuraavaan. On tullut melko kalliiksi viimeaikoin huollot. Hihnakin ja uusi tuulilasi maksoi sika paljon.
Niin eikös se 2 koppanen Golf GTI ollut viimeinen oikea GTI kolopallo. Se ensimmäinen GTI oli aika kova sana markkinoille tullessaan. Vastaavista tehokkaista peleistä (tosin painavammista) sai maksaa maltaita mutta olihan niissä sitten vakiovarusteitakin enemmän.
Eihän tuo GTI nykyään merkitse muuta kuin varustelutasoa. Erikseen on sitten ne tehomallit. Esim VR6 tai se R-malli mikä se nyt oli... Eikös tuon GTI lätkän nykyään saa vaikka siihen 1.4 malliin (vai oliko 1.6 pienin).
Minkä vuoden GTI on kyseessä ja millä hinnalla on myymässä? Paljon ajettu(dokumentteja?) ja mitä varusteita? Väri? Vastaatko: [email protected]