Huomasin, että venttiilikoppa oli vähän tihkunut viime ajokauden aikana. Kyselisinkin, että vaihdatteko joka kerta tiivisteen? Paljonkohan tehdas suosittelee momentteja (esim. Honda VFR) Autoissahan tuo on yleensä 50 Nm luokkaa, mutta pyörissä on vähän hienommat pultit.
Venttiilikopan kiristys
Veffari
8
8652
Vastaukset
- lisää painetta
tiiviste tulisi vaihtaa aina venttiilien säädön yhteydessä. Pakkohan se ei tietenkään ole. Pulttien tai muttereiden tiukkuus ja kiristysjärjestys aina valmistajan manuaalista.
Löysää kopan pultit ja kiristä uudelleen asianmukaisiin arvoihin. Ellei vuoto lakkaa, vaihda tiiviste. Tarkasta samalla venttiilien välykset, jos joudut kopan irottamaan. - Kra
Kunnon mukaan. Kiristystiukkuudet löydät korjausmanuaalista. Yleisohje normaali M-kierteille (lujuusluokka min 8.8):
- M6 10 Nm (kierteet voideltuna)
- M8 20 Nm ( -"- )
Ja järki mukana, kaikkiin paikkoihin ei voi noinkaan tiukkaan laittaa, vaikka ruuvi kestäiskin, niin jotain muuta voi hajota.
Puhuit venttiilikopasta, ettet kuitenkin tarkoittanut kannen kiristystä kun vertasit tuohon 50 Nm momenttiin?
Yleensä vuodot ei korjaannu kiristämällä vaan uusimalla tiiviste ja kunnostamalla tiivistepinnat.- momentti
kestää helposti kiristyksen 50Nm:iin. Paras noudattaa valmistajan ohjearvoja.
- hfdd
tarvi vaihtaa, laita mustaa silikoonia väliin, niin johan pitää.
Venakopan momentti on 10 Nm.
Silikonitiivisteliima lopettaa tihkumiset.- Veffari
Kiristin kaikki 20 Nm:iin. Kaksi laitimmaista tuntui jääneen melko löysälle - tuskin edes 10Nm. Muut taisivat ollakin siinä 10 Newtonmtrin paikkeilla. Seurataanpas jos vuoto loppuis. Monestihan noissa menee kierteet, ennen kuin pultti katkeaa.
Laitoin mustaa silikoonia myös ilmanputsarin ja muovisen kaasaritötsän saumaankin. - Pilaaja,.,
Veffari kirjoitti:
Kiristin kaikki 20 Nm:iin. Kaksi laitimmaista tuntui jääneen melko löysälle - tuskin edes 10Nm. Muut taisivat ollakin siinä 10 Newtonmtrin paikkeilla. Seurataanpas jos vuoto loppuis. Monestihan noissa menee kierteet, ennen kuin pultti katkeaa.
Laitoin mustaa silikoonia myös ilmanputsarin ja muovisen kaasaritötsän saumaankin.Noin yleisesti ottaen tiivisteen saa pilattua jo ensimmäisellä ylikiristyksellä. Tiivisteen lämmösvaihteluihin mukauttava elastisuus loppuu ja se pyrkii pullistumaan välistä pois. Varsinkin korkki aikanaan oli vaativa sensuhteen. Joku puhui jopa 5 kilon momentista. Ajatellaanpa nyt alumiinivaluista pultinreikää, sehän jo leviääkin tuollaisessa puristuksessa ja mikromurtumat todennäköisiä.
- hoope
tässä vinkki.laita vanhan tiivisteen molemmille puolille tiivistys massaa niin johan pitää mutta on irrotettavissa helposti.sitä saa autotarvike liikkeistä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad611179- 42891
- 51651
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että325647Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän116626- 51618
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38605- 93600
- 75566
- 56564