Millainen kone Ford County on? 654 mallinen olisi mietinnän alla, että uskaltaisiko sellaista ostaa harraste käyttöön. Onko millaisia kokemuksia?
Ford County
kysyjä_
1615118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
edes etupyöriä! Neljä isoa takapyörä?
Taitaa olla aika alkuvaiheen tonnisarjan voorteihin tehtyjä "kontu"sovituksia. Aikaisemmat taisivat olla Fordsonneihin rakennettuja.
Ideahan tuossa Ford Countysä oli ottaa Ford -traktorin runko, riisua siitä etuakseli, vaihtaa taka-akselimollukat sellaisiin, joissa oli ylimääräinen ulosotto taka-akselilta kummallekin sivulle, laittaa etuakseli, jossa oli pyörännavoissa kulmavaihde ja liitäntä siihen sivukardaaniin, ja näin saatiin vasen ja oikea puoli synkroniin, ja taka-akselin tasauspyörästönlukkoa käyttämällä täydelliseen nelipyörävetoon.
Kääntösäde ei kovin pieni ole, koska isolle etupyörälle ei ole kääntymiskulmaa oikein, mutta toista puolta jarruttamalla saadaan konty kääntymään kuin telakone.
Oma pieni takavuosien ajokokemus on 654:stä, ja voimansiirto ja suurempi paino jarruttavat selvästi etenemistä samanlaiseen normaaliin Foortiin verrattuna, eli moottori tuntuu hieman tehottomalta siihen vetäjään. Vetovoimaahan on ja painonjakauma on nelivetoiseen oikea.
Kyllähän joka miehellä pitäisi kontu olla. Mut saattaa olla käytettynä kallis ja sitten paljon myös ajettuja nuo olivat , eli merkittäviä kulumia löytyne varmasti.
-SS-
County rakensi myös "tavallisia" neliveto-Fordeja vuoteen 1984 asti, kunnes Ford aloitti omien nelivetomallien tuotannon.
Lisätietoja: http://www.konedata.net/Traktorit/County4000-Four.htm
Muistan hämärästi 1960-luvulta Aran kaivurilla ja etukuormaajalla varustetun 4-vetoisen Fordson Major Manuelin. Sekin siis Countyn muuntama. Etutasauspyörästö oli toisessa sivussa, kuten ylläolevan linkin kuvissakin. Myöhemmin sama kaivuri asennettiin Countyyn, olisiko ollut 764?
Muistan myös toisen traktorikaivurin, jossa oli peruskoneena Fordson Major -perustainen County.
Siinä oli omatekoinen ohjaamo, jossa lattia oli nostettu rungon yläpuolelle ja suuret ýhtenäiset ikkunapinnat - siis aikaansa edellä. Tästä johtuen ohjauspyörä oli suunnilleen kuskin polven korkeudella
"Oikean" isoilla etupyörillä varustetun Countyn kardaanijärjestely näkyy hyvin täältä: http://www.konedata.net/Traktorit/County754.htm
"Oikeiden" Countyjen valmistus päättyi 1990.
Ja aikamoisia konstruktioita nämäkin:
http://www.konedata.net/Traktorit/CountyHighDrive.htm
http://www.konedata.net/Traktorit/CountyFC.htm
Ford Coynty oli erään aliurakoitsijan vetolaitteena meidän työmailla Vantaalla vielä 80 luvulla vetäen täryjyrää ja tiivistäen kerroksia ennen asfaltointia.
Vettä ajettiin valuttaen työlaanille tankkiautolla ja se auttoi tiivistämisessä.
Kuski istui radiokuulokkeet korvissa hytissä iät ja ajat hitaasti mataen ja epäkeskojyrä jumputti
penkkaa tiiviiksi.
Sitten jossain vaiheessa nuo jyrät kiellettiin ja sitten pitikin olla itsekulkevat jyrät tietokonedatoineen
josta näki kellonajat ja tärinävoimakkuudet, jos
taloihin oli tullut vaurioita kadun varrella.
Osiakin löytyy hyvin,jos kiinnostaa niin osta pois.Onhan se vähän toista kuin naapurinsedän Valmet 502,mutta muista että ne kaikki on aikanaan olleet tosi työssä,ja se yleensä näkyy.
Mulla on ollut töissä countu jo kuusi vuotta ja siitä on tehty täyshydraulinen kallioporakone, eli mettäkoneen puomilla ylettyy 7 metriin ja maantason alle neljä metriä. Soveltuu mielestäni parhaiten kanaalilouhintaan. Ihmeen luotettava kone se on peruskoneena ,kaikki pumput ja moottori on vaihdettu pariin otteeseen- vm 83 ja tehty puomiloneeksi 95
mikä tuo sitten on? mallinimi teg? ainakin meidän puita ajanut joskus...
Teg oli Ruotsissa rakennettu, Ford 5000:een perustuva metsätraktori. Vaikka etupyörät olivatkin yleensä takapyörien kokoiset, ne eivät olleet vetävät eivätkä myöskään kääntyvät, mutta niitä voitiin nostaa tai laskea. Ohjaus oli toteutettu häntäohjauksena.
Tässä pari kuvaa:
http://fi.msnusers.com/n8g0fho8020re4ek2n80dhqts3/metskoneettulivat.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=2192
http://www.pottupellossa.fi/galleria/albums/userpics/normal_kuvat%20kes%E4%2005%20067.jpg
http://www.pottupellossa.fi/galleria/albums/userpics/normal_teg_keulii.jpg
http://www.pottupellossa.fi/galleria/albums/userpics/normal_SUC50746.JPG
en kyllä tohtis tuolla lähteä lastaamaan, raskas nosturi heikon peltikopin katolla. saiko tuota edes lämpimäksi? onkohan enää missään tuollaista rotanluokkua olemassa..
Tuli aikanaan ajettua Tegeillä puuta paljonkin. toinen oli tuo 5000 perustuva ja toinen oli turbolla ja brokhouse muunin vaihteistolla. ne oli kovia ja lujia pelejä tuohon aikaan ilman teloja niitä ei ollut ajateltu ajettaviksi mutta telojen kanssa ne kyllä rökitti ja rökittää maatalous vehkeet edelleen.
Halikkoon eli Salon lähelle tulee joku uusi kauppakeskus ja siellä näin viime vuoden lopulla countyn vielä tositoimissa, en nähnyt mallimerkintää enkä sitä mikä laite sillä ole perässä. Mutta toisaalta voi ajatela, että aika rautainen peli, kuinka moni sen ikäinen traktori vielä urakointikäytössä. Sen verran tiedän ettei se vehje ainakaan 90- luvun peli ollut.
Ford- ja Fordson Conty on miesten traktori.
se countyn rauta pehmetä pahasti siellä mettässä.
Jos rahalla saa ostaa, osta heti
... on kyseessä, ja nimenomaan työkone. Taitaa myös olla aika luja vehje. Yhdedellä tutulla on tollanen suht vanha Ford County ja olen sitä pariin kertaan katsellu mettäs tositoimis. Aika komiasti se rouhi meneen mettäs isolla vetämättömällä kärryllä komia tukkikuorma päällä ja huonoilla ketjuilla. Nyt siinä on paremmat ketjut ja onkin melkonen veturi ku heittää etuvanteisiin pari sataa kiloo painoo ja kunnon ketjut joka kulmaan. Muistan aika hyvin ku kärryn telipyörän eteen osu ison miehen reiden vahvunen mänty. No, vähän aikaa se siinä jurras ja sitten tää kuski löi läpän tiskiin ja mänty nurin. Se on raakaa peliä ku Countyllä ajaa tukkeja ;-). Tosimiesten työkone, ei ole omiaan mihinkään pikkupipertelyyn .
Turvesuolla ajelin 70-luvulla Countyillä. Niiden vetokyky oli parempi kuin tavallisten nelikkojen. Kerran pääsin kokeilemaan kovan maan töissä ja hämmästyin vetokykyä. Ainakin suolle niissä oli turhan vähän tehoa. Käyttökelpoisia vehkeitä, mutta monilla on jo parin tavallisen traktorin ikä takanaan. Mites se varaosahuolto toimii? Kannattanee selvittää,