Merkki ja malli ei ole kriittinen tekijä. Pääasia että pyörää saa varusteltua. Alla olevat on omia mietteitä, ei mitään lopullisia totuuksia.
Mikä tahansa missä: - Sen verran kuutioita ettei hyydy ylämäkeen, 100 kg keijukaiselle yli 750cc - Kaksi päällä ajettaessa yli 1000cc - Mitä painavampi pyörä sitä vakaampi urissa ja tuulessa - Riittävän pitkä tankkausväli, mielellään yli 250 km - Kardaani tai hihanveto, jotta ei tarvi voidella ketjuja alvariinsa. Kardaani ehkä varmempi. Isoissa cruisereissa ei ketjuja olekaan toisiovetona - Semmoinen penkki ettei paina häntäluuta, "Mustang" on hyvä merkki - Tuulisuoja ja/tai selkänoja. Muuten olkapäät paukkuu pitkällä matkalla - Mielellään lisävalot, jos reissaa myös syksyllä - Ghostbrackets/Easybrackets kiinnityssysteemi, jos käyttää nahkalaukkkuja - Koville laukuille sisälaukut. Ehkä myös pehmeille, jos niihin sopii. Ei tarvi viedä kuraisia laukkuja majoitukseen
Itsellä on Honda VTX1800C -05 ja tullut ajettua melkein 70 000 km. Ei ole ollut mitään ongelmia.
0Äänestä
joka merkiltä
1600 Yamahan jälkeen olen ajellut xv1900 yammulla . 2-päällä matkatavaroineen ihan toimiva peli. Monipuoliset ajo-ominaisuudet sopii hyvin monenlaiseen menoon kun painopiste on saatu hyvin alas.Mikä onkin näissä raskaissa pyörissä tärkeä tekijä.
0Äänestä
Reiman
Oletko tosiaan ajanut kolmessa kaudessa customilla 70 000 km?
Taitaa olla lähellä ennätystä lajissaan! Yleensä noihin lukuihin pääsevät vain harvat matkabemaristit.
0Äänestä
Mika++
Reiman kirjoitti:
Oletko tosiaan ajanut kolmessa kaudessa customilla 70 000 km?
Taitaa olla lähellä ennätystä lajissaan! Yleensä noihin lukuihin pääsevät vain harvat matkabemaristit.
Kahdessa ja puolessa ajokaudessa 68000. Laitoin nykyisen pyörän heinäkuun lopulla 2005. Mulla ei ole autoa. Pyörään kertyy väkisinkin kilometrejä, kun lomareissutkin heittää pyörällä. Bensan hinta on noussut sen verran, että täytyy rajoittaa 24000 kilometriin per kausi.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Merkki ja malli ei ole kriittinen tekijä. Pääasia että pyörää saa varusteltua. Alla olevat on omia mietteitä, ei mitään lopullisia totuuksia.
Mikä tahansa missä:
- Sen verran kuutioita ettei hyydy ylämäkeen, 100 kg keijukaiselle yli 750cc
- Kaksi päällä ajettaessa yli 1000cc
- Mitä painavampi pyörä sitä vakaampi urissa ja tuulessa
- Riittävän pitkä tankkausväli, mielellään yli 250 km
- Kardaani tai hihanveto, jotta ei tarvi voidella ketjuja alvariinsa. Kardaani ehkä varmempi. Isoissa cruisereissa ei ketjuja olekaan toisiovetona
- Semmoinen penkki ettei paina häntäluuta, "Mustang" on hyvä merkki
- Tuulisuoja ja/tai selkänoja. Muuten olkapäät paukkuu pitkällä matkalla
- Mielellään lisävalot, jos reissaa myös syksyllä
- Ghostbrackets/Easybrackets kiinnityssysteemi, jos käyttää nahkalaukkkuja
- Koville laukuille sisälaukut. Ehkä myös pehmeille, jos niihin sopii. Ei tarvi viedä kuraisia laukkuja majoitukseen
Itsellä on Honda VTX1800C -05 ja tullut ajettua melkein 70 000 km. Ei ole ollut mitään ongelmia.
1600 Yamahan jälkeen olen ajellut xv1900 yammulla . 2-päällä matkatavaroineen ihan toimiva peli. Monipuoliset ajo-ominaisuudet sopii hyvin monenlaiseen menoon kun painopiste on saatu hyvin alas.Mikä onkin näissä raskaissa pyörissä tärkeä tekijä.
Oletko tosiaan ajanut kolmessa kaudessa customilla 70 000 km?
Taitaa olla lähellä ennätystä lajissaan!
Yleensä noihin lukuihin pääsevät vain harvat matkabemaristit.
Kahdessa ja puolessa ajokaudessa 68000. Laitoin nykyisen pyörän heinäkuun lopulla 2005. Mulla ei ole autoa. Pyörään kertyy väkisinkin kilometrejä, kun lomareissutkin heittää pyörällä. Bensan hinta on noussut sen verran, että täytyy rajoittaa 24000 kilometriin per kausi.