Erehdyin ostamaan lagunan 2.2 d vm-96,siisteys ja ajettavuus hämäsi minut täysin,siihen sitten loppuikin renun hyvyys,ajettu 298.000,vikoja ollut jo kosolti.nyt loppui meno kokonaan,vaihteet menee päälle mutta liikkeelle autoa ei saa.vetarit näyttää ehyiltä.lieneekö vaihdelaatikko sökönä?ko. autoon vaihdettu takuuseen uusi laatikko 150.000 km kohdalla.onko vastaavaa tapahtunut muilla rellun omistajilla?
Missä vika???
eka ja viimmeinen
61107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tajusit ostaneesi paskan rellun?! RENAULT VAIN ALKOSTA JA MUUT RANSKALAISET NAKKARILTA!!!!
loppuunkulunut kytkinlevykin tehdä tuollaista.
Jos laatikko kerta on vaihdettu, niin ihme olisi ellei kytkintä olisi samalla tarkastettu.
Paitsi osaamattomalla nyrkkipajalla...
Ei kyllä noilla kilometreillä pitäisi kytkimenkään olla loppu, mutta niitä kuskeja kun on niin monenlaisia...
vaihdelaatikko vaihdettu oulussa wetterillä,tuskin kyseessä mikä tahansa nyrkkipaja,tai siis onhan merkkihuoltojakin monenlaisia.joskus tehnyt sellaista että pakkia joutunut kovistelemaan että mennyt päälle.ihmettelen vaan kun carinalla ajoin 500.00 eikä kytkin remppaa siihen ollut tarvetta tehdä.
Auton historia vaikuttaa. Jos edellinen omistaja rääkkää kytkintä, se kuluu ennenaikaisesti automerkistä riippumatta. Minulla on yksi helsinkiläinen (=kaupunkiajoa) tuttu, jonka autoihin täytyy tehdä kytkinremontti siinä 100 - 150 000 km kohdalla.
Toki kytkimen mitoituksissa voi olla eroja. Ne näkyvät käyttöhistorian ohella ehkä tuolla 300 - 500 000 km kohdalla. Pienitehoisiin kevyisiin autoihin mieluusti mitoitetaan suhteessakin pienempi kytkin, kun vuotuiset kilometrimäärät niillä (keskimäärin) ovat autotehtaiden mielestä pienempiä.
Miten se käyttäytyy?
Kytkinhän se on loppu, jos se käy normaalisti ja vaihteet menee päälle, mutta ei lähde liikkeelle.
Kytkimen loppuun kuluminen ilmoittaa itsestään etukäteen (merkistä riippumatta). Osaako sitä huomioida on sitten jo kuskista kiinni.
Itse sanoisin, tuossa auton aikaisemmassa käytössä olleen jotain hämärää, kun laatikko on pitänyt vaihtaa noin aikaisin. Tai tiedä sitten olisiko niin yksinkertainen juttu, että on ajettu liian pienillä kierroksilla ja sillä kulutettu vaihteiston laakerit ennenaikaisesti loppuun. Kone vetää matalammalta kuin laatikko kestää... & laatikon voi rikkoa sillä pienellä polttoaineen säästöllä / matalammalla melulla.