Optiot

Toivon todella puolestasi että tämä oli vitsi :)

saat 100% osakkeista heti, nimi vaan pariin paperiin ja tilityksellä paanalle.
Voin maksaakin sinulle ajamisesta ainakin 50cent kilometri tai kaks kymppii tunnille.

useemmankin kerran. On pikkuhiljaa rantautunut Suomeenkin ja on aika yleistä Keski- ja Etelä-Euroopassa, nimenomaan jatkoperähommissa. Systeemillä pyritään sitouttamaan kuskit työhönsä täydellisesti, jota normaaleilla ylityömäärillä tienattu 70-80 000:n euron vuosipalkka epäilemättä kummasti avittaa.

Käytäntö on ollut, että optio-oikeus syntyy puolesta yhteen vuoden työssäolon jälkeen, jos kuski täyttää tietyt kriteerit. Tärkeimpinä tarkastelun kohteina ovat polttoaineenkulutus, ajonopeudet, liikennesääntöjen yleinen noudattaminen, muiden tienkäyttäjien huomioon ottaminen, käyttäytyminen lastaus- purku- ja taukopaikoilla, kommunikointikyky sekä kuljettajan olemus (mm. siisteys, vaatteiden puhtaus, päälle päin näkyvä yleiskunto, väsymystila, ryhti jne.)

Toimintaperiaatetta sovelletaan myös Suomessa. Toistaiseksi aika vähän, mutta se kasvaa koko ajan myös meillä ja näyttää siltä, että viiden vuoden kuluttua se on arkipäivää Suomessakin. Järjestelmän yleistyminen vaatii kuskeilta täydellistä asennemuutosta. Optio-ohjelmaan pääsevät vain ne kuskit, jotka ovat todistetusti omaksuneet tarkastelukriteereiden mukaisen ajattelutavan.

Perinteisen rekkamies-imagon kannattajillekin riittää toistaiseksi töitä, mutta palkka on mitä on, kuten tähänkin saakka. Systeemi kuitenkin valtaa alaa hitaasti mutta varmasti. Uuden ajattelutavan mukaisten kuskien kysyntä kasvaa siis. Muutaman vuoden kuluttua on erittäin todennäköistä, että suurin osa toimeksiantajista hyväksyy sopimusliikennöitsijöiltään ainoastaan optio-ohjelmaan kelpuutettuja kuljettajia.