McLaren ei saa uutta autoa valmiiksi koko kauden aikana!!. =(
Historiallinen epäonnistuminen!!. =(
Formula ykkösissä tallit rakentavat joka vuosi uuden auton, koska vauhtia pitää tulla lisää. McLarenin kyvyttömyyttä MP4-18 -mallin saamiseksi kilparadalle voidaan pitää formula ykkösten historiassa ainutlaatuisena epäonnistumisena!!.
MONIONGELMAINEN MP4-18 on osoittautumassa virheinvestoinniksi, ja Adrian Neweyllä alkavat olla vitsit vähissä.
Legendaarinen Enzo Ferrari raamitti 1950-luvulla puitteet oman aikakautensa kilpa-autoilulle seuraavin sanoin:
-Rakennan kaikkein vahvimman moottorin ja kiinnitän siihen neljä pyörää.
Näin voittaja-auto on valmis, Ferrari lohkaisi.
Tänä päivänä menestyminen kuninkuusluokassa vaatii jo enemmän.
Ilman moottoria on edelleenkin vaikea ajaa, mutta alusta, jousitus ja aerodynamiikka ratkaisevat sekunnin murto-osista kilpailtaessa yhä enemmän.
McLarenin ”vanha” MP4-17D ei toki ole museotavaraa.
Se on pitkälle viety kehitysversio Kimi Räikkösen viimevuotisesta työkalusta. Käytännössä vain runko, eli monokokki, on yhä vanhaa vuosimallia.
Ongelmana on kuitenkin se, että kun autoa on kehitetty jo puolitoista vuotta, lisää vauhtia on enää hyvin vaikea löytää.
Uusia osia sorvataan yhä McLarenin tehtailla Wokingissa, mutta uusista ideoista alkaa olla pulaa.
Kolme autoa.
McLarenilla on tällä hetkellä työn alla kolme autoa: MP4-17D, jolla Kimi Räikkönen ja David Coulthard kilpailevat vähintään syyskuiseen Monzan osakilpailuun saakka, uusi MP4-18, sekä ensi kaudeksi kaavailtu MP4-19.
Tallin voimavarat jakautuvat kolmeen kohteeseen. Vain yhdessä näistä projekteista voi olla talon parhaat miehet asialla.
Tämän viikon huonosti sujuneet testit Barcelonassa ovat panneet tallin johtoryhmän kovan paikan eteen.
Testikielto astuu voimaan sunnuntaina, sen jälkeen autoja voi uudemman kerran testata käytännössä vasta syyskuussa.
Onko nyt siis tullut aika haudata epäonnistuneeksi osoittautunut, kymmeniä miljoonia euroja niellyt MP4-18 -projekti?. Iltalehden saamien tietojen mukaan tallipäällikkö Ron Dennis on jo tehnyt tämän ratkaisun.
McLarenin epäonnistumista auton kehitystyössä voidaan pitää ainutlaatuisena tilanteena. Formula ykkösten nykyhistoria ei tunne toista tapausta, jossa huipputalli olisi yrittänyt rakentaa auton onnistumatta koskaan saamaan sitä kilparadalle asti.
Kultasormi ruosteessa.
McLarenin tekninen johtaja Adrian Newey on viime vuosiin saakka ollut formula ykkösten kuningas Midas, kultasormi joka on onnistunut kaikessa mihin on ryhtynyt.
Newey tuntuu kuitenkin menettäneen otteensa. Kaksi vuotta sitten hän sekoili sopimusasioissa ja Jaguar ilmoitti jo värvänneensä miehen. McLaren katsoi kuitenkin kortit lakituvassa ja sai pidettyä huippusuunnittelijan riveissään.
Tapauksen jälkeen Newey ei ole ollut entisensä. Viime vuoden autosta ei ollut Ferrarin haastajaksi ja nyt hänen uusin luomuksensa ei näytä valmistuvan lainkaan.
McLarenin mukaan MP4-18 on teknisesti äärimmäisyyksiin viety auto.
Ongelmat hiilikuituisen vaihdelaatikon kanssa osoittautuivat keväällä ylitsepääsemättömiksi ja näin talli joutui palaamaan perinteisen, painavamman laatikon käyttöön.
Sen jälkeen jälkeen autoa oli pakko kilpailukyvyn nimissä keventää, mikä johti ongelmiin FIA:n törmäystestissä.
Ja muitakin murheita on riittänyt.
Auton epävakaa ajettavuus on johtanut testeissä useisiin pahoihin ulosajoihin ja läheltä piti -tilanteisiin.
Myös vaahtosammutinta on tarvittu auton lukuisten pikku tulipalojen sammuttamiseksi luvattoman usein.
Williams vahvoilla.
Kimi Räikkösen asema mestaruuskamppailussa on käymässä tukalaksi, kun alkukaudesta vaikeuksissa ollut Williams on löytänyt viime kisoissa voittovauhdin.
Williamsin aseena on uusi FW25-auto, jonka valtavaa kehityspotentiaalia talli nyt hyödyntää.
Michael Schumacherinkin tilanne on vaikea. Ferrarin käyttämä Bridgestone on tällä hetkellä pahasti Michelinin jaloissa.
Schumilla on kuitenkin kohtuullinen piste-etumatka MM-sarjan kolmanneksi nousseeseen veljeensä Ralfiin.
Alkava testikielto tulee Williamsin kannalta enemmän kuin hyvään saumaan.
Kun testata ei saa, muut tallit eivät voi moneen viikkoon tehdä radalla mitään kuroakseen brittitiimin etumatkaa umpeen.
Historiallinen epäonnistuminen!!. =(
Formula ykkösissä tallit rakentavat joka vuosi uuden auton, koska vauhtia pitää tulla lisää. McLarenin kyvyttömyyttä MP4-18 -mallin saamiseksi kilparadalle voidaan pitää formula ykkösten historiassa ainutlaatuisena epäonnistumisena!!.
MONIONGELMAINEN MP4-18 on osoittautumassa virheinvestoinniksi, ja Adrian Neweyllä alkavat olla vitsit vähissä.
Legendaarinen Enzo Ferrari raamitti 1950-luvulla puitteet oman aikakautensa kilpa-autoilulle seuraavin sanoin:
-Rakennan kaikkein vahvimman moottorin ja kiinnitän siihen neljä pyörää.
Näin voittaja-auto on valmis, Ferrari lohkaisi.
Tänä päivänä menestyminen kuninkuusluokassa vaatii jo enemmän.
Ilman moottoria on edelleenkin vaikea ajaa, mutta alusta, jousitus ja aerodynamiikka ratkaisevat sekunnin murto-osista kilpailtaessa yhä enemmän.
McLarenin ”vanha” MP4-17D ei toki ole museotavaraa.
Se on pitkälle viety kehitysversio Kimi Räikkösen viimevuotisesta työkalusta. Käytännössä vain runko, eli monokokki, on yhä vanhaa vuosimallia.
Ongelmana on kuitenkin se, että kun autoa on kehitetty jo puolitoista vuotta, lisää vauhtia on enää hyvin vaikea löytää.
Uusia osia sorvataan yhä McLarenin tehtailla Wokingissa, mutta uusista ideoista alkaa olla pulaa.
Kolme autoa.
McLarenilla on tällä hetkellä työn alla kolme autoa: MP4-17D, jolla Kimi Räikkönen ja David Coulthard kilpailevat vähintään syyskuiseen Monzan osakilpailuun saakka, uusi MP4-18, sekä ensi kaudeksi kaavailtu MP4-19.
Tallin voimavarat jakautuvat kolmeen kohteeseen. Vain yhdessä näistä projekteista voi olla talon parhaat miehet asialla.
Tämän viikon huonosti sujuneet testit Barcelonassa ovat panneet tallin johtoryhmän kovan paikan eteen.
Testikielto astuu voimaan sunnuntaina, sen jälkeen autoja voi uudemman kerran testata käytännössä vasta syyskuussa.
Onko nyt siis tullut aika haudata epäonnistuneeksi osoittautunut, kymmeniä miljoonia euroja niellyt MP4-18 -projekti?. Iltalehden saamien tietojen mukaan tallipäällikkö Ron Dennis on jo tehnyt tämän ratkaisun.
McLarenin epäonnistumista auton kehitystyössä voidaan pitää ainutlaatuisena tilanteena. Formula ykkösten nykyhistoria ei tunne toista tapausta, jossa huipputalli olisi yrittänyt rakentaa auton onnistumatta koskaan saamaan sitä kilparadalle asti.
Kultasormi ruosteessa.
McLarenin tekninen johtaja Adrian Newey on viime vuosiin saakka ollut formula ykkösten kuningas Midas, kultasormi joka on onnistunut kaikessa mihin on ryhtynyt.
Newey tuntuu kuitenkin menettäneen otteensa. Kaksi vuotta sitten hän sekoili sopimusasioissa ja Jaguar ilmoitti jo värvänneensä miehen. McLaren katsoi kuitenkin kortit lakituvassa ja sai pidettyä huippusuunnittelijan riveissään.
Tapauksen jälkeen Newey ei ole ollut entisensä. Viime vuoden autosta ei ollut Ferrarin haastajaksi ja nyt hänen uusin luomuksensa ei näytä valmistuvan lainkaan.
McLarenin mukaan MP4-18 on teknisesti äärimmäisyyksiin viety auto.
Ongelmat hiilikuituisen vaihdelaatikon kanssa osoittautuivat keväällä ylitsepääsemättömiksi ja näin talli joutui palaamaan perinteisen, painavamman laatikon käyttöön.
Sen jälkeen jälkeen autoa oli pakko kilpailukyvyn nimissä keventää, mikä johti ongelmiin FIA:n törmäystestissä.
Ja muitakin murheita on riittänyt.
Auton epävakaa ajettavuus on johtanut testeissä useisiin pahoihin ulosajoihin ja läheltä piti -tilanteisiin.
Myös vaahtosammutinta on tarvittu auton lukuisten pikku tulipalojen sammuttamiseksi luvattoman usein.
Williams vahvoilla.
Kimi Räikkösen asema mestaruuskamppailussa on käymässä tukalaksi, kun alkukaudesta vaikeuksissa ollut Williams on löytänyt viime kisoissa voittovauhdin.
Williamsin aseena on uusi FW25-auto, jonka valtavaa kehityspotentiaalia talli nyt hyödyntää.
Michael Schumacherinkin tilanne on vaikea. Ferrarin käyttämä Bridgestone on tällä hetkellä pahasti Michelinin jaloissa.
Schumilla on kuitenkin kohtuullinen piste-etumatka MM-sarjan kolmanneksi nousseeseen veljeensä Ralfiin.
Alkava testikielto tulee Williamsin kannalta enemmän kuin hyvään saumaan.
Kun testata ei saa, muut tallit eivät voi moneen viikkoon tehdä radalla mitään kuroakseen brittitiimin etumatkaa umpeen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
McLaren ei missään tapauksessa edes ANSAITSE saavuttaa mestaruutta tällä kaudella tuon törppöilyn jälkeen.