Luin itse kauhuissani noita juttuja tossa alempana ja en ollut oikein uskoa niitä.Soitin sitten Lappalaiselle ja kysyin mikä oikein homma menee tänä vuonna.Tänä vuonna ajetaan todellakin kansallisten kilpailuiden yhteydessä näytösluokkana alustavasti kuudessa kilpailussa.Mukaan pääsee maksimissaan 34 kuljettajaa kisaa kohden.Ensisijaisesti kuulemma ne jotka olivat viime vuonna jo mukana.Lisäksi luokka on kuulemma mukana myös parissa muussa tapahtumassa kesän aikana, ei kertonut vielä missä.Osallistujia epäili tulevan varmasti 34,uusi mukaan tulijoita on paljon.Ilmoittauminen alkaa viimeistään helmikuun alussa ja samalla tulevat tarkennetut säännöt.Lajiryhmä on tehnyt jo viime vuonna päätöksen jonka mukaan luokan kasvua seurataan tämä vuosi ja ensi vuonna siitä tulee kansallinen luokka.
Näyttää tulevan kiire kesä kun on niin paljon kisoja tiedossa.
Näyttää tulevan kiire kesä kun on niin paljon kisoja tiedossa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Lappalainen ei voi päättää että ne ois etusijalla jotka ajo FD:tä viime vuonna.
Kitipalvelu ei ota tuollaista huomioon.
Eli ilmoittautumisjärjestyksessä kisaamaan.
Lisäksi se ei voi olla mikään näytösluontoinen, vaan ihan täyttä kisaa noissa kansallisissa, kuten R-120 oli Porissa.
Huonosti käy tuollekin tulevalle kansalliselle luokalle, harrastajia alle 30 tällä hetkellä.
Jos tuo luokka syö pois Raketin ja Minin, joissa harrastajia noin 300 niin huonosti käy suomen kartingin. 270 kisaajaa siirtyy ajelemaan pelkästään kerhokisoja.
Kannattais vähän miettiä mitä suustaan laukoo.
Jos ongelmana on tuo Raketin luokitus, niin tuossa tagin juniormoottorissa vasta pannu on josta saa vaikka mitä irti, ja isolla rahalla.
Oon katselliut noita kaikkia ja kaikkissa on kanavat työstettynä joltain osin, joten kontrolli on lähes mahdotonta. Oikealla tavalla saa helposti pari kopukkaa lisää, tarkoittaa sitä että noita koneita ei sitten halvalla myydä.
Onneksi ne kuluu ja pitää hoonata ja mitata mäntää, jolloin yhdellä sylkyllä ajaa noin pari kesää, ja sitten taas viritellään uutta ja pääsen rahastamaan.
FD:n kisoissa suurin osa, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta oli noita pellejössejä jotka ei oikeastaan tiedä moottoreista yhtään mitään.
Tärkeetä vaan että on hianoo uutta, eikä selkävian takia saa autoa käyntiin.
Virittäminen ja tällä tavalla edun hankkiminen kuuluu tähän lajiin, kuten O.H. on maininnut.
Se joka ei näitä hyväkseen käytä, ajelee loppupäässä, eikä sieltä pois pääse.
On se nyt kumma jos ei ymmärretä millainen soppa tuosta tulee, jos ei ensin hankita vähintään viidestä kesästä kokemusta.
Ne jotka haluu voittaa, tervetuloa mun pajaan, mutta rahan kanssa.
miksi osallistujamäärä on rajoitettu 34? miksei kaikki halukkaat pääse mukaan? vai onko 34, siksi että ratakapasiteetti on 34? kuskit kuitenkin ovat suurimmaksi osaksi mini-ikäisiä tai ajavat peruslisenssin juniorilla, jolloin ovat kuitenkin melko kokemattomia, niin eikö tällöin pitäisi soveltaa miniluokan ratakapasiteettia?
mitä tarkoittaa näytösluokka?
oma mielipiteeni näytösajosta on
-2*10min jossain välissä
-ei ajanotto, ei tuloksia, ei lähtöjä, ei jälkikatsastusta
-ei osallistumismaksuja, ei palkintoja
Mutta kyllä 1 x 10 min riittää oikein hyvin.
Juu, lähde sinä vaan ajeleen 300 km kymmenen minuutin ajoa varten. Muista että äiskälle pitää vllkuttaa joka kierroksella.
KF 6 (ent. JrTAG) luokka se vaan nostaa päätään, vaikkei se kaikille tunnu sopivan.
olen sitä mieltä, että tehokkaammin luokka olisi lähtenyt liikkeelle mikäli myös samoilla moottoreilla ajettava n.k. babyTAG luokka eri kaasarilla ja pikkuputkella olisi otettu edes mukaan luokan lanseeraamisessa Suomeen. N.k. pahvisekoilut vaikeuttavat tämän uuden luokan tuloa Suomeen, mutta eivät ne sitä lopullisesti tuhoa.
olen luullut, että lasten ja nuorten karting-ajossa on tärkeintä saada paljon kilometrejä eli kierroksia radoilla. Kun on ajatettu sekä R 85 koneilla että KF 6 koneilla niin on huomattu, että näillä uusilla koneilla treenipäivästä saa paljon enemmän ajoaikaa irti. Ja kyllä sitä vaaditavaa kilpailukokemusta tarjoavia kisojakin on tarjolla tänäkin vuonna. Luokka on mukana yhä useammassa tapahtumassa ja uskon, että tuo 34 kuskia löytyy tämän vuoden sarjaan hyvinkin.
Tuo pikkupiipulla ja pikkukaasarilla ajettava aloittelijaluokka sen sijaan saisi saada enempi jalansijaa. On nimittäin paljon niitä, jotka ovat kiinnostuneita tuosta nappistartista
- silläkin uhalla että se aiheuttaa "oikeissa karting-ihmisissä" syvää halveksuntaa.
on se kumma, että R 85 miehet suhtautuvat vainoharhaisesti tätä uutta luokkaa kohtaan. jokainen sellaisen moottorin ostanut on tehnyt sen ihan vapaaehtoisesti. ja ehkä k.o. moottorin tarjoamat kilpailumahdollisuudet riittävät joillekin hyvin. Suurimmalle osallehan karting on harrastus, josta ei edes haaveilla ammattia. Aika harvalle R 85 kuskillekaan se ura on lopulta auennut.
jäitä hattuun ja annetaan toistenkin harrastaa, vaikka eivät haluakkaan liittyä samaan uskonlahkoon kanssanne.
Eipä mennä asioiden edelle. Kaikki ymmärtää että 30 auton takia ei tule kansallista luokitusta ja vaikka tulisi, niin kaatuu siihen että ei ole kilpailujen järjestäjää muutaman harrastajan takia.
Uskokaa hyvällä - pikkupakari ja -kaasari ja hakemaan niitä aloittelijoita niin teillä on luokkka parin vuoden päästä - ilman vastarintaa!
ne jotka viime vuonna jo ajatti JrTAGissa eivät haaveilleetkaan, että luokasta kovin pian tulisi kansallinen. ja luokka vaan tuntuu sopivan joillekin, vaikkei siitä tulisikaan kansallista ihan heti.
onko se niin vaikea tajuta, että luokkaa ei kukaan kai tosissaan ole ollut ajamassa R 85 autojen tilalle, vaan vaihtoehdoksi.
nyt autoja linee jo 60 kpl
keskittykää nyt "oikeat karting-huoltajat" niiden omien kuskienne ajattamiseen ja antakaa KF 6 luokkalaisten puuhastella ihan rauhassa. eivät he ole tulossa teidän reviirillenne.
ja jos teidän mielestä on tyhmää hankkia näitä koneita, niin sanokaa se harrastajille suoraan älkääkä täällä palstoilla taivastelko. ehkä silloin saatte kuulla miksi kukin ajaa (myös) JrTAG luokassa.
auto määrä nousevan.puheissa.nyt jo "yli 60 kappaletta".kovasti vaan näytti harvalta tuloksia katsellessani viime vuodelta.koittakaahan puhua totuuksia niistä auto määristä.
Se siitä edullisuudesta. Jokaisella on kato 2-3 konetta karttia kohden! €5000 nassikan harrastuksen moottoreissa ;-)
Niin, onkos sillä sitten suurtakaan merkitystä? Jokainen hakkaa rahaa siihen mikä tuntuu hyvältä. Joku hakee jahtipyssyn, toine golf-bagin, toinen taasen menee thaimaahan ja joku vaihtaa velka volvon...
Meilläpäin ei Volvot pärjää penarille. Vaikka olis kaverin paras ostos...