Kumpaa suosittelisitte mukavuudenhaluisille ajajille? Varsinkin kyydittävä haluaa "helppoa kyytiä"
customi vai matkapyörä?
Kokemuksia kaipaan
113015
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saat vittumaisen vastauksen, kun tämä on vittuilupalsta.
Onnittelut siis itsetunnostasi. Varsin vahvalta vaikuttaa. Päätökseesi ei vaikuta kuin matkapyörä-suosittelijat, custom-suosittelijat ja lihava kyytiläinen. Lisäksi sitten me muut.
Todellisuudessahan asian päättävät neidit turo ja bemu.
Onnea myös uudesta trendikkäästä harrastuksesta.
Kiitos vastauksestasi, sain hyvät naurut, mutta unohdit vastata itse kysymykseen!
Minusta on Customi parempi varsinkaan jos ei ole kiirettä ja halua ajella ylinopeuksilla. Minulla homman ratkaisi lievähkö ylipaino joten ajamillani matkapyörillä painoa tuli käsille hieman liikaa joten päädyin customiin jota todella voi ajaa selkä suorana joten painoa ei käsille tule, muutenhan matkapyörä varsinkin keski-euroopassa on varmaan parempi vaihtoeto mutta kyllä customillakin pääsee, kannattaa koeajaa useita vaihtoehtoja ei siitä muuten selkoa saa.
Kyllä oikea matkapyörä katteella ( arkkityyppi BMW RT) on ergonomisesti paras. Ns. sport-tourerit ( tyyliin Blackbird) menettelevät, mutta voivat olla niskalle pahaksi pitemmässä reissussa.
Customien ajoasento on selälle aika hyvä, mutta korkea ohjaustanko pakottaa kannattelemaan käsiä. Ja SE KÄY HARTIOIHIN!
Tsekkaa myös kolmas vaihtoehto - matkaendurot!
Niissä on pysty ajoasento --- selkä suorana mutta kädet suhteellisen alhaalla. Pitkät joustovarat tasoittavat tietä kuluneemmallekin selälle sopivaksi. Polvikulmakin on rennon loiva.
Tällaisia pyöriä ovat mm. Hondan Varadero ja Suzukin V-Strom.
Jammun TDM !
Jonkinlainen "välimallin" pyörä. Ainoa - lienee koneen sähkömoottorimaisuus. Iloinen teho puuttuu...kertovat...en ole koittanut kuin istua ja siinä se on HYVÄ.
"korkea ohjaustanko pakottaa kannattelemaan käsiä"
Kannattaa kokeilla erilaisia raisereita ja ohjaustangon asentoja, jos paikat rupeaa puutumaan. Joskus pitkillä etelän reissuilla ilmanvastus on päässyt painamaan käsivarsia ja etuolkapäähän on iskenyt lihastulehdus. Saattais auttaa, jos kääntäis tankoa sentin verran ylöspäin. Kipuilua ei ilmene Suomen siirtymillä, niin ei ole jaksanut paneutua asiaan.
Tosimotoristi hommaa lihastulehduksen ajamisesta ennen toukokuun puoltaväliä -:)
Honda CBF 1000 tai CB 1300.
Jos ei ihan nakua niin sitten CB 1300 SA.
Pystyasento ja paukkua, varsinkin jälkimmäisessä.
Matkaakin kehtaa tehdä, molemmilla.
Noi varmaan ihan ok ja jos suomessa ajelee niin
ei kyllä tarvii olla mikään 1000cc,kaikki 600cc
lähtien piisaa jos ajoasento ok,itse myin ison
customin ja ostin uudehkon 600cc ja kyllä meno on kun sukkasilteen ja liukkaasti menis customin jälkeen,sen minkä ulkonäössä hävii niin kulussa voittaa,varsinkin matkanteossa,kun kts. noita customien hintoja niin aika ylihintaisia ovat mielestäni,no itsekin melkeen 2 pyörää saa ajaa
myymäni customin hinnalla..:)
Itse valitsin pyörän muutamasta vaihtoehdosta sen peruusteella, minkä matkustajan tiloja vaimoni kehui. Tämä tietysti siksi että teemme matkaa yhdessä.
Jälkeenpäin olen ajatellut matkustusmukavuutta. En moiti pyörääni mutta jos katsoo millaisilla pyörillä teräsperseet ajaa, saattaisi valinta nyt olla toinen. Niin että kun mietit vaihtoehtoja, tutustu myös niihin pyöriin joilla on ajettu pitkiäkin taipaleita.
"homo-houkuttimella / kemiallisella vessalla" (esim. GoldWing) matkanteko on lepposta puuhaa sekä kuskille että kyyditettävälle varsinkin jos matkaa on pitkästi taitettavana...mutta kyllä customilla meno on kuitenkin sitä ihteään _0/
jalkamies jos joutuu pitempiä matkoja istumaan. Perheonnen takia suosittelen reilun litran koneella olevaa peruspyörää sarjasta FJR 1300, Pan European, CB 1300, GSX 1400. Mutta ei customia maantieajoon.