Nyt ensimmäiset 2 tkm takana 2.0TDI. Kulutus ollut hieman korkeampi kuin odotin. Onko kokemuksia siitä, että TDI tuosta "herkistyisi ja vertyisi" kun saa hieman enemmän kilometrejä taakseen? Vai onko kulutus sama heti uudesta lähtien?
uuden TDI:n
kulutus
111644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itse odottelin sitä kulutuksen laskua, ja kai sitä on tapahtunut.
Tai sitten ajotapa on sopeutunut dieseliin. :)
Luvattuihin kulutuslukemiin pääsee kyllä. Maantiellä. Kuuttakymppiä ajamalla.
Alla siis 1.9 tdi, ja keskikulutus seka-ajossa (50/50) noin 6,5 l/100. Kivaa?
Mun 1,9 tdi Passat vie sekalaisessa ajossa (duunimatka 30 km / suunta lähinnä motaria ja kehää, satunnnaisemmin keskustassa pyörimistä tai pidempää matkantekoa) 5,4-5,5 l/100km tankkauksista laskettuna. Mun mielestäni varsin kohtuullista.
Ajotahti on pääasiassa muun liikenteen tahti kun ei tuolla kolmosella / Lahdentiellä ruuhka-aikoina oikein mahdu luukuttamaan ... Toi polttoaineen kulutus sisältää webaston käyttöä 2 kertaa päivässä.
Yleensä, kun pääsen kaupungista moottoritien alkuun, on kulutus noin 10 l/100 lukemassa. Siitä se sitten laskee työmatkan loppupuolella tuonne 6,5 lukemiin. Tässä tapauksessa siis ykköskehällä jurruttaen ja moottoritiellä 120 km/h lasissa tiputellen.
Paluumatkalla pääsen parhaimmillaan 5,2 l/100 lukemiin. Tämä tulee silloin kun liikennettä on sen verran paljon, ettei ohittelemaan viitsi ryhtyä, mutta niin vähän, ettei ruuhkassa tarvitse seisoa. Siis ykköskehällä 70-80 km/h tasaista vauhtia (ja moottoritiellä se 120 km/h).
Paluumatkaan ei toki käytännössä kuulu yhtään kaupunkiajoa. Mennessä pitää vähän kiertää aina...
Kerran olen näinä kahtena vuotena, jonka olen auton omistanut, kokeillut mikä olisi kulutus tasaisella 80 km/h nopeudella ajellen. Oli 4,7 (matkaa tosin kertyi vain pikkasen reilut 200 kilsaa, mutta eiköhän siihen voi jo luottaa). Pienemmillä testeillä olen todennut, että alle neljän pääsee, kun päästelee suurimmalla vaihteella kuudenkympin nopeuksia. Ilmeisesti "luvattu" maantiekulutus löytyisi jostain 70 km/h nopeudesta. Kaupunkikulutus taas on saavutettavissa yöaikaan, kun ainut pysäyttävä tekijä on satunnainen liikennevalo... :)
Kuluttaa n. 7L/ 100km lisäksi 4dl LL-öljyä/1000km
Sekalaisessa ajossa.
on suurinpiirtein ok. Ensimmäisten tankkauksien arvot olivat 6.3 ja 5.9. Kulutusnäytön perusteella ennustelisin seuraavan menevän noin 5.7:ään (kukin tankkausväli noin 700km). Suurin lukema 6.3 sisälsi paljon webaston käyttöä, joten luokkaa 5.7 - 5.9 näyttäisi olevan taso johon nyt on asettumassa kun suurin osa ajosta on moottoritiellä gps-nopeuksilla 100-110 eli mittarinopeuksilla 110-120 vakionopeussäädintä käyttäen, ilman turhia kiihdytyksiä yms revityksiä. Sinänsä vielä ihan ok lukemia, mutta vastaavassa ajossa vanha vm. 1995 1.9TDI:ni (90 hv) vie noin 0,5 vähemmän, joten kulutuksen osalta ei 10 vuodessa olla edistytty mihinkään, päinvastoin. Tosin, tehoa on toki tarvittaessa tarjolla paljon enempi. mutta jos sitä ihan oikeasti alkaa käyttämään, niin lukemat varamaan pomppaavat selvästi yli 6:n? (vanhalla 1.9TDI:llä yli 6 pääseminen vaatii ajotyyliä että kaasulla on aina vain kaksi asentoa: on tai off ja moottoritiellä 120 )
Kai se on siis vain todettava, että TDI-koneiden taloudellisuus ei ole kehittynyt viimeisten 10 vuoden aikana ollenkaan, tai päinvastoin heikentynyt. Tai voi kai saman asian ilmaista myös siten, että vm. 1995 TDI oli taloudellisuudessaan ainakin 10 v aikaansa edellä?
Onkohan siinä uudessa autossasi hieman muutakin eroa kuin vain tehokkaampi moottori?
Eiköhän siitä vanhasta 90hv TDI:stä puuttunut jopa katalysaattori ja uudessa taitaa olla hiukkassuodatin - ilmastointikin lisää hieman kulutusta - oliko sitäkään tuossa aiemmassa autossa? Nuo kaikki nostavat kulutusta sen verran että eron ilman niitä olevaan autoon huomaa pidemmällä aikavälillä.
Lisäksi jakajapumpullinen TDI oli/on taloudellisempi kuin pumppusuuttimelliset - mutta myös reiluusti viileämpi talvella.
Päästöjen minimoimiseksi uusissa moottoreissa on muitakin lisäominaisuuksia jotka nostavat kulutusta, mutta vähentävät 'haitallisia' päästöjä.
Lisäksi taisi se vanha auto olla kuitenkin hieman kevyempi kuin uusi autosi. 10v autojen massat ovat nousseet huimasti, johtuen lisääntyneestä turvavarustelusta. Lisäksi renkaiden profiili on muuttunut johtuen lisääntyneestä massasta eli yhä useammin 16" renkaat ovat minimi mitä autoon saa, koska jarrulevyt eivät mahdu pienempien vanteiden sisään. Suuremmat renkaat ovat yleensä myös leveämmät - tuovat toki paremmat pidon mutta nostavat kulutusta.
0,5l/100km on niin mitätön ero kulutuksessa, että jo pieni vastatuuli saa sen aikaan, joten miksi näin suuri melu noin pienestä asiasta?
Rengastusta muuttamallakin voi saada tuon eron kulutukseen eli jos etsii pienemmän vierintä vastuksen omaavan renkaan auton alle, säätää ilmanpaineet säähän sopivaksi (ei välttämättä parhaat ajon kannalta), niin saman eron saa kulutukseen.
Moottorin asettuessa myös yleensä kulutus putoaa helposti tuon 0,5l/100km.
Jos kulutuksesi olisi jotain luokkaa 8,5-9l/100km, niin jossain voisi olla jopa ongelmaa, mutta noin pieni kulutusero ei viittaa mihinkään ongelmaan autossasi.
En sanoisi siis, että moottorien taloudellisuus on huonontunut, on vain tullut niin paljon kulutusta lisääviä ominaisuuksia/vaatimuksia, ettei kulutus ole juurikaan laskenut suhteessa auton painoon, vaikka se onkin pudonnut suhteessa moottorin tehoon.
paha ole; eikä kyse ole mistään ongelmasta, josta melua pitäisi nostaa, vaan enempi vain "mielenkiintoisesta havainnosta" jota on mukava pohtia. Ihan hyviä näkemyksiä esität siitä miksi uudessa voisikin/tulisikin kulutuksen olla suurempi. Kuitenkin sen verran tuosta vertailusta, että aikalailla saman kokoiset ja painoiset autot ovat koska kyseessä Passat Variant 95 ja Golf Variant 08. Golfissa on "otsapintaa (leveysxkorkeus)" hieman enempi ja myös painoa vajaa 100 kg enempi. Mutta ainakin muotojensa perusteella Golf on aerodynamiikaltaan parempi eli isommasta otsapinta-alastaan huolimatta kokonaisilmanvastus ei liene vanhaa Passattia heikompi. Vanhan Passatin kokemuksella kuorman lisäämisellä 100 kg:lla ei maantieajossa ole mitään havaittavaa vaikutusta kulutukseen. Uudessa ei ole hiukkassuodatinta eikä ilmastointiakaan ole näillä ilmoilla tarvinnut käyttää (itse asiassa sen toimivuutta en ole edes vielä koittanut...!). Minusta ainoaksi merkittäväksi eroksi jää rengastus. Vanhassa PAssatissa 185/65-14. Uudessa Golfissa 205/55-16, jotka minusta on sinänsä aika turhaa (ja kulutusta lisäävää) ylirengastusta käyttöautoon; valittu kai vain ulkonäkösyistä.
Vaikka ilmastointi ei ole päällä niin se lisää silti hieman kulutusta, painollaan, hihnalla yms. Ja ilmastointihan on käynnissä (jollei sitä erikseen pois laita) näillä keleillä jatkuvasti eli plussan puolella kuivaa kosteata ulkoilmaa.
Uusien VAGineiden ilmastoinnit toimivat vielä pieniläkin plus asteilla eli eivät kytkeydy pois jo 5C lämpötiloja kylmemmässä kuten vanhempien.
Renkaista kuten sanoin jo aiemmin niin osa syyllinen suurempaa vannekokoon on jarrut eli niiden koko on kasvanut kun tarve pysähtyä nopeammin on kasvanut (massan myötä) ja sallitut materiaalit muuttuneet.
Lisäksi uudet apujärjestelmät kuten ESP rasittavat jarruja enemmän joten ne on tehtävä suuremmiksi kuin aiemmin.
Mutta luulisi että Variantti Golfiinkin saa laittaa 15" vanteet. Niillä ja oikeilla renkailla voi saada aikaan pienen kulutuksen pienenemisen.
uudessa Golf Variantissa talvirenkaat koossa 195/65 R15. On hiljaisemmat kuin koko 205/55 R16 ja todennäköisesti polttoaineen kulutus on hieman pienempi..Hyvin mahtuu pyörimään ja jarrut pelaa aivan mainiosti ja sitäpaitsi rekisteriotteessakin mainitaan vaihtoehtona tuo koko. ja perus 3- ja 5-ovisessa Golfissahan se pienempi koko on vakiorengaskokona!
Parista diisukasta ja parista bensakoneesta kokemuksia. Kaikki ovat herkistyneet ja kulutukset pudonneet, kun ylittää 10tkm. Samaten mahdollinen öljynkulutus on loppunut ensimmäisen huollon jälkeen. 2.0TDi:hin piti lisätä ekalla huoltovälillä kaksi kertaa öljyä, nyt on seuraavaan huoltoon enää parituhatta ja yhtään ei ole tarvinnut enää lisätä. Sama ollut noissa muissa.
itsellä 1.9 TDI Golffi nyt mittarissa reilu 110tkm. Seka-ajossa ei vie enempää kuin 5l/100km. Sisältyy ajoa pk-seudulla (myös hki-keskusta)-Porvoo-Kotka-Kouvola-Lahti tienoilla. Itsellä kulutus pieneni 50tkm jälkeen reilusti ja öljynkulutus loppui 90tkm jälkeen. Ajotapani on melko rauhallinen ja pyrin taloudellisuuteen.