Minulla on upouusi Primera 1,8.ajettu nyt 500 km.Ostan auton uutena, koska en ymmärrä tekniikasta tuon taivaallista ja haluan ajaa huolettomasti. Autossani on kuitenkin seuraavia ominaisuuksia: se puoltaa vasemmalle aivan älyttömästi joskus. Ei siis aina eikä myöskään jarruuttaessa. Moottori nakuttaa; kun auto on tyhjäkäynnillä kuuluu selvä nakutus. Pakoputki osuu johonkin useissa kohdissa ja räminä etenkin mukulakadulla sen mukainen. Auton ohjaus hitailla vauhdilla raskas, mitä kovempaa ajan sen parempi. Huolto tilattu ja takuuseen tarkastavat, mutta onko muilla kokemuksia vastaavista?
Uuden Primeran "viat"
Prime
102500
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pariin asiaan mulla voisi olla ehdotus:
Tuo ohjauksen puoltaminen voi olla ohjauksen "vetelyä" urissa ja epätasaisella pinnalla, ainakin oma vetelee jonkin verran kun primmussa on melko leveät renkaat. Tuskinpa tuo uusi mylly nakuttaa, se on todennäköisesti vaan joku koneen apulaite, joka pitää omaa ääntään. Primeran ohjaus on tehostimesta huolimatta melko raskas, joten se on vaan ominaisuus... Ja noi räminät kyllä sitten ovatkin korjaamon heiniä !
Tuo ajoittainen puoltaminen kyllä tosiaan kuulostaa tienpinnan urien ja kallistuksien aiheuttamalta. Se on se hinta, minkä näistä uusista leveistä renkaista joutuu maksamaan.
Omassani ei moottorista ole kuulunut mitään ylimääräisiä ääniä. Räminätkin ovat loistaneet poissaolollaan. Ainoastaan kuskin takaa sivuikkunan kohdalta kuuluu vaimeaa tuulen suhinaa. En tiedä, onko se huonosti istuvan tiivisteen aiheuttama vai vain ominaisuus sekin.
Tarkista renkaiden paineet, koeajoautossa oli eturenkaan paineet alhaalla ja veti siksi oikealle. Primeran ohjaus on muutenkin vähän herkkä vetämään, urien ylitys ja tien kallistukset tuntuu ratissa. Ohjaus tuntuu "liian" keveältä Mondeon jälkeen. Nakutuksia tai kolinoita en ole havainnut. Ajotietokoneen näyttö jumiintui kerran ja toipui itsekseen parin tunnin päästä.
Olen käyttänyt Prime-nimimerkkiä keväästä asti, nyt näyttää joku muukin sen omineen. Eihän tuo kiellettyä ole, mutta luulisi ihmisillä olevan mielikuvitusta sen verran, että keksivät oman nimimerkkinsä... Minun keväällä hankkimani Primera 1,8 Visia Sedan ei ole puoltanut mihinkään; myöskään uraherkkä se ei ole ollut. Reipas sivutuuli sen sijaan tuntuu. Nyt olen ajellut kymmeniä kilometrejä sorateillä, joten siitäkin on kokemusta. Uusi Primera sopii hyvin sorateillekin, jousitus ottaa epätasaisuudet hyvin. Pienet irtokivet, "kuulalaakerisora", vievät renkaiden pidon, mutta niinhän ne kaikki leveähköt renkaat tekevät. Näin helteillä on automaattinen ilmastointi osoittautunut hienosti toimivaksi - autosta ulos astuessa tukala kuumuus yllättää.
Ottaa pannuun kun rundirajoitin menee päälle kuin
varkain :) Paljon herkemmin kuin missään muussa aikaisemmassa Nissanissani.
Pitää viissin poistattaa koko rajoitin, kun tuntuisi, että varaa olisi koneella kiertää sinne
tappiin asti...kiitos loistavan moottorin. :)
Tietty sitä tehoakin voisi olla hiukka enemmänkin,
mutta hyvä näinkin, ainakin tuolla ruuhkissa ajellessa.
NM. 2.0 tekna traveller
Ainakin omassa auotssani ohjauksessta tuntee, mihin suuntaan tie on kallellaan tai ollanko menossa urien yli... samoin käyttäytyi koeajoautot.
Itse olen rullannut sorateitä jo varmaan satoja kilometrejä ja auto käyttäytyy mielestäni hyvin. Ainoa miinus on se että ainakin farmarin takajoustosta loppuu melko hekästi liikerata kesken eli jousitus kolahtaa pohjaan suuremmassa heitossa.
Käyn vain satunnaisesti palstalla ja en seuraile muiden nimimerkkejä, joten kirjoitin nimimerkin aivan lonkalta. Sorry, ei ollut tarkoitus matkia.. Kuten sanoin, en ymmärrä tekniikasta mitään. Suurkiitos kaikille hyvistä vinkeistä. Huollossa räminät poistettu (suojapeltejä taivuteltu ja kiinnitystä tarkistettu). Ohjaus on kuulema normaalin jäykkä tässä mallissa. Hyvää loppukesää kaikille.
Kyselin tällä palstalla joskus syytä, miksi Nissanit eivät ole kovin hyviä ajettavia kuoppaisilla teillä (kolina ym. hakee uria jne. ). Sain mielestäni hyvän vastauksen, että ne suunniteltu suurelle käyttäjoukolle Euroopan hyväkuntoisille teille. Tietysti näin voi olla, kun hintakin on alhainen varustetasoon nähden.
Mutta miksi sivutuulessa ajettaessa ajo-ominaisuudet ovat puutteelliset? Kyllähän kaikki ajajat joutuvat kovissa sivutuulissa ajamaan. Ja varmaan Nissanin suunnittelijatkin ovat testanneet ajo-ominaisuuksia "tuulitunneleissa."
Sivutuuliongelmilla on jotain tekemistä ilmanvastuskertoimen pienuuden kanssa. Esimerkiksi TM:n viime vuoden vertailussa kaikkien muiden autojen paitsi uuden Vectran mainittiin kärsivän herkkyydestä sivutuulelle. Aikoinaan "Väyrys"-mersu ja 500 -sarjan BMW todettiin sivutuuliherkiksi, vaikka ovat isoja ja painavia autoja (miten lienevät nämä uudet mallit?). Eli ongelma on nykyään aika yleinen.
Edellinen auto oli Mondeo, johon verrattuna en pitäsi Primeraa erityisen tuuliherkkänä... Varsinkaan kun on joskus omistanut vm-92 Sunnyn :) Sen kanssa sai olla tarkkana kun tuli sivutuulessa peltoaukealle.