Eli nyt kosteilla keleillä tullut ongelma, että mopo sammuu pienen ajon jälkeen. Menee siis ihan mykäks!!! Ihan kuin bensan saanti loppuis. Starttaa kyllä ja antaa kipinää, mutta ei toivoakaan käynnistymisestä. Muutaman tunnin seisomisen jälkeen ehkä käynnistyy, ehkä ei. Nytkin mopo seiso kolme päivää kunnes käynnisty polkaisimesta. Jos olisi sähkövika, niin miten helvetissä se käynnistyy esim. nyt kolmen päivän sateessa seisomisen jälkeen. Saako kenties liikaa bensaa? Tai liian vähän? Ajon aikana olen huomannut, nyt nollakelillä, että ei ihan täydellä kaasulla kannata ajaa, kun vauhti ei ainakaan kasva, päinvastoin, meinaa hyytyä!. Eli saako liikaa bensaa vai liian vähän ilmaa? Niin ja pakkaskelillä mopo toimii aika hyvin.
Mikä vikana Keewayssa
topi70
61274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaasarin imuletku, onko irronnut niinkuin minulla oli, vauhdissa aina hyytyi. Muutenkin kaasarin säädöt oltava kohdallaan, ilmaruuvi. Kannattaa myös tarkistaa ilmanputsari ja pestä suodin.
Täsmällen samat viat.Vesikelillä matkanteko loppuu, ja pakkaskelillä toimii hyvin.Olen hakenut vikaa "tappokytkimestä",ilmanputsarista,ja sytytyspuolasta lähtevästä sytytystulpan johdosta.Johonkin täytyy kosteus vaikuttaa.Tarkistetaan sytytysBoksista lähtevät sytytyspuolaan menevät johdot.Haen vikaa, varmaan löydän, ja kerron kaikille kiinalaiskoden omistajille.
jos vian löydät!!!
Epäilen, että mopo tukehtuu liikaan bensaan.... voisiko tämä olla syy ja miksi se tuli nyt kosteilla ilmoilla? Ei se kesälläkään niin tehnyt!
Heh.. kuulostipa mukavan tutulta harmilta, mulla on ittellä kanssa samamerkinen skootteri ajossa talvella ja kun ensimmäinen pakkasyö tuli aamulla menin laittaa mopoo käymään mutta kaasu kahva oli jäätynyt ja menin sitten onneton kiertää sitä voimakaammin, no ei se mitään mopo kulki tästä huolimatta vielä moitteetta mutta tuppas tän syyn seuraksena sammuu kuin tyhjään kesken ajon. Saattaisko sulla olla sama juttu että kaasuvaijeri kun jakautuu 2 eri kohteeseen toinen kaasuttimelle ja toinen vaijeri menee tuorevoitelu pumpulle ja juuri se muovinen liitoskohta on pettänyt joten tsekkaahan tämä sun mopo käy kuumana ja kuivana eli leikkaa kohta kiinni. Tarkista se vaijeri jos ei toimi sulla odotettavissa koneremontti lähiaikoina... =)
Kiinan skodessa on mielestäni kaksi valmiste vikaa: 1. metallikuorinen tulpan hattu alkaa lyömään läpi, kosteudesta ja eristeet vain jollain tavalla palavat ja johtavat kipinä virran syltyn pinnalle (maadottaa)tämä voi varmistaa kokeilemalla kun mopo käy ota tulpanhatusta kiinni, jos lyö sormille on vuoto ilmeinen. Tätä et huomaa jos kipinää tarkastelet irtonaisella tulpalla ja tulpanhattu on kaukana sylinterin pinnasta? vika 2: sivujalan mikro kytkin, sammuttaa moottorin kun potkaiset sivujalan ala asenntoon. Tämän virtapiiri kytkin maadottaa sytytysvirran maihin, jos tähän kytkimeen tulee kosteus, hapettuma ongelma alkaa se pätkimään kipinän saantia tulpalle alkaa käyntiongelmat, kovilla kierroksilla kipinä saatta riittää vielä tulpalle saakka!Pakkasella ilman kosteus on alhainen joten läpilyöntiä ei ilmaannu. Mikrokytkin lämmetessään saattaa myös aiheutta myös käyntihäiriöitä jonkin ajan kuluttua. Ohita mikrokytkin! Vaihda tulpanhattu keramiseen (ruska ngk 45 astekulmassa tai suora) Tämä on tehty lasteni mopseihin eikä käynti murheita ole sen jälkeen ilmennyt, saatta olla jokin muukin syy! KOKEILE EI MAKSA VIELÄ PALJON. KERRO SITTEN AUTTOIKO VIHJEET?
Varmaan johtuu siitä että jotkut mopot tarvitsevat kesällä ja talvella eri suuttimet..ongelma voi olla siinä. niitten koosta en tiedä eri vuoden aikoina mutta ota selvää!