viritystä haluava fzr1000

Pari kuukautta sitten tuli kokeiltu R1:stä vastaan vanhalla valtatiekolmen osuudella molemmilla oli kyytiläinen. Kaveri kertoi loppunopeuden olleen mittarin mukaan 260km/h ja itselläni vastaavasti 250km/h eroa ei ollut varmaan kaikkinensa lopussa n.20-30 metriä. Kaverin naamasta näki, että sitä lähestulkoon vitututti kun toinen tuli ja pisti 12-vuotta vanhemmalla, niin lujaa kampoihin. :o) Kamalasti kyseli jälkeen päin mikä vaihde oli päällä sillon ja sillon ja paljonko koneessa kierroksia jne. Naureskelin itsekseni ja härnäsinkin siittä sitä pikin päivää keukeu. Itselläni oli suutin setti, slipari ja k&n suodatin. Se siittä paremmasta kiihtyvyydestä c",)

FZR 1000 omistaja kirjoitti:

Pari kuukautta sitten tuli kokeiltu R1:stä vastaan vanhalla valtatiekolmen osuudella molemmilla oli kyytiläinen. Kaveri kertoi loppunopeuden olleen mittarin mukaan 260km/h ja itselläni vastaavasti 250km/h eroa ei ollut varmaan kaikkinensa lopussa n.20-30 metriä. Kaverin naamasta näki, että sitä lähestulkoon vitututti kun toinen tuli ja pisti 12-vuotta vanhemmalla, niin lujaa kampoihin. :o) Kamalasti kyseli jälkeen päin mikä vaihde oli päällä sillon ja sillon ja paljonko koneessa kierroksia jne. Naureskelin itsekseni ja härnäsinkin siittä sitä pikin päivää keukeu. Itselläni oli suutin setti, slipari ja k&n suodatin. Se siittä paremmasta kiihtyvyydestä c",)

Tollasta eroo et pyörää virittämällä saa aikaan lähes millään. Kokeiltu on roll-oneja esim. vakio blade vs. sama peli kaikilla hiluilla (penkissä ero 10hp) ja 2-3-4 vedossa eroa ehkä 10m ja 3-5km/h, eli se siitä....jurpo kehiin ja johan alkaa tapahtua, kun eroa on esim. 50-100hp:)

kippari kirjoitti:

Tollasta eroo et pyörää virittämällä saa aikaan lähes millään. Kokeiltu on roll-oneja esim. vakio blade vs. sama peli kaikilla hiluilla (penkissä ero 10hp) ja 2-3-4 vedossa eroa ehkä 10m ja 3-5km/h, eli se siitä....jurpo kehiin ja johan alkaa tapahtua, kun eroa on esim. 50-100hp:)

mistä turboja kehiin....itsellä onjo k&n,suutinsetti mutta ei putkia..

heke kirjoitti:

mistä turboja kehiin....itsellä onjo k&n,suutinsetti mutta ei putkia..

Ei oo valmista satsia FZR:ään hinnastossa, mutta eiköhän sellainen pienellä ropailulla jostain toisesta satsista järjesty.


http://www.viaber.com/tuotteet.htm

http://www.mc-xpress.com/

kippari kirjoitti:

Tollasta eroo et pyörää virittämällä saa aikaan lähes millään. Kokeiltu on roll-oneja esim. vakio blade vs. sama peli kaikilla hiluilla (penkissä ero 10hp) ja 2-3-4 vedossa eroa ehkä 10m ja 3-5km/h, eli se siitä....jurpo kehiin ja johan alkaa tapahtua, kun eroa on esim. 50-100hp:)

R1 nyt hitusen paremmin kulkis/lähtis, mutta ei se kyllä minua vakuuttanut...noh onhan tuossakin jo ihan tarpeeksi vauhtia.

FZR omistaja kirjoitti:

R1 nyt hitusen paremmin kulkis/lähtis, mutta ei se kyllä minua vakuuttanut...noh onhan tuossakin jo ihan tarpeeksi vauhtia.

R1:sen ja FZR:n suurin ero on painossa/rungossa ja jos ootte menny kakspäällä, toi painoero häviää äkkiä suhteellisesti niin pieneksi, ettei käytännön ero suoralla synny paljoakaan. Mutta paahan nämä kaksi radalle/tiukalle mutkatielle rinnakkain ja jätä muijat kotiin, niin eroa on kuin yöllä ja päivällä:)

kippari kirjoitti:

R1:sen ja FZR:n suurin ero on painossa/rungossa ja jos ootte menny kakspäällä, toi painoero häviää äkkiä suhteellisesti niin pieneksi, ettei käytännön ero suoralla synny paljoakaan. Mutta paahan nämä kaksi radalle/tiukalle mutkatielle rinnakkain ja jätä muijat kotiin, niin eroa on kuin yöllä ja päivällä:)

Sen tiedän kyllä, että radalla tuosta FZärjystä tuskin on mihinkään. Oli tuosta kiihtyvyydestä vaan alunperin juttua... Olen omani käynyt punnittaan ja se paina karvan alta 240 kiloa ja R1 taitanee painaa alta 180 kiloa. Eli kyllä sieltä täytyy voimaakin paljon löytyä, että noin hyvin suoralla pystyy pistämään kampoihin.