Minulla kun on tuommoinen aika uusi auto ja siinä ilmenee semmoista vikaa että suoralla ajettaessa auto kampeaa hiukan oikealle, ja suoraan päästäkseen on siis hieman avitettava ratista. Kuvaan kuuluu myös, että ratti on hiukan vinossa suoraan ajettaessa. Asia todettiin myös kun vein auton tämän asian tiimoilta tarkastettavaksi huoltoon ja sen johdosta varattiinkin aika ohjauskulmien säätöön.
Kysynkin vaan kokemuksiinne vedoten semmoista että suorittaako tuommoinen merkkikorjaamo tai ylipäätänsä ohjauskulmien säätöön ja mittauksiin erikoistunut korjaamo tämän mainitun työn kunnolla, eli oletteko olleet tyytyväisiä, vai onko ilmennyt ongelmia? Eli tuleeko ratti suoraksi ja alkaako auto kulkemaan suoraan suoralla vai ei? Autoni vika lienee kovin lievä, sillä edellä kuvaamani vaiva on lähinnä hieman häirinnyt, esimerkikisi eturenkaissa ei ole havaittavissa minkäänlaista ylimääräistä kulumista saati ulkoista vauriota, vaikka vika on ollut jo n. 3500 km:n verran, siis siitä saakka kun auton hain kaupasta, oli n. 3000km ajettu esittelyauto. Tajusin ominaisuuden viaksi vasta n. vajaan parin viikon päästä, ehkä se oli tosiaan niin lievä ja uuden auton huuma oli vielä voimissaan... muuten kärry on ollut varsin ookoo.
Kysynkin vaan kokemuksiinne vedoten semmoista että suorittaako tuommoinen merkkikorjaamo tai ylipäätänsä ohjauskulmien säätöön ja mittauksiin erikoistunut korjaamo tämän mainitun työn kunnolla, eli oletteko olleet tyytyväisiä, vai onko ilmennyt ongelmia? Eli tuleeko ratti suoraksi ja alkaako auto kulkemaan suoraan suoralla vai ei? Autoni vika lienee kovin lievä, sillä edellä kuvaamani vaiva on lähinnä hieman häirinnyt, esimerkikisi eturenkaissa ei ole havaittavissa minkäänlaista ylimääräistä kulumista saati ulkoista vauriota, vaikka vika on ollut jo n. 3500 km:n verran, siis siitä saakka kun auton hain kaupasta, oli n. 3000km ajettu esittelyauto. Tajusin ominaisuuden viaksi vasta n. vajaan parin viikon päästä, ehkä se oli tosiaan niin lievä ja uuden auton huuma oli vielä voimissaan... muuten kärry on ollut varsin ookoo.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuo ratin vinossa oleminen vaatii korjautuakseen AINA 4-pyöräsuuntauksen. Taka-akseli on autossa se, joka määrää kulkusuunnan, etupyörillä se "korjataan". Siis kori on aina jonkinverran vinossa akseliin nähden ja se kompensoidaan säädöllä. Nykyautoissa usein pystytään säätämään myös takapyörien kulmia ja säätö aloitetaan aina niistä. Lopuksi ratti saadaan jäämään suoraan aurauksen säädöllä, joka tehdään viimeisenä. KAIKKI säädöt vaikuttavat aina toisiinsa!
Pyöränkulmien säätöön erikoistuneita korjaamoja on monenlaisia ja myös laitteita. Tärkein lenkki kuitenkin on työn suorittaja ja hänen asenteensa työn tarkkuuteen. Nykylaitteista saat AINA raportin, josta selviää pyörien asennot ennen ja jälkeen säädön ja ovatko ne ohjearvoissa! Ja tärkein! VIE auto uusintasäätöön, jos vielä puoltaa, tai ratti on vinossa. Joskus jarrujen, tai ratin lukitsin antavat hiukan "periksi", jos joutuu aukoessa säätöjä käyttämään paljon voimaa ja silloin saattaa ratti jäädä edelleen vinoon. Se on nopea oikasta uudelleen, eikä ole varsinainen asentajan moka. Sitä vaan ei siinä vaiheessa aina huomaa!