Onko jo ajatuksena tuhoontuomittu ajatus varustaa Deutz Fahr metsätöihin? Kyseessä vuosituhanteenvaihteen pyöreälasinen Agrotron. Onko penkkiä mahdollista saada kääntymään,alustan,pa-tankin suojaus,ahtaat lokasuojat ketjuille,tulee ainakin heti mieleen. Unohdanko koko ajatuksen.
Deutzilla metsään
masi
122038
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kyllä pärjeet iliman niitäkii jos semmosta rangan ajua ja pienta hankinta ajua ja jos ei oo kovin mäkistä seutua. Muista kohista en tiijä mittään vaan suatan vaen arvata että tavarata on siellä kopin alla paljo.Ja sitä istuntakkaa ei kannata ruveta kiäntyväks yrittämmää jos ei oo varmuutta tuloksesta voip muuten männä hyvä koppi pilalle. Ehken kannattas sinne vaikka sillä kakkosraktorilla jos semmonen on.
Ongelmista, ei se vaadi ku kääntölevyn alle, niin sillä pyörii kyllä, mutta se alusta on jollakin saatava suojattua, voi tulla kalliita rankoja ja todennäköisesti tulee vielä kalliimpia, kun ilman kettinkiä ajelet, se kun pakkaa lipsahdella joka paikkaan ja vauhtia sielä ottelet, mutta ainahan kokeilla voi, jos ei oo sitä toista halvempaa konetta.
tosiaan se istuin muuta kuin sen kääntölevyn ja toinen tärkee seikka pitää olla tilaa sille sivuilla ja istuimen takana.
Valmettiin sitä on jatkossakin luotettava. Masinistien keskustelussa on pitkät jutut tästä aiheesta. Eurooppalaiset traktorit on pellolle,kuten ajattelinkin,eli unohdan koko jutun.
se on ei tarvi mitään ihmeellisiä virityksiä, sen kun vaan ajelet.
Katselinpa joskus innoissani minäkin Valmettia metsäkärryn eteen, kun olin kuullut kuinka "hyvä alusta" siinä on metsään.. Kuljin konttien Valmettien alustoja ja totesin, ettei siellä ole yhtään sen vähempää haavoittuvaa, kuin omassa CaseIH 885:ssänikään. Turhaksi näin Valmetin hankinnan, se kun on niin paljon kankeampikin kuin tuo Case, joka aisaohjauksellisella kärryllä puikkelehtii kuin kärppä metsässä
Nii minäkii muita aikani ja muutamat vonkuvat hankalat panssarit jouduttiin rakentelemaan raktorien alle ja silti jouduin kenottamaan istuimella hankalissa asennoissa vaan sitten laitoin ensimmäisen valtrani niin kenotus istuimella loppui sekä panssarin ulina. Pystyy huoleti ajamaan rangat sekä hankintahakkuut, mitä nyt talvella kerkiää. En tässä nyt moiti toisia vaan kerroimpa vaan oman mielipiteeni.
Kontin minäkin aikani natikan penkillä, kunnes laitoin ekan valtran, eipä sen jälkeen oo tehny mieli muulla mettään, vielä kun se on nykyään hitecci, niin onpäs kiva kun ei tarvi kääntyä oikeinpäin koko päivänä ennen tielle tuloa. Ja kyllä siinä alustas on eroa, kaikenlisäksi siihen saa kunnon renkaat alle, että voi puhua jo maavarastakin mikä ei onnistu natikas vaikka mitä tekis. Kääntyvyys mettäs ei oo ikinä ollu ongelma ajoura on liian kapea jos ei meinaa mahtua ;)
ensimmäisen savottani ajelin, seuraava työmaa olikin jo harvennus
Aukkoja alkaa maataloustraktorilla tekemään, maksavat paremmin pystyyn..sitten kyllä saa siivota jälkiä siellä kun ovat parhaat vieneet. Kyllä mullakin tälle talvea on jo siirrettynä 5ha ensiharvennus minkä ensin hakkasin. 250 kiintoa siitä mitattiin ja hakevärkkiä ihan kiva kasa. Pehmoista vaan pakkas paikoin olla. Täällä länsisuomes ku ei vielä oo talvea näkyny.
etten minäkään sitä aukkoa maataloustraktorilla ajanut. Aivan kiitollinen olen siitä opista, minkä metsäkoneen sarvissa aikoinaan sain. Aina vain naurattaa nämä traktorivehkeillä ammatikseen ajavat, jotka ei yksinkertaisesti osaa ajaa ääriolosuhteissa
Ammatikseen? Essonbaaris tai täällä selitetään ammatti ajosta, mutta niitä kartanonvahti maatilakuormain yhdistelmiä on markilla jos toisella, ilman kettinkiäkin selviävät vaikka kuinka suurista urakoista, sitä oon aina ihmetelly, kun mettäkonees on aina telat ja ketjut alla..kai ne työkseen tekevät on sitten niin "noloja" :)