Miten tuon luistoneston ja ESPin pitäisi toimia volkkareissa? Olen ihmetellyt liikennevaloista lähtiessäni, että luistonesto antaa pyörien sutia ihan reilusti ilman että se puuttuisi asiaan mitenkään (ESP valo ei edes välkähdä). Toimiiko teillä muilla luistonesto myös näin?
Toinen ihmettelyn aihe on sivuluisun oikaisu liukkaissa risteyksissä, siis ajonopeuksilla 20-30 km/h. Tällöin perä saattaa lähteä luisuun, mutta ESP ei puutu asiaan mitenkään. Kuuluuko ESPin toimiakin vasta suuremmilla nopeuksilla?
Toinen ihmettelyn aihe on sivuluisun oikaisu liukkaissa risteyksissä, siis ajonopeuksilla 20-30 km/h. Tällöin perä saattaa lähteä luisuun, mutta ESP ei puutu asiaan mitenkään. Kuuluuko ESPin toimiakin vasta suuremmilla nopeuksilla?
Vastaukset 10
Vanhimmat
!...luistonesto antaa pyörien sutia ihan reilusti ilman että se puuttuisi asiaan mitenkään (ESP valo ei edes välkähdä)."
Sulla on jotain vikaa ESP:n toiminnassa. Periaatteessa ESP antaa "ruopaista" kerran, vikluttaen mittaristossa espivaloa ja tämän jälkeen leikkaa polttoaineen syöttöä ja näin leikkaa kiihdytysvauhtia, eli ei pitäisi juurikaan sutia.
"Tällöin perä saattaa lähteä luisuun, mutta ESP ei puutu asiaan mitenkään. Kuuluuko ESPin toimiakin vasta suuremmilla nopeuksilla?"
ESP:n tulisi normaalisti korjata tilanne myös pienemmillä nopeuksilla, varsinkin kaarteissa.
Näin homma on toiminut omissa Golffeissa, Borassa ja Passateissa. Veikkaan joko anturivikaa, tai sitten sulla on yksinkertaisesti ESP poiskytkettynä katkaisimesta ja ESP mittarivalo rikki. Kuluneet jarrupalat tuskin ovat syynä ESP:n toimimattomuuteen.
Kannattaisikohan käydä näyttämässä autoa pajalla.
ESP autossasi. Kaikissa kertomissasi tilanteissa esp-valo alkaa vilkkumaan.
Ei muuta kun tarkistukseen ja korjattavaksi.
sillä testeissä ja koeajoissa on aina mainittu tuo kuinka Volkkarien ESP puuttuu peliin todella herkästi (jopa ylireagoi) ja korjaa hienosti&varmasti sutimiset ja pienetkin luistot ja itsellä Esp valo palaa hetkellisesti nyt ainakin vähänväliä kun on ollut tosi liukkaita kelejä ja risteykset on peilijäässä jne. ja huomaa kuinka se katkoo silloin polttoaineen syöttöä kun sutii.
Eli autossasi ei ole ESP päällä tai se on rikki!
Oletko varma, että autossasi on ESP ja että se on päällä?
Jos ESP on epäkunnossa niin ESP valo palaa kokoajan, joten vikatilassa se ei autossasi liene kun valo sanojesi mukaan ei pala - ESP valohan on mittaristossa joko kolmion muotoinen tai joskus muistuttaa liukkaasta tienpinnasta varoittavaa liikennemerkkiä. Toki on mahdollista, että mittaristosta on tuo valo jostain syystä rikki tai rikottu ettei esim. myytäessä ostaja heti huomaa että auton ESP on rikki.
Mutta eniten ihmettelen tuota sivuluisuasi - eli etuvetoinen harvemmin lähtee noilla nopeuksissa sivuluisiin - onko autosi siis neliveto - takavedot kun on VAGineina harvinaisia?
Auto oli huollossa ja asia tarkistettiin (kyseessä uusi vm. 2007 etuvetoinen VW, jossa ESP vakiona), ja nyt näyttäisi toimivan ainakin vetoluistonesto! Kerran huomasin jopa selvästi, kuinka polttoaineensyöttö katkaistiin kun etupyörät sutivat.
ESP ei ollut siis poiskytkettynä, kun noita tilanteita aiemmin testasin - en ole sentään niin tumpelo. Tosin risteyksen sivuluisua jääpinnalla en ole päässyt kokeilemaan vielä huollon jälkeen.
Mystisintä tässä on se, että vikakoodeja ei kuulemma ollut eikä asialle siis tehty huollossa mitään.
Kyllä etuvetoisenkin perä voi risteyksessä luisua sivulle kun on todella liukasta. Useissa risteyksissä vähän sivummalla tienpinnassa oleva jää oikein kiilloittunut.
Ei luistonesto ja esp katkaise polttoaineen syöttöä ainakaan Touranissa, vaan käyttää jarruja, mites muuten takapyöriä ohjattaisiin?
Tuossa systeemi toimii tosi hienosti, eli antaa luistaa aika reippaasti, puutuu vasta siinä vaiheessa, että homma menee totisesti pieleen.
Luistonestokin nappaa silleen kivasti,että on mukana, mutta antaa pyörien sutia, voima ei siis katoa tyystin,kuten joissakin muissa merkeissä.
Kyllä etuvetonen itseasiassa voi lähteä peräluistoon jo hiljaisessakin vauhdissa, syytä pitää mielessä!
Minun käsittääkseni luistonesto on oma erillinen järjestelmänsä, kulkeeko se nyt nimellä ASR vai jotain sinne päin. Vaikka ESP:n alle nuo kaikki erilliset systeemit lopulta luetaan, mukaan lukien tasauspyörästön lukitus ja ABS.
Efekti oli tosiaan kuin polttoaineen syöttö olisi pätkäisty sekunniksi pariksi.
MSR taisi olla se mikä pätkii moottorin tehoa tarvittaessa ja se on osa ASR toimintoa eli vetoluistonestoa, joka taas on osa ESP:tä.
Touranissakin tuo MSR:n toiminnan huomaa kierrosten seilaamisena sutiessa.
Touranin (tai siis samahan on Golf V:ssä ja muissa siihen pohjautuvissa) ASR on ensimmäinen vetoluistonesto joka on melko maltillinen liukkailla. Aiemmat versioit 'kolisivat' aivan kuten joku olisi rikki tms. Esim. Golf IV:ssä ASR oli todella kolisevaa mallia mm. 130hv TDI:ssä.
Ja itse en kyllä saa etuvetoisen perää irti kirvelläkään kurvissa, aina ennen sitä on etupyörät puskemassa jo pois tieltä :)
Nelikoissa joita nyt ajelen etupäässä on tosiaan se ominaisuus kurvissa, että perä lähtee todella helpolla irti.
Ei olisi ensimmäinen kerta kun olisi joku ominaisuus jäänyt 'koodaamatta' tehtaalla. Itsellä on ollut mm. takapyyhkijä ja takalasin lämmitin ollut kerran koodaamatta auton tietoihin joten eivät tietenkään toimineet.
Muistikuva on, että käyttää abseja myös luistonestoon , siis Touranissa, sen takia se ei hyydy, kun sutiminen alkaa. No ihan sama, hienosti järjestelmä toimii.