Hei te jotka olette tilanneet Joulukuussa 07 tai Tammikuussa uuden Variantin DSG-vaihteistolla ja auto meni tehdastilaukseksi (eli ei tilauskannassa) niin mainitsiko myyjä onko tuo vaihteisto 6- vai 7-vaihteinen? Kun tänään oli juttua että Volkkari tuo vihdoinkin markkinoille keväällä 2008 sen pitkään puhutun 7-vaihteisen DSG-laatikon joka on vielä polttoainepihimpi ja pienemmällä öljytilavuudella kuin tämä nykyinen! Tulee kuulemma nyt keväällä ja mallit on Golf, Golf Plus sekä Golf Variant joihin se tulee ja ensimmäiseksi se tulee uusiin Varianteihin!
Tuleeko se laatikko kaikkiin 1.4-litraisiin malleihin vai vaan siihen 122hv TSI:hin mikä tulee jossain vaiheessa markkikoille? Siitä tän päivän Hesarista sai sen kästyksen että tulee kaikkiin Golfeihin ja kaikkiin niihin moottoreihin joissa nytkin DSG on. Että tuo 7-vaihteinen korvaisi nuo 6-vaihteiset???
Tuleeko se laatikko kaikkiin 1.4-litraisiin malleihin vai vaan siihen 122hv TSI:hin mikä tulee jossain vaiheessa markkikoille? Siitä tän päivän Hesarista sai sen kästyksen että tulee kaikkiin Golfeihin ja kaikkiin niihin moottoreihin joissa nytkin DSG on. Että tuo 7-vaihteinen korvaisi nuo 6-vaihteiset???
Vastaukset 14
Vanhimmat
En muista mistä luin, että uusi 7-vaihteinen DSG on tarkoitettu pienempivääntöisiin moottoreihin kuin nykyinen. Uusi pitäisi myös olla kuivilla kytkimillä, josta johtuu öljytilavuuden pieneneminen.
Max.vääntömomentti tällä vaihteistolla on 250Nm kun se nykyisellä 6-vaihteisella on 350Nm.
Uusi 7-vaihteinen ei tule dieseleistä kun korkeintaan 1.9:n ja sitä heikompien "vääntäjien" kaveriksi.
tulisko 7-vaihteinen laatikko sitten Variant Golfin 1.4 TSI 140hv-versioon jossa maxvääntö 220NM vai vaan pelkästään 1.4 TSI 122hv-versioon jossa maxvääntö noin 200NM ja sitten 1.2TSI:hin jossa 105hv:ta?
Siksi kiinnostaa kun tilasin semmoisen eikä automyyjä osannut sanoa minulle juuta eikä jaata...
eli tuosta edellisen kirjoittajan tekstistä saa sen käsityksen että 7-vaihteinen DSG-laatikko tulee esim. Variantin tapauksessa kaikkiin malleihin joiden vääntö on alle 250NM, eli siis kaikkiin TSI-malleihin, koska niistä Variantin yhteydessä suurimman 170hv-version vääntö on sekin alle tuon arvon eli se on 240NM...Pienemmässä dieselissä se on myös alle 250NM. Ainoastaan 2.0TDI:ssä se on 320NM.
tuota kuusi-lovistakaan DSG-automaattia ei saa esim Tiguaniin, Phaetoniin&Touaregiin jos se kestää enempi vääntöä???
DSG ei kestä maasto-olosuhteissa.
"Uusi 7-vaihteinen ei tule dieseleistä kun korkeintaan 1.9:n ja sitä heikompien "vääntäjien" kaveriksi."
Ei saa sellaista käsitystä, että tulee kaikkiin. Huomaa sana korkeintaan.
Niin ja Phaeton on edustusauto eikä siihen voi laittaa DSG-nytkytintä.
Nooo, aika rajusti sanottu DSG:stä mutta se ei todellakaan ole edustusauton vaihteisto (on omaa kokemusta DSG:stä n. 20000km.). Perinteinen tiptronic on.
DSG ei todellakaan nykytä. Kokemusta noin 100 000 km.....
DSG ei ole mikään nytkytin. Kokemusta on 15 000km.
Jos olet jo tilannut auton niin tilaamasi auto on ollut tilaushetkellä jälleenmyyjän hinnastossa. Eivät voi tehdä kauppaa, jos eivät tiedä tuotteensa hintaa. 7-vaihteista ei vielä hinnastossa ole joten niille ei ole vielä tietenkään edes hintaa. Nyt myydään 6-vaihteisia joten sellaisen sinäkin saat.
Hei
tässä tieto, joka on tiedossamme:
Volkswagen esittelee uuden 7-vaihteisen DSG-vaihteiston. Kysesssä on ensimmäinen 7-vaihteinen vaihteisto poikittaismoottoreihin ja ensimmäinen DSG-vaihteisto kuivakytkimellä.
Ensimmäiseksi uusi DSG tulee Golf Variant 1.9 TDI:n yhteyteen.
Sinun autosi tulee 6-vaihteisella .
yst.terv.
Riitta Lavikkala
Itsellä DSG, pelaa mainiosti. Arveluttaa aina uusi versio, joten liekköhän tossa 7-lovisessa jotakin lastentauteja ekoissa vuosikerroissa? Jotenkin tuntuu, että vaikka tässä vanhassa DSG:ssä on iso ja siis kallis öljytilavuus, niin tuntuu että öljykylpy-kytkin on vahvempi kestämään kuin kuivakytkin-rakenne, etenkin jonoajossa ruuhkissa. Kaipa se iso öljymäärä jäähdyttää tehokkaasti, vaikka lie hivenen lisää mekaanista kitkaa/vastusta ja siten kulutusta?
No, tä 6-lovinen riittää vaihdemäärältään moottoritielläkin TSI:n yhteydessä, onhan edelleen käytössä paljon 4-lovisiakin automaatteja.
Minunkin kokemukset 6-vaihteisesta DSG:stä ovat hyviä, enkä usko että 7-vaihteinen jotenkin mullistaisi ajoelämyksen.
Lastentaudeista en osaa sanoa mitään, mutta sellainen riski on tietysti olemassa. Toki uusi DSG:kin lienee käynyt läpi perusteelliset rasitustestit. Ainoa, mikä etu peruskuljettajalle voisi olla tuosta uudesta laatikosta, on hieman parempi polttoainetalous.
60 tkm:n välein vaihdettavan vaihteistoöljyn kalleus ei ole mielestäni kovinkaan merkityksellinen tekijä nykyisessä boxissa. Autoilu maksaa jo nyt niin monta satasta kuussa, että muutama euro jyvitettynä kuukautta kohti 3 vuoden välein tapahtuvasta öljynvaihdosta ei paljon tunnu (20 tkm/vuosi).