Bomberit on surkeita keulijoita, ajaa 100-heppai-
sella suoraa tietä pitkin ja nostaa nokan. Onnis-
tunee pienellä harjoittelulla keneltä vaan joka
on tarpeeksi tyhmä yrittämään moista itsetarkoi-
tuksellista pelleilyä.
Menkää pojut Trial-kisojen varikolle, ne kaverit
nauraa teidän "suorituksillenne", keulivat epäta-
saisella alustalla ylä- ja alamäkeen ja mutkat
päälle. Onhan trialpyörä kevyempi muttei ole teho
kaan 100 hv, 20 on lähempänä.
Paras suoritus mitä olen omin silmin nähnyt oli
lyhyesti kuvattuna suurin piirtein seuraava:
-Keulija luultavasti alaikäinen, ajokkina mopo,
muutama heppa.
- Ensin etunakki ylhäällä pari kierrosta kiskan
ympäri, sitten kahdeksikkoa parkkipaikalla, koko
ajan nakki ilmassa, sitten siirtyminen nakki
ilmassa rautatieaseman lastauslaiturille n. 3-4
metrin levyiselle alueelle, siinä piruetteja
etupyörä ilmassa, lopuksi ajo alas rampilta kis
kan eteen, nakki alas, raju jarrutus, takanakki
ilmaan ja stop. Ilmeisesti kundi olisi voinut
keulia vaikka tankin tyhjäksi, niin varmaa oli
meno...
- Tehkää bomberit perässä kun kerran olette niin
s--tanan taitavia!!!
Tottakai riisitykki on kankeampi kuin mopo tai
trialpyörä mutta silti. Suora ajo tai sen kundin
show, säälin teitä kun luulette4 olevanne taita-
via.
Tyhmänrohkeus ja taito ovat kaksi eri asiaa!!!
sella suoraa tietä pitkin ja nostaa nokan. Onnis-
tunee pienellä harjoittelulla keneltä vaan joka
on tarpeeksi tyhmä yrittämään moista itsetarkoi-
tuksellista pelleilyä.
Menkää pojut Trial-kisojen varikolle, ne kaverit
nauraa teidän "suorituksillenne", keulivat epäta-
saisella alustalla ylä- ja alamäkeen ja mutkat
päälle. Onhan trialpyörä kevyempi muttei ole teho
kaan 100 hv, 20 on lähempänä.
Paras suoritus mitä olen omin silmin nähnyt oli
lyhyesti kuvattuna suurin piirtein seuraava:
-Keulija luultavasti alaikäinen, ajokkina mopo,
muutama heppa.
- Ensin etunakki ylhäällä pari kierrosta kiskan
ympäri, sitten kahdeksikkoa parkkipaikalla, koko
ajan nakki ilmassa, sitten siirtyminen nakki
ilmassa rautatieaseman lastauslaiturille n. 3-4
metrin levyiselle alueelle, siinä piruetteja
etupyörä ilmassa, lopuksi ajo alas rampilta kis
kan eteen, nakki alas, raju jarrutus, takanakki
ilmaan ja stop. Ilmeisesti kundi olisi voinut
keulia vaikka tankin tyhjäksi, niin varmaa oli
meno...
- Tehkää bomberit perässä kun kerran olette niin
s--tanan taitavia!!!
Tottakai riisitykki on kankeampi kuin mopo tai
trialpyörä mutta silti. Suora ajo tai sen kundin
show, säälin teitä kun luulette4 olevanne taita-
via.
Tyhmänrohkeus ja taito ovat kaksi eri asiaa!!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oikein hyvin sanottu.
Ainoa lisäämistä vaativa seikka lienee se, että tuon todellisen taidon näyttäminen ei myöskään aseta sivullisia vaaraan.
etkä taida kovin kateellinen olla? eihän bomber ideologiassa olekaan kyse pelkästä temppuilusta. ja usko tai älä mutta kaikki temppuilijat eivät ole bombereita. olisit bomber weekendissä käyny kattomas miten tehdään niitä hienoja temppuja kuten keulitaan ilman käsiä jne...
en todellakaan ole kateellinen! Pyöräni on wanha
bemari, varsin kaukana bombereiden käyttämistä
aseista! En myöskään ole sanonut, että kaikki keu-
lijat olisivat bombereita, keuliminen vaatii, se
myönnettäköön, jonkinlaista taitoa ja sehän oman
ja muiden turvallisuuden vaarantavilta idiooteilta
puuttuu. Mitä taas tulee temppuun, jossa ajetaan
nokka ylhäällä ilman käsiä, sehän on mm. Valen-
tiano Rossin (tietänet tyypin) vakiotemppu voite-
tun (taas kerran) kisan, jälkeen. Tyyppi on aivan
eri tason kuski.
Miksi pitäisi ymmärtää niitä, jotka ovat valmiit
vaarantamaan oma ja toisten turvallisuuden. Onnet-
tomuustilanteissa minä muiden veronmaksajien lail-
la joudun osallistumaan "toimitanne" rahoittami-
seen. Jos tapatte itsenne ilman, että siitä aiheu-
tuu muille kuluja tai vaaraa niin siitä vaan!!!
Millainen ON bomber-ideologia??? Onko se muuta
kuin isolla pyörällä elvistelyä tai muiden
tiellä liikkujien väheksymistä??? varmaan pidätte
jossain kokouksia, mistä puhutte???
terv bemaristi
Kyllä sun viesteistäsi selvä vitutus näkyy.
Mä olen esittänyt täälläkin muutamaan otteeseen kysymyksen, johon en ole teiltä "bombervastustajilta"vastausta saanut, ja taidan jäädä ilman nyttenkin, mutta kysympä kuitenkin;
Monta sivullisen loukkaantumista, tai kuolemaa tiedän nakkia polttaneen, tai keulaa nostattaneen motoristin aiheuttaneen?
Voisinko vihdoinkin saada vastauksen?!
Itse olen harrastanut yli 20-vuotta moottoripyöräilyä ja ollut paljon mukana alan tapahtumissa, mutta yhtään ainoata sivullisen kuolemaan, tai edes loukkaantumista ei ole tietooni tullut, joka olisi aiheutunut motoristin "temppuilusta".
Sulla ilmeisesti on asiasta enemmän faktaa, koska olet huolestunut sivullisten turvallisuudesta, joten anna poika palaa ja kerro KAIKKI "bombersien" aiheuttamat sivullisten kuolemat.
Jos ne ei mahdu tähän viestiketjuun, niin aloita uusi uudella otsikolla.
Jään odottamaan vastaustasi.
Puhut mielestäni asiaa.Kyllä toi jonlöörin bomber sekoilu oli ihan skeidaa.Ukko vertaa trial pyörää ja mopoja motskareihin no huhuh.Ja kuten yllä mainittiin ei ole onnettomuuksia tainnut olla.
HYVÄÄ KESÄÄ KAIKILLE MOTORISTEILLE
Kylla tosta mopopojasta hyva Pomberi tulee!
Olet säälittävä kaveri ja kateudesta kankeena kun et ite osaa mitään muuta valittaa.Kun osaa keulia ym.niin ei aiheuta vaaraa muille kun idiooteille bemarikuskeille.Yrittävät raukat matkia.
mee jonnekkin muualle vinettää bombereista! ne on ammatti kuskeja. eikä todellakaan keuliminen tommosella isolla pyörällä onnistu "pienellä" harjoituksella, siihen tarvitaan paljon harjoitusta ja hermoja!
mee sanoo kokoontumis ajoihin et ne on paskoja!
-Ovatko bomberit tosiaan ammattikuskeja, liksa???
-Jos bomberien toiminta ei vaaranna muiden turval-
lisuutta niin miksi nämä "showt" järjestetään
siten, että (myös minun rahoittamani) viranomai-
set (poliisi ambulanssi)ovat läsnä?. Ei aina.
Kaahaaminen tapahtuu yleisillä teillä eikö???
-Mitä tulee turvallisuuteen niin minua ainakin pe-
lottaisi hurjaa vauhtia ohi suhahtava prätkä,
bomberi tai ei. Olen ymmärtänyt, että bomberit
nimenomaan ajavat huomattavasti muuta liikennettä
kovempaa, siis sääntöjä rikkoen. Pitäisikö se
hyväksyä??? En siis väitä, että kaikki kaahaajat
olisivat bombereita. Mistä teidät muuten tunnis-
taa?? ulkoisia tuntomerkkejä tms???
-Mitä taas keulimiseen bemarilla tulee, katsokaa
uusinta BIKE-lehteä, siellä matkabemarilla keu-
litaan, kahden hengen kuormalla.
-Samassa numerossa, elokuu 2003, sivulla 76-77 on
mallia bombereille. -Temppu 1: ohjaa prätkää ja-
loilla, matkaa maahan kuvatekstin mukaan 10m.
"ohjaaminen" taisi olla vaikeata, hyrrävoimista
tuskin myöskään oli apua renkaiden keveydestä
ja alhaisesta pyörimisnopeudesta johtuen.
-Temppu 2: pyörä ilmassa, ilmalennon aikana kään-
nyt ylösalaisin, pää kiinni satulassa, jalat yl-
häällä, ohjaustangosta et pidä kiinni ollenkaan,
että sillee... Temppuilu helpottuu oleellisesti
kun nopeus ja siishyrrävoimat kasvavat eikä tar-
vitse hyppiä !! Nopeus on alhaisempi kuin bombe-
reilla tien pinnalla, mutta luulisi 10 metrin
pudotuksen jossain tuntuvan...
-Jos temppuilette suljetulla alueella niin siitä
vaan. Yleisillä teillä temppuilu ON vaarallista
muille!! Aina välillä joku motoristi yliarvioi
omat kykynsä ja taas saa pappi kahvia juodakseen.
Toisessa viime tiistain onnettomuuksista pyörä
oli kulkenut 200 metrin matkan ilman kuljettajaa
joka jo oli kuollut, eikö tuokaan ole vaarallista
muille, kaahaaminen Ruoholahdenkadulla keskellä
kaupunkia?? En tiedä oliko kyseessä bomberi.
-Millainen bomberi on?? Tuskin ainakaan minunkal-
taiseni sääntöjä noudattava nössö bemaristi. Siis
millainen?? Missä kokoonutte? Yhdessä kirjoituk-
sessa oli mielestäni uhkaileva sävy: jos tulet
kokoukseen niin turpaan tulee (tai jotain sinne
päin.
turvalisia kilometrejä toivottaen jonglööri (bema-
risti) tähän sisältyy ristiriita sillä ymmärtääk-
seni useimmat bemaristit eivät harrasta keulimista
tai muitakaan temppuja.
PS:olisi kiva nähdä tilasto, jossa näkisi ylino-
peussakkojen jakautumisen merkeittäin suhteessa
ajokilometreihin. Luulen, että bemarit eivät pär-
jäisi kovinkaan hyvin, bomberien käyttämät pyörä-
merkit sensijjaa pärjäisivät hyvin.
Lainaus: "Bomberit on surkeita keulijoita, ajaa 100-heppaisella suoraa tietä pitkin ja nostaa nokan. Onnistunee pienellä harjoittelulla keneltä vaan joka on tarpeeksi tyhmä yrittämään moista itsetarkoituksellista pelleilyä."
Ketä tarkoitat tällä ? Esim Bomberweekendin esiintyjiä ? Jos suomalaiset pommittajat, joiksi vaikkapa Planbee showryhmän jäseniä voi kutsua, ovat surkeita, niin miksi he menestyvät keräävät yleisöä saavat keikkoja. Turha tulla selittämään kuinka helppoa keuliminen on jos ei itse osaa... Btw, et ole ilmeisesti nähnyt koskaan B-tapahtumista videoita ? Suomalaiset kun ovat saksalaistenkin keskuudessa herättäneet ihmetystä mm. juuri sillä, että porukka vetää harvinaisen hyvin pitkiä keuloja..
Lainaus: "Menkää pojut Trial-kisojen varikolle, ne kaverit nauraa teidän "suorituksillenne", keulivat epätasaisella alustalla ylä- ja alamäkeen ja mutkat päälle."
Vertaatko nyt trial pyörää esim tuhatkuutioiseen katupyörään ? Osa tempuista onnistuu helpommin trial-pyörällä osa taas katupyörillä jne.. Trial kuskit ovat helvetin taitavia omassa genressään, mutta epäilempä, että heiltä irtoaa kunnioitus muidenkin lajien harrastajille..
Lainaus: "Onhan trialpyörä kevyempi muttei ole teho kaan 100 hv, 20 on lähempänä."
Fiksua. Tässä käy ilmi kuinka hyvin asian olet ymmärtänyt. Painolla ja välityksellähän ei ole mitään tekemistä...
Lainaus: "Paras suoritus mitä olen omin silmin nähnyt (CUT)- Ensin etunakki ylhäällä pari kierrosta kiskan ympäri, sitten kahdeksikkoa parkkipaikalla, koko ajan nakki ilmassa, sitten siirtyminen nakki ilmassa rautatieaseman lastauslaiturille n. 3-4
metrin levyiselle alueelle, siinä piruetteja
etupyörä ilmassa, lopuksi ajo alas rampilta kis
kan eteen, nakki alas, raju jarrutus, takanakki
ilmaan ja stop. Ilmeisesti kundi olisi voinut
keulia vaikka tankin tyhjäksi, niin varmaa oli
meno... "
Joko valehtelet tai sitten kaveri keuli jalat maassa, jota kuka tahansa voi tehdä rajattoman kauan 50 kiloa painavalla laitteella... Itsekin lupaan keulia PV:llä tai Monkkarilla vaikkapa 100km jos joku sponsoroi kengät ja mopon :) Tuollaisia temppuja (mm. kahdeksikon keulinta) osaa todennäköisesti alle 10 ihmistä maailmassa... Jos kaveri tosiaan tekee temput niinkuin asian ilmaisit niin siinähän on sitten helppoa rahaa tiedossa.. varmasti noilla taidoilla pääsee stunttiesityksiin.. (siis olettaen todellakin, että kaverilla ei ollut jalat maassa keulittaessa). Tosin mopolla keuliminen on myöskin hieman eri asia kuin 200kg katupyörällä, mutta..
Lainaus: "Tehkää bomberit perässä kun kerran olette niin s--tanan taitavia!!! "
Eikös sinun pitäisi tehdä tuo, että voisit osoittaa kitinässäsi bomberien taidoista olisi jotain perää..
http://www.x.kotisivut.org
vastauksia ja kommentteja ja väitteitä yms:
a) Moposhow: en todellakaan nähnyt oliko pojalla
koko ajan jalat ilmassa, hänhän ajoi kiskan ym-
päri. kahdeksikkoa tehdessään hän ei kosketta-
nut jaloillaan maata. Piruettien aikana jalat
olivat ilmassa. takpyörä ei ollyt paikallaan
vaan teki ympyrää, halkaisijaltaan alle puoli
metriä. Seisoin silloin n 10 metrin päässä
hänestä, muutoinkin etäisyys oli alle 30 metriä
Luulisin kyllä, että 6-kertaisilta Trialin
maailmanmestareilta Dougie Lampkin ja Jordi
Tarres onnistuu kahdeksikko keulien varsin
helposti, on kai sen taidon osaavia muitakin
huipputrialisteja ainakin 10...
b) Et ilmeisesti ole katsonut mainitsemaani
Bike-lehden numeroa, temppuarsenaalista
löytyy myös voltti taaksepäin. Lisää nan-
naa freestylemotocrossin mm-kakkosen koti-
sivuilta www.skilled.nu tai hänen joukkue-
toverinsa, www.oysteinsport.no.
c) en ole kateellinen vaikken itse osaakaan keu-
lia, voisin myös olla kateelinen kaikille,
jotka esim hyppäävät korkeutta 2m, mutta kun
en ole! Minun lajini silloin kun useimmat
teistä eivät olleet edes syntyneet, olivat
painonnosto, kuulantyöntö ja paini.
d) Jos bomberit hallitsevat hommansa ja turval-
lisuus on 100% taattu niin miksi käyttää tur-
haa kypärää. Homma ei siis ole 100% turvallis-
ta. Suuri nopeus + temppuilu lisäävät riske-
jä mutta sitähän bomberit eivät myönnä. He
vetävät aina herneen nenäänsä kun joku alkaa
sössöttämään liikenneturvallisuudesta. Showt
ovat tietenkin eri asia.
e) Silloin kauan sitten tuli kokeiltua kaverien
crossipyöriä. Kun tehoa on paljon suhteessa
pyörän painoon seuraa urkujen aukaisemisesta
aina keuliminen, sutiminen tai molemmat, ei
siinä ole mitään ihmeellistä. kaikki crossa-
rit keulivat, vaikka siitä heille on enem-
män haittaa kuin hyötyä, etupyörä ilmassa
ohjaaminen on ainakin minulle vaikeata ja
siis vaarallista.
f) Jos kerran ison ja painavan pyörän käyttämi-
sestä ei ole mitään etuja niin miksi sitten
käytätte niitä, ettekä ketteriä trial- tai
crossipyöriä.
g) Mikä on bomber- filosofia, onko se pörän
rakentelua, samanhenkisten sosiaalista kans-
sakäymistä vai mitä??? Liittyykö siihen
sääntöjä kunnioittava vai sääntöjä halvek-
siva, turvallisuutta väheksyvä asenne???
Jos Bombereilla ei ole kerhoa eivätkä he
ole ryhmä, niin miten tämä kaikki toimii?
Miten yleisillä teillä tapahtuva toiminta
hoidetaan?
En siis väitä bombereitä huonoiksi keulijoiksi
verrattuna itseeni. Heidän temppunsa ovat vai-
keita toteuttaa mutta eivät mielestäni vedä
vertoja huippucrossareiden/trialistien tem-
puille. Tämä ei kuitenkaan ole tärkeintä.
Aloitin keskustelun siksi, että yleisillä
teillä tapahtuva kaahailu ja temppuilu on aina-
kin minun mielestäni vaarallista. Ehkä olen
väärässä...
Yllämainituista syistä vastustan bomberismia!
turvallisia kilometrejä ja malttia liikenteessä
toivoo Jonglööri