Huomasin, että venttiilikoppa oli vähän tihkunut viime ajokauden aikana. Kyselisinkin, että vaihdatteko joka kerta tiivisteen? Paljonkohan tehdas suosittelee momentteja (esim. Honda VFR) Autoissahan tuo on yleensä 50 Nm luokkaa, mutta pyörissä on vähän hienommat pultit.
Venttiilikopan kiristys
Veffari
88745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tiiviste tulisi vaihtaa aina venttiilien säädön yhteydessä. Pakkohan se ei tietenkään ole. Pulttien tai muttereiden tiukkuus ja kiristysjärjestys aina valmistajan manuaalista.
Löysää kopan pultit ja kiristä uudelleen asianmukaisiin arvoihin. Ellei vuoto lakkaa, vaihda tiiviste. Tarkasta samalla venttiilien välykset, jos joudut kopan irottamaan.
Kunnon mukaan. Kiristystiukkuudet löydät korjausmanuaalista. Yleisohje normaali M-kierteille (lujuusluokka min 8.8):
- M6 10 Nm (kierteet voideltuna)
- M8 20 Nm ( -"- )
Ja järki mukana, kaikkiin paikkoihin ei voi noinkaan tiukkaan laittaa, vaikka ruuvi kestäiskin, niin jotain muuta voi hajota.
Puhuit venttiilikopasta, ettet kuitenkin tarkoittanut kannen kiristystä kun vertasit tuohon 50 Nm momenttiin?
Yleensä vuodot ei korjaannu kiristämällä vaan uusimalla tiiviste ja kunnostamalla tiivistepinnat.
kestää helposti kiristyksen 50Nm:iin. Paras noudattaa valmistajan ohjearvoja.
tarvi vaihtaa, laita mustaa silikoonia väliin, niin johan pitää.
Venakopan momentti on 10 Nm.
Silikonitiivisteliima lopettaa tihkumiset.
Kiristin kaikki 20 Nm:iin. Kaksi laitimmaista tuntui jääneen melko löysälle - tuskin edes 10Nm. Muut taisivat ollakin siinä 10 Newtonmtrin paikkeilla. Seurataanpas jos vuoto loppuis. Monestihan noissa menee kierteet, ennen kuin pultti katkeaa.
Laitoin mustaa silikoonia myös ilmanputsarin ja muovisen kaasaritötsän saumaankin.
Noin yleisesti ottaen tiivisteen saa pilattua jo ensimmäisellä ylikiristyksellä. Tiivisteen lämmösvaihteluihin mukauttava elastisuus loppuu ja se pyrkii pullistumaan välistä pois. Varsinkin korkki aikanaan oli vaativa sensuhteen. Joku puhui jopa 5 kilon momentista. Ajatellaanpa nyt alumiinivaluista pultinreikää, sehän jo leviääkin tuollaisessa puristuksessa ja mikromurtumat todennäköisiä.
tässä vinkki.laita vanhan tiivisteen molemmille puolille tiivistys massaa niin johan pitää mutta on irrotettavissa helposti.sitä saa autotarvike liikkeistä.