Farmariauton osto edessä ja loppusuoralla Renault Laguna, Citroen C5 ja Ford Mondeo. Kriteereinä ikämaksimi vm 2001, n. 10.000 euron maksimihinta, ilmastointi ja mielellään vakionopeudensäädin, maantieajoa kun tulee paljon.
Turvallisuuden vuoksi haluaisin ajovakautusjärjestelmän, mutta näyttää siltä, että ainoastaan Citikkaan saa tuossa hintaluokassa kyseisen tärkeän turvatekijän. Muuten Citroen hiukan arveluttaa, kovasti sitä tunnutaan moitittavan. Ja minua häiritsee Citroen C5:n mielestäni epämiellyttävä yleisilme auton sisällä. Penkit ovat omituisen näköisesti muotoillut ja rumannäköistä plyyshiä, ihan kuin vanha sohva. Kojetaulukin jotenkin häiritsee muotoilultaan. Ulkoa C5 näyttää kyllä hyvältä. Mutta viimekädessä kaikki ulkonäköasiat ovat toissijaisia.
Mondeo olisi ok, mutta ruosteongelmilla pelotellaan kovasti. Ja ne ovat yleensä selvästi heikommin varusteltuja tuossa ikä- ja hintaluokassa kuin Renaultit tai Citroenit. Manuaalinen ilmastointi ehkä löytyy, mutta ei edes luistonestoa yleensä. Tilava auto, mikä on plussaa. Onko mitä vikoja odotettavissa 150 tonnia ajetussa 1.8 bensakoneessa? Entä miten 230.000 ajettu 2.0 diesel? Kumpi parempi jos hinta suunnilleen sama ja ikä vm. 2001-2002. Omien kilometrieni vuoksi ehkä diesel olisi järkevä, mutta 230 tonnia tuntuu jo paljolta...
Renault kiinnostaa ehkä tällä hetkellä eniten. Yleensä hyvin varusteltuja. Rellullekin tosin löytyy valtavasti moittijoita. Sähkövikoja ilmeisen paljon. Mutta minulle tullut se kuva, että huoltokustannukset ja korjaukset ovat Renaultissa aika edulliset moneen muuhun verrattuna, vai onko näin? Ilmeisesti Renault Laguna on kuitenkin C5:een tai Mondeoon verrattuna aika ahdas tiloiltaan, mikä meidän perheessä ei ole plussaa.
Jokusen Lagunan olen listalleni poiminut ja halusiain kuulla autoa tuntevilta mielipiteitä ajokilometrien määrän vaikutukseen. Onko 190.000 ajettu 1.8 kone, vm. 2003, jo kohta koneremontin edessä? Itse olen ajellut Toytalla ja Nissanilla aiemmin ja edes 300 tonnissa ei ole koneremonttia tarvinnut tehdä. Nyt vain en halua sitä edellistä Avensiksen mallia, eikä rahat riitä uudempaan Avensiksen malliin. Ja Primeran nykyinen malli on aivan kamala mielestäni.
Mutta jos Lagunaa haluan, niin onko järkevämpi maksaa 7500 euroa 190.000 ajetusta kuin 10.500 75.000 ajetusta? Minulle se välissä oleva 3000 euroa on aika paljon. Mutta pajallakaan en halusisi autoa käyttää jatkuvasti käyttää.
Turvallisuuden vuoksi haluaisin ajovakautusjärjestelmän, mutta näyttää siltä, että ainoastaan Citikkaan saa tuossa hintaluokassa kyseisen tärkeän turvatekijän. Muuten Citroen hiukan arveluttaa, kovasti sitä tunnutaan moitittavan. Ja minua häiritsee Citroen C5:n mielestäni epämiellyttävä yleisilme auton sisällä. Penkit ovat omituisen näköisesti muotoillut ja rumannäköistä plyyshiä, ihan kuin vanha sohva. Kojetaulukin jotenkin häiritsee muotoilultaan. Ulkoa C5 näyttää kyllä hyvältä. Mutta viimekädessä kaikki ulkonäköasiat ovat toissijaisia.
Mondeo olisi ok, mutta ruosteongelmilla pelotellaan kovasti. Ja ne ovat yleensä selvästi heikommin varusteltuja tuossa ikä- ja hintaluokassa kuin Renaultit tai Citroenit. Manuaalinen ilmastointi ehkä löytyy, mutta ei edes luistonestoa yleensä. Tilava auto, mikä on plussaa. Onko mitä vikoja odotettavissa 150 tonnia ajetussa 1.8 bensakoneessa? Entä miten 230.000 ajettu 2.0 diesel? Kumpi parempi jos hinta suunnilleen sama ja ikä vm. 2001-2002. Omien kilometrieni vuoksi ehkä diesel olisi järkevä, mutta 230 tonnia tuntuu jo paljolta...
Renault kiinnostaa ehkä tällä hetkellä eniten. Yleensä hyvin varusteltuja. Rellullekin tosin löytyy valtavasti moittijoita. Sähkövikoja ilmeisen paljon. Mutta minulle tullut se kuva, että huoltokustannukset ja korjaukset ovat Renaultissa aika edulliset moneen muuhun verrattuna, vai onko näin? Ilmeisesti Renault Laguna on kuitenkin C5:een tai Mondeoon verrattuna aika ahdas tiloiltaan, mikä meidän perheessä ei ole plussaa.
Jokusen Lagunan olen listalleni poiminut ja halusiain kuulla autoa tuntevilta mielipiteitä ajokilometrien määrän vaikutukseen. Onko 190.000 ajettu 1.8 kone, vm. 2003, jo kohta koneremontin edessä? Itse olen ajellut Toytalla ja Nissanilla aiemmin ja edes 300 tonnissa ei ole koneremonttia tarvinnut tehdä. Nyt vain en halua sitä edellistä Avensiksen mallia, eikä rahat riitä uudempaan Avensiksen malliin. Ja Primeran nykyinen malli on aivan kamala mielestäni.
Mutta jos Lagunaa haluan, niin onko järkevämpi maksaa 7500 euroa 190.000 ajetusta kuin 10.500 75.000 ajetusta? Minulle se välissä oleva 3000 euroa on aika paljon. Mutta pajallakaan en halusisi autoa käyttää jatkuvasti käyttää.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...olin itsekin valitsemassa uutta autoa. Renault houkutteli mukavuudellaan ja hiljaisuudellaan. Auton passiivinen turvallisuus oli parasta markkinoilla. Myös 190 cm kroppani sai jo perusmallissa hyvän ajoasennon. Citroenin kävin vain koe-istumassa, hylkäsin sen ihan fiilispohjalta, tosin koen ennakkoluuloa koko merkkiä kohtaan, kun omilla rahoilla ostaa. Täytyy kyllä myöntää että Renaultiakin kohtaan ja yleensä ranskalaisia (en ole koskaan omistanut) oli pientä ennakkoluuloa. Renaultin heikkouksiin kuului alustan löysyys ja ohjauksen epämääräisyys, nämä varmaankin mukavuuden hintana. Lopullisesti Renaultin kuoppasi aivan poskettomat ylläpitokulut, ainakin jos autoa on tarkoitus merkkihuollattaa. Jälkeenpäin olen lukenut että nämä vm. 2001-lagunat ovat olleet yksi epäluotettavimmista autoista markkinoilla, tosin korroosiokestossa yksi markkinoiden parhaista.
Loppusuoralla oli itsellä Saab 95, Passat 2.0 ja Mondeo 1.8. Näistä Saab oli haluttavin ja kallein, Passat puolivälistä ja hiljaisin ja Mondeo karuin ja halvin parhaimmalla ohjauksella (mielestäni paras hinta/laatusuhde silloin ilman luksusta). Mondeon 2001-turvavarusteet ovat edelleenkin yhdet markkinoiden parhaista, jopa paremmat kuin uudessa mallissa imo (6xairbag, aktiiviset niskatyynyt, vetäytyvät polkimet, turvavyönkiristimet, Isofix-kiinnikkeet). Kulutus ja huollot ovat kohtuuhintaiset, 123 tkm, ainoastaan takajarruihin on mennyt omaa rahaa normihuoltojen lisäksi. Itsekin otin ESP:n 1000€ lisähintaan. Vakionopeus-säädintä ei ollut v. 2002 lainkaan saatavana 110hv:n moottorin yhteyteen.
Tyytyväinen olen ollut ja kun auton arvo on nykyisin alle 10000€, väliraha esim. uuteen mondeoon on kohtuuton huomioiden auton laadun, ajettavuuden, modernit ominaisuudet ja oletettavissa olevan käyttöiän=nyt alkaa halvat kilometrit. Kaikki ovet ja luukut maahantuoja korjasi reilu vuosi sitten takuuseen, kolme oli ruosteessa. Saa nähdä miten kestävät, koritakuu on 12 vuotta. Sijaisauton sai lainaan (Ford c-max).
Kannattaa ottaa 100 varmasti selvä, että ovet korjataan myyjän pussista. Ettei tartte kirota, ei meinaan perse kestä, jos kestää sittenkään.
Katso "keskustelun" eteneminen: http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001051&posting=22000000031850408
Onpas hieno linkki :)
En tiedä, mitä ajattelit viitata, pitkä postaus.
Itse ottaisin todella varmasti maksajan selville, venkoilua esiintyy, paikasta riipuen.
Kaikille ei ole maksajaa löytynyt. Se ottaa pattiin. Huoltoleimosta on vinguttu.
Ei kannata olla hyväuskoinen, se tulee helvetin kalliiksi.
Löysin marraskuussa 2007 siistin Ghia X 2.0
Mondeon juuri noilla kriteereillä. Plussana oli
vielä tuo ESP. Yksi omistaja merkkiliikkeen huoltokirja ja kilsat 87tkm. Ihastuin heti.
Harmikseni huomasin, että noita kittikorjauksia ei oltu vielä tehty. Onneksi myyjä (Veho) hoiti Ford maahantuojan kanssa tuon asian kuntoon ja kauppakirjaan merkittiin , että ovat vaihdetaan.
Selvittely kesti muutaman päivän, joten ei ihan tosta noin ovia vaihdeta. Tässä tapauksessa täydellinen huoltokirja varmaan auttoi asiaa. Kauppojen jälkeen vein auton Fordille ja viikon päästä soittelivat, että auton voi noutaa. Kaikki ovet vaihdettu ja luukkujen saumaukset myös korjattu. Oli maalattu koko kyljet, joten mitään värieroja ei ollut. Hieno työ kaiken kaikkiaan. Paremmassa kunnossa kuin ostohetkellä, koska kaikki kuluma jälket ovista ja kyljistä poissa
Tyytyväinen olen Mondeoon ollut. 2-litrainen on juuri sopiva tuohon Mondeon koppaan niin väännön kuin kulutuksen suhteen ja Ghia varusteilla verrattuna 1.8 Ambiente malliin tuntuu eri autolta
Ainut miinus on takalasin herkkä huurtuminen (5-ovinen). En tiedä mistä johtuu.
Maksoin suoralla ostolla 12tEur. Varmaan enkä liikaa?, mutta aika vähän tarjolla tuon tason Mondeoita. Tuohon Ghia x malliin muuten kuulu nahka verhoilu sekö kuljettajan sähköpenkki.
(on muuten tosi hyvät säädöt joka suuntaan)
Että tämmöist.ä
ai niin. Tarkastin vielä Vemix:in huollosta, että oleellisimmat ns Mondeo tyypiviat oli korjattu edellisen omistajan toimesta.
Mielestäni ainoastaan Citroeniin sitä esp:tä ei ole saanut edes rahalla.Lagunaan ja Mondeoon sen on voinut saada lisävarusteena.Nyt puhutaan näistä 1.8 bensakoneista ja autot 01 vm.
Juu ja kyllä Laguna farmari on luokkaa ahtaampi kuin C5 tai Mondeo.Itseasiassa Megane farmari on tilavampi kuin Laguna tavaraboksin osalta.
Ranskalainen auto ei ole ikinä ollut kestävä eikä tule sitä olemaan.Tosin nythän Renault uhoaa näiden uusien mallien kanssa että laatu on Toyotan tasolla.Aivan varmasti Mondeolla käyt vähiten pajalla ja osat/huollot ovat joukon halvimmat jos noihin kahteen vertaa.Ainoa ongelma se kittivika, mutta kunhan hakee sellaisen missä se on hoidettu.
230 tuhatta ei ole paljon dieselille täytynyt kumminkin ajaa maantiellä, joka ei kuluta autoa samallalailla, kuin taajamassa sahaaminen.
Aivan ja dieseleissä tuota esp ei saanut edes rahalla Mondeoihin näihin tdi 66/85kw koneisiin.Lagunassa 1.9 dci lisävaruste ollut eli joissain voi olla.C5 taas 2.0 hdi 80kw lisävaruste ja 2.2 hdi jossa ollut vakiona.66kw 2.0 hdi siihen ei ole saanut edes rahalla.Tosin tuo aika harvinainen varmaankin.
Itse ottaisin noista Mondeon pelkästään läheltä seuraavana mitä nämä Rellut ja Citikat ovat.Tosin jos luotettavuutta hakee niin eihän Japskin voittanutta ole.Jos Ranskisten väliltä valitsisi niin sitten C5.Renaultia en edes miettisi, mutta toki jos on valmis hyväksymään sen että hinuria tarvitsee sillöin tällöin ja erilaisten vikojen takia saa käydä korjaamolla niin mikäs siinä sitten.
hei!
Nyt tahdon ihan oikeasti varoittaa, että älä osta ainakaan ranskalaista autoa. Kun katson tarkalla silmällä tienvarsia, niin siellä on lähes poikkeuksetta joku ranskalainen sipannut. Fordeista en paljon ymmärrä muuta kuin että hinta tulee alas kohinalla eli kun ostat auton liikkeestä menet tarvoamaan sitä toisaalle, niin itku tulee silmään kun kuulet totuuden.