Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tyhjäkäynti

    Sierran (2.0 ohc -88) tyhjäkäynti pysyttelee vähän turhan korkealla... eli se on jatkuvasti noin 1700-2000 rpm. Itse epäilin ensin automaattiryypyn jäävän hieman päälle, joten otin bi-metallikiepin kokonaan pois. Siinäkin oli osittain vikaa, sillä nyt kierrokset ovat noin 1300-1500 rpm.
    Sytkän ennakkoo muuttamalla kierrokset saa kyllä aisoihin, mutta tehojen häviäminen alkaa jo sitten tuntua maantiellä.
    Katsastus lähenee ja siihen mennessä kiepit pitäis saada putoomaan alle 1000 rpm, jotta pakokaasutesti voidaan ottaa.
    Mistä mahtaa korkeahko tyhjäkäynti johtua ja miten sitä tollasesta "sähkökaasarista" voi säätää, vai voiko?
    Jos kierrokset laskee katsastusta varten sytkän ennakkoo säätämällä niin vaikuttaako se päästöihin testiä ajatellen?
    4310
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Koitappa säätää askelmoottorille menevää vipua siinä on alapuolella lukitusruuvi avaa se ja säädä

    Äänestä

    Saattaapi olla myös imuilmavuoto tiivisteessä imusarja kaasari tai imusarja sylinterin kansi.

    ..mulla oli OHC:ssä semmonen vika kerran..

    Äänestä

    Mulla kerran yhdessä masassa piti vääntää ilmaruuvi lähes kiinni katsastuksessa, onneksi ystävällinen setä anto ruuvata ja jakso odottaa, kunnes päästöt tippu tarpeeksi alas. Syyksi paljastu vuotava imusarjan tiiviste, eli syynä voi olla imuilmavuoto jossain. Tarkista myös jakajan keskipakosäädin, jos sellainen on.

    Äänestä

    Imusarjan tiiviste on vähän aikaa sitten vaihdettu kun alko nesteet kadota sitä kautta mäelle... no, tulipa männät pestyä.
    Täytyy tarkastaa kaasarin ja imusarjan välinen tiiviste, samalla vois ruuvailla säätöruuvia askelmoottorin edestä, siinäkään ei näyttäny enää sinetti olevan paikoillaan...
    Ilmaruuvia en uskalla mennä käänteleen ennen kun näen millasia lukemia testistä tulee.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    OHC kirjoitti:

    Sierran (2.0 ohc -88) tyhjäkäynti pysyttelee vähän turhan korkealla... eli se on jatkuvasti noin 1700-2000 rpm. Itse epäilin ensin automaattiryypyn jäävän hieman päälle, joten otin bi-metallikiepin kokonaan pois. Siinäkin oli osittain vikaa, sillä nyt kierrokset ovat noin 1300-1500 rpm.
    Sytkän ennakkoo muuttamalla kierrokset saa kyllä aisoihin, mutta tehojen häviäminen alkaa jo sitten tuntua maantiellä.
    Katsastus lähenee ja siihen mennessä kiepit pitäis saada putoomaan alle 1000 rpm, jotta pakokaasutesti voidaan ottaa.
    Mistä mahtaa korkeahko tyhjäkäynti johtua ja miten sitä tollasesta "sähkökaasarista" voi säätää, vai voiko?
    Jos kierrokset laskee katsastusta varten sytkän ennakkoo säätämällä niin vaikuttaako se päästöihin testiä ajatellen?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu