primera

Laatu on todellakin hyvä.

Jos slx niin sähköherkut ja huonosti pidetyissä voi olla jotain pientä vikaa ikkunois.. Jos lx hyvin pidetty ei mitään suurtavikaa.. iskarit, ehkä hihnat... Hyvii autoi p10 primut on. Tärkein paikka katsoa on kaaret, ne ovat arimmat paikat.

Ei voi puhuu laadusta jos alle 100.000km ajetusta 2litrasesta pitää ruveta vaihtaa jakopäätä.
Eli hyvää ja vähänajettua hakevat olkaa tarkkana sen jakopään kanssa ja jos vähääkään kuuluu koneesta rallatusta tai pientä nykimistä pintakaasulla ajaessa niin vaatikaa kunnon takuun jäkopään pettämisen varalle.
Toinen vaihtoehto on vaihdasttaa siihen uusi ja vahvempi eli nissanillakin tunnustavat ettei alkuperäinen ollutkaan ikuinen eli hyvä

2-litrainen Primera on yksi kestävämmistä autoista Suomessa. Vanhan korimallin heikkous on helman ruostuminen takapyörän edestä. Uudempaa, P11 malliakin saa jo huomattavan edullisesti, joten kannattaa etsiä mieluimmin sellainen. Sillä ajaa helposti 400 tuhatta kilometriä.

2,0 primeran konetta pidetään yhtenä lujimmista nissanin koneista.

Itse olen ajanut P10 2,0:lla lähes 100tkm, autossa oli km yli 350tkm siitä luopuessa. Öljyä ei kuluttanut yhtään ja kulkupuoli muutenkin kunnnossa.
500tkm ajettuja 2,0 on toisinaan myynnissä.

Ruoste on riesna tuon ikäisessä primerassa, kuten muissakin japseissa.
Jos löydät hyvin pidetyn ruosteettoman tai asianmukaisesti ruosteet korjatun yksilön saa primerasta hyvän auton vielä vuosiksi.

Tuon ikäisiä primeroita on kehouttu hyvistä ajo-ominaisuuksista vrt. muut japanilaiset.

Kolaritilastoissa (Tilasto Ruotsin onnettomuuksista parin vuoden takaa) vanhat primerat pärjäsi hyvin ollen samassa sarjassa isojen volvojen kanssa.