itselläni on omassa käytössä linja-auto 13metrinen scania 111 s etumoottorinen eli hetku ja olen muuttanut sen matkailu käyttöön kuitenkin niin että se täyttää linjurin asetukset eli ei tarvitse diesel veroa jne.... ja voi ajaa d1-kortilla eli "vain 16 istuma paikkaa...
olikohan kellään muulla vastaavaa tms muuta kohtalo toveria sillä tuolla tiellä tulee harvase päivä muitakin "pellepelottomia" ihmeellisissä autoissaan =) joten jos osuin arkaan kohtaasi ja tunnustat että sinullakin on tai on ollut samanlainen kesämökkipyörillä niin kerro ... muutkin varmaan lukevat tarinasi
ai niin oienenä aloiuksena voisin kertoa jotta autossani on nykyään n.10 nukkuma paikkaa, vesi wessa, jääkaappi, pakastin, 2xtelkkari, video, hella ja liesi, 800w invertteri ja 2,5kw generaattori jne
olikohan kellään muulla vastaavaa tms muuta kohtalo toveria sillä tuolla tiellä tulee harvase päivä muitakin "pellepelottomia" ihmeellisissä autoissaan =) joten jos osuin arkaan kohtaasi ja tunnustat että sinullakin on tai on ollut samanlainen kesämökkipyörillä niin kerro ... muutkin varmaan lukevat tarinasi
ai niin oienenä aloiuksena voisin kertoa jotta autossani on nykyään n.10 nukkuma paikkaa, vesi wessa, jääkaappi, pakastin, 2xtelkkari, video, hella ja liesi, 800w invertteri ja 2,5kw generaattori jne
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onko Scanioita tosiaan tehty hetkuinakin, eli niin, että sekä ovi että moottori ovat etuakselin edessä?
siis minun versioni on kyseiseen tapaan valmistettu... mutta toki monien vaiheiden jälkeen se koritettiin uudelleen ja otettiin käyttöön uudella korilla 31.12-89 camo eli portugalissa koritettu... vanhan korin ollessa kutterin 9 jos oikeen muistan?
niin ja onhan siinä myös keskiovi
Yhteen aikaan se oli eniten myyty malli (BF111).
BF111 siis suosittu minulla vain siinä perässä se S-kirjain... BF111S eli ahdettu =) lehtijouset edessä ja ilmajouste takan sekä 5-lovisella laatikolla,lattia vaihteinen eikä mikään sähköohjattu puoliautomaatti tms
Osaisitko kertoa mikähän Camon korimalli on kyseessä? Kenties Camo Oporto?
jos tuohon jotain sanon niin valehtelen sillä pitäisi käydä katselemassa rekisteriotetta mutku se on autossa....
kerro/kuvaile miltä se "oporo" näyttää....
muistaakseni siinä otteessa lukee ainakin camo carreras tms vastaavaa ja paljon numeroita...
päältäpäin se on aivankuin nämä paikallisetkin wiimalaiset kaupunkibussit ainoastaan erona niihin että autossani on tavaratilat mitä nyk kaupunkibusseissa ei ole
En nyt löydä kuvaa Oportosta mutta kuvaukseesi sopisi tämä malli http://nordtrading.com/auto/miej/9_strona.htm
tuollainenko?
annatko sähköpostin niin voin laittaa vaikka kuvan tai tässä omani [email protected] sillä eroja siinä kuitenkin on... esim ei takaovea, keskellä ja edessä "yksiovi" ei kahta kuten linkin kuvissa...
mutta suurinpiirtein tuo ulkomuoto ikkunalinjoineen ja tuulilaseineen on samaa luokkaa... ainoastaan että edessä ylhäällä on nk reittikilpi eikä vain numerokylttiä...
kuvissa olevathan oli "pannareita"? olihan...
Vanhoja linjureita onkin syytä vaalia. Niiden korit ovat usein tehty pieninä sarjoina joten samanlaisia ei ole uusinakaan välttämättä ollut monta. Viime kesänä olin entistetyn vanhan linjurin kyydissä ja olipa aika hulppeaa. Autossa oli panoraamatuulilasi, runsaasti rosterilistoja ulkona ja sisälläkin, kaarevat ikkunat katon kulmissa, sisusta ei ollut pelkkää harmaata muovia vaan marmorikuvioitua peltiä, norsunluukuvioista muovia ja ruutukuvioista pehmustettua kangasta. Tuollaisia busseja oli vielä paljon liikenteessä parikymmentä vuotta sitten. Nykybussit ovat mukavampia mutta eivät yhtä tyylikäitä.
toiki tiedän ja itsekkin samanlaisessa kyydissä monasti ollut ja ajanutkin...
onhan se komeea mutta ne "ajomukavuudet" joita ei oikeesti voi sanoa sillä onhan se kuin ajaisi rautakankea,kaikella kunnioituksella sitä rautakankea kohtaan =)
sillä vanhemmista autoistahan puuttui esim ohjaustehostajat,jarrutehostajat..... jne lista on pitkä,mutta tunnelmaahan niissä on ja silmänruokaakin kaiken kukkuraksi... (voihan huokaus)
Terveisiä Norjasta, jossa olen keväästä asustellut. Lyhyehkön kokemuksen perusteella täällä näyttäisi linja-autokesämökkeilyharrastus olevan voimakkaampaa kuin Suomessa, aika monen näköistä katiskaa on tullut vastaan.
Eräänä sunnuntaina ajaessani E134 -tietä Oslosta länteen tuli lyhyen ajan sisällä vastaan kymmenkunta harrastelinjuria, josta päättelin jossain olleen niiden kokoontumisajo.
Eräänä päivänä tuli myös vastaan todella hieno, ehkä viiskytälukuinen Saksan rekisterissä ollut 'miljoonaikkunainen' (panoraamatuulilasi, katontaitenäköalalasit, takakulmat jne.) bussi, olisikohan ollut mersu.
Norjalaiset tuntuvat muutenkin harrastavan kaappiautoja ja vaeltamista paljon enemmän kuin suomalaiset, siinä ehkä syy vanhojen bussien hyödyntämiseen. Ja ehkä myös vielä Suomeakin kalliimmat autot...
joo kyllä suomessakin kokoonnutaan linjureiden "hengessä"...
oikeestaan seuraavan kerran "me" kokoonnumme tuossa elokuun viimeisenä viikonloppuna... mutta se meidän poppoo ei ehkä niinkään juuri sananmukaisesti linja-auton vaan juuri linjuriin rakennettujen asuntoautojen "hengessä"... ja voit vain kuvitella kun sinne saapuu nuo "pellepelottomat ihmeellisissa asuntoautoissaan" (n.10-20 autokuntaa) että minkälaisia pelejä saapuu paikalle... on uutta ja vanhaa ja aivan kaikenlaisia vehkeitä joista jokaisella autolla on tarina kerrottavanaan...
vaikka me kokonnummekin joka kevät ja syksy niin emme ole mitenkään rekisteröityneet vaan olemme pikemminkin: "TORELLISII MUT EI VIRALLISII"