Missäs se puhaltimen esivastus on ja miltä se näyttää? Hanskalokeron taakse tulee pari piuhaa, toinen vissiin puhaltimelta ja toinen jostain. Ne eivät pääty minnekään. Pitäisikö niiden välissä olla jotain? Puhallin toimii siis vaan täysteholla.
Voiko vajoava jarrupoljin tuntuma johtua muusta kuin jarrunestevuodosta?
Miten säädän käsijarrun? Vasen pitää heikosti.
Voiko vajoava jarrupoljin tuntuma johtua muusta kuin jarrunestevuodosta?
Miten säädän käsijarrun? Vasen pitää heikosti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
muista en tiedä. Käsijarrua kiristetään kahvan alta. Vissiin 13mm mutteri. Itellä sama homma oli (auto -92) , lopulta meni niin huonoksi ettei mennyt katsastuksestakaan läpi. Ongelma on jarrutyypissä, eli lakkaa toimimasta jossain vaiheessa. Piti uusi jarrusatula vaihtaa (Motonetista saa korjattuja, ei juuri muualta). Toisella puolella saattaa olla sama remontti edessä. Hyvä auto kyl muuten, viime vuonnakaan ei ollu korjaamolla kertaakaan :)
Hanskalokeron alapuolelta muovisuojus irti, 4 ruuvia. Sitä metallipalkkia ei tarvitse irroittaa. Sen jälkeen näkyy yläviistoon ruskea-valkoinen sähköliitin, johon menee johtoja. Se on kiinni esivastuksessa, eli mustassa muoviosassa, joka on kahdella ruuvilla kiinni. Ruuvit irti ja veto alaspäin. Sitten voi irroittaa sen ruskeavalkoisen sähköliittimen siitä ja vaihtaa etuvastuksen. Se on about nyrkin levyinen "piirilevy". Voi kuulemma korjata tinaamalla sen sulaneen vastuksen, mutta kuulemma puhallinnopeudet voi hieman muuttua. Maksaa varaosana 40-70 €.
Toi poljintuntuma voi johtua myös siintä et joku jarrusylinteri ei palautu/liiku kunnolla, eli jumittaa. En oo kyl yhtään p10 primuu tavannu, mis poljin ei vajoais ennenkuin jarruttaa.