otsikon on tarkoitus kiinnittää huomiota. kaveri kävi eilen hakemassa liikkeestä 2001 mallin mondeon, kilometrejä alle 50000. ja niin vain oli kuskinpuolen takaoven sisäALAreuna ruosteessa. joten kyllä niissä tyyppivikapuheissa on todellakin perää. tottahan tuo ruostevaurio menee takuuseen, mutta mielestäni nykyaikana tällaista ei saisi tapahtua ! joten tarkkana kun ostat uudemman korimallin muutaman vuoden vanhaa mondeota, muista tarkastaa onko ruostevika jo korjattu!! muutenhan uudempi korimalli eroaa ominaisuuksiltaan 2000 mallista kuin yö ja päivä. ja vielä itsestäni sen verran että allani on tällä hetkellä jo kuudes mondeo ja olen katsomassa uudempaa korimallia myös itselleni, siis ruostevaurioista huolimatta. ei tuohon hintaluokkaan taida löytyä parempia ajo-ominaisuuksia...
uuden ruostuminen
keke
61120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Huomasin kuljettajan puolen takaovessa saman vian ja sain auton korjattua takuuseen. Korjauksen taso ei kuitenkaan ollut päätä huimaava.
Ovea ei maalattu kokonaan, ainoastaan oven alaosa maalattiin.
Paikkauksesta jäi näkyvät jäljet molemmille puolille , sisälle ja ulkopuolelle.
Kannattaa muuten varmistaa, että takajarrupalat / levyt on vaihdettu, jos vuosimalli on 2001.
Niissä jumittuu jarrupalat ja se ilmenee kitinänä ainoastaan matka-ajossa. Palat myös kuluvat toispuoleisesti ja 50.000 km:n kohdalla alkaa palat olemaan takaa loppu.
Jos autossa ei ole helmoja suojattu, niin sitten siellä ei ole maaliakaan. Kannattaa varmistaa, että helmat on suojattu roiskeläpillä ja sitten pitää itse suojauttaa helmapellit.
Vetoakseleiden kumit kannattaa myös vaatia tiivistettäviksi, ennenkuin ostaa auton.
Mondeossa on mielestäni ollut harmillisen paljon laatuongelmia. Olen ajatellut kuitenkin pitää autoa toistaiseksi, kun kilometrejä tulee vastaisuudessa vain noin 10.000 / vuosi .
Autolla on nyt ajettu 56.000 km ja ostettu 2/2001.
No - tietysti auton tulisi nyt toimia, sillä laatuongelmaa en enää siedä.
Eivät oo kyllä mitään oppineet muutamaan vuoteen ilmeisesti tuon pinnotukset/rakenteiden suhteen. Kun tuossa satuin autoa pesemään niin eiköstä tosta Uudesta fiestastakin löytyny ruostetta. Jokaisesta ovesta. Autolla ajettu nyt 23tkm.
Ihmeellinen tuo rakennekin, ainakin tuon fiestan takaovissa (takana ikkunan alareunan kohdalla), kun ovat jättäneet kaks metallipintaa vastakkain ilman hitsausta. Tottakai se mun käsittääkseni ruostuu siitä välistä samantien. Tiedä sitten millaset rakenteet on mondeossa/focuksessa.
Ruoste vaivaa tosissaan uusien Fordien helmoja ovissa ja peräluukussa, valmistajalle Pohjoismaat on pieni markkina-alue, se on rahnassa nyt tiukkaa tehtailla ja säästetään, missä voidaan! Harmi, että Fordin maine rapistuu ruosteeseen, ilmankos Japsit ovatkin jo kalliimpia ja parempia autoja! Vaadi TAKUUSEEN vaan, mentävä läpi vaikka olis ajettu 60 000 km!
Focuksissa ja Mondeoissa luukkujen saumakitti on vaihdettu elastisempaan vm. 2002 vuosimalleista alkaen eli tuo paljon puhuttu ja parjattu ovien reunojen ruostuminen pitäisi olla uusien Fordien osalta taakse jäänyttä historiaa. Itse luotin siihen ja odottelen tässä uutta Centennial-Focustani saapuvaksi :-)
Ehkä kitti on vaihdettu elastisemaan, mutta ei se mitään ole auttanut. Itse Mondeon hankintaa harkinneena olen tarkkaillut kauppoja kierrellessä käytettyjen Mondeoiden ovia. Karkeasti 75% 01-02 autoista kärsii saumojen ruostumisesta ja lopuillakin luultavasti on vain ajan kysymys milloin ruoste pukkaa kittisaumoista. Uusimmat vialliset on rekisteröity -02 loppusyksystä ja mikään ei puhu sen puolesta, että vikaa olisi korjattu uudemmissakaan. (Samoin kuin ne kuuluisat vetarit)
Focuksissahan ongelma on ollut vain osassa, tietyllä tehtaalla valmistetuissa autoissa. Mondeot taasen valmistetaan kaikki
Genkin tehtaalla Belgiassa. Täten on oletettavaa, että vika koskee JOKAISTA (paitsi mahd. brittien oik. kätisiä) valmistettua uusikoppaista Mondeota.
Palstalaisethan tietävät jo tämän, mutta kunhan ongelma tulee ns. suuren yleisön tietoon, niin saataa Fordilla olla mielenkiintoiset ajat. Auton koriahan yleisesti (ja oikeutetusti) pidetään auton arvoikkaimpana osana. Peltihommat ja maalaukset harvoin tuottavat 100% tyydyttävää jälkeä verrattuna jonkin mekaanisen osan vaihtoon. Itse en sijoittaisi Fordin osakkeisiin tällä hetkellä.
PS. Ostin muunmerkkisen auton.
Vaihdoin viime vuonna autoa ja mondeo oli loppusuoralla passatin kanssa.
Olipa onni ettei mondeo jääny käteen. Nyt vois ketuttaa lukea näitä
ruosteviestejä. Rakas vaimoni ratkaisi kaukonäköisesti
valinnan volkkarin eduksi: "meille ei mitään fordia hommata" ;-)