moi
minkälainen homma kadetissa on kytkinremontti.
muistaakseni ei tarvii laatikkoa ottaa irti.
kertokaapa yksityiskohtia ja tarviiko erikoistyökaluja,
kiitti kaikille jo edeskäsin.
minkälainen homma kadetissa on kytkinremontti.
muistaakseni ei tarvii laatikkoa ottaa irti.
kertokaapa yksityiskohtia ja tarviiko erikoistyökaluja,
kiitti kaikille jo edeskäsin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tein juuri vähän aikaa sitten kytkinrempan -85, 1.3 kadettiin. Siinä se ainakin sujui helposti.
1) Vaihdelaatikon päästä avataan suojatulppa sopivan kokoisella avaimella ja tämän suojatulpan alta irroitetaan sokka, jonka jälkeen avataan sen alla ollut pultti. Pultin tilalle kierretään jokin pitempi pultti, jonka avulla saadaan akselia vedettyä ulospäin jotta kytkin saadaan poistettua.
2) Avataan vaihdelaatikon pohjassa oleva luukku, josta kytkin näkyy. Tämän jälkeen tarvitaan U:n muotoiset raudan palat, joilla saadaan paineasetelma pysymään puristettuna(3kpl). Muistaakseni kytkintä painettiin samalla kuin palat laitettiin paikalleen. Seuraavaksi sitten avataankin paineasetelman pultit ja pudotetaan kytkin paketti pois. Kannattaa merkitä paineasetelman reunojen paikat vauhtipyörään ennen pulttien avaamista, jolloin se sitten saadaan samalle kohdalle. Lisäksi myös painelaakeri saadaan vaihdettua luukusta.
3) Takaisin laiton yhteydessä paineasetelma tulee puristaa kasaan, jotta se mahtuisi paikoilleen. Tämän voi tehdä esim. ruuvipenkissä ja laittamalla samat U:n muotoiset rautakappaleet puristamaan sen kasaan. Takaisin laiton yhteydessä akseli työnnetään takaisin sisään ennen paineasetelman pulttien kiristystä, jolloin kytkinlevy saadaan keskitettyä.
Ainakin itselläni tuo vaihto sujui ongelmitta. Nuo U:n muotoiset puristuspalat jouduin tekemään itse.