Golfiin on helmikuussa tulossa hinnastoomme 122 hv yhdellä turbolla oleva TSI. Tuleeko sama kone Jettaan? Tuo kone kiinnostaisi, sen kulutuslukemat alkavat olla säällisellä tasolla, kaksoisahdetun 140 hv-version kulutuslukemat ovat julmetun isot nykyautolle! Ja kun tuo 122 hv kone on vain yhdellä ahtimella, vikaherkkyyskin tod.näk. pienenisi.
Eli: tuleeko se kone Jettaan?
Eli: tuleeko se kone Jettaan?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jossain viestissä oli että virallinen hinnasto golffin osalta tulisi viikolla 7. Pitänee mennä silloin liikkeestä kyselemään. Luulisin että jettaankin 122 hv tsi tulee. On ainakin saksan sivustoilla ollut tammikuun 2 viikolta lähtien.
Golf Plus, Jetta, Golf, Golf Variant. Passateissahan tuo jo on. Korvaa 1.6 8 venttiilisen MPI-koneen.
uuteen Golf VI:seen on muuten tulossa turbollinen 1.2TSI:kin.
ei ole kahdella turbo-ahtimella vaikka kaiksoisahdettu onkin. Ok 140hv verio on janoisempi kuin 122hv verio mutta ei se ole kivin janoinen vääntöön 220nm ja tehoihin 140hv nähden. Janoinen se on ainoastaan kaupunkipyörityksessä...
Viitsitkö lukea Golf Variant TSI:n koeajoartikkelin TM16/2007. Kaupunkikulutus oli ennätyksellisen pieni auton koko ja paino huomioiden - 6,9l/100km.
Tässä muuta ihmeteltävää:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000029446263
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000032236462
Itsellä -07 Jetta DSG TSI 140 hv, nyt ajettu 11 tkm. Ajan Hgin ruuhkissa, ja vetää taajamassa kympin sadalle. Nuo TM:n ajokokeet vedetään väljemmässä taajamaliikenteessä, olen itse myös tuon koeajon TM:stä lukenut ja täällä ei arkipäivänä ole mitään mahiksia päästä noihin haamulukemiin. En ole myöskään kantatiellä 80 km/hn rajoitusta noudattaen päässyt TM:n arvoihin, ei millään, alin kulutus ajotietsikan mukaan silloinkin 6,1 litraa ja tietsikka valehtelee noin 0,5 litraa sataselle.
Bensapataa ei edes downsizing saa huippunuukaksi, en usko että 122 hv versiokaan menee ilmioitetuilla lukemilla. Ainoa ratkaisu pihiyteen on ottaa Jetta 1,9 dieselinä, se menee myös taajamassa vähemmällä.
Sulla on DSG, joka vie manuaaliin verrattuna enemmän!
Toisaalta, mikä auto matelevassa ja pysähtelevässä ruuhkassa ei kuluttaisi enemmän kuin kaupunkiajossa 38-39km/h keskinopeudella, jolla TM:n mittaukset tehdään KAIKILLA autoilla? TM:n kaupunkikulutuslukemat ovat vertailukelpoisia KESKENÄÄN, ei sinun ajamiisi nähden = vertailukelpoisissa olosuhteissa TSI:n kulutuslukemat muihin samankokoisiin, -tehoisiin ja samantyyppisellä vaihteistolla varustettuihin nähden ovat PIENET.
Typerää väittää TSI:tä janoiseksi ilmoittamatta vertailukohtaa.
Kenenkään en ole lukenut väittävän TSI:tä taloudellisemmaksi kuin TDI:tä!
kuluttaa vähemmän kuin manuuali TSI. Tosin ei paljon mutta desin tai pari kuitenkin! Näin ainakin paperilla luvut on DSG:n hyväksi.
Ihmettelenpä noita kauhistelevia kommentteja Jetta 1.4 TSI:n kulutuksesta! Itselläni on ollut ko. auto vuoden päivät, enkä ole ainakaan omaa autoani saanut kuluttamaan tuollaisia lukemia. TSI on varsin ihanteellinen auto taloudelliseen ajamiseen: todella tehokkaasti vääntävä kone, voi käyttää isoa vaihdetta ja alhaisia kierroksia. Myös kaupunkiajossa! Itselläni pienimmät keskikulutuslukemat pitkällä maantiematkalla ajotietokoneen mukaan 4,5 l/100 km, eli oikeastikaan laskettuna ei paha. Normaalipyörityksessä, maantietä ja taajamaa, en pääse rauhallisella ajotavalla yli 7 litran! Siis perinteisellä laskukoneella laskettuna! Toki ymmärrän, että tuo kone houkuttelee 'nauttimaan ajosta' ja käyttämään tehoja ja vääntöä hyväksi. Silloin kyllä palaa menovettäkin, varsinkin kaupunkiajossa! Siis, opetelkaapa poijaat pikkuisen taloudellisen ajon perusniksejä, niin huomaattekin yllättäen, että TSI onkin taloudellinen kulkupeli. Sitä pitää osata vaan käyttää!!
Jettani 1.4 TSI:llä on vetänyt tässä keväällä 6.4 l/100km keskikulutusta. Sisältää kaupunkiajoa Espoossa, ja Helsingin keskustassa, sekä maantieajoa Länsiväylällä ja pääkaupunkialueen ulkopuolella.
Mikähän on kysyjän mielestä julmetun iso kulutuslukema? Itellä 09/07 hankittu Jetta TSI ja keskikulutus on 5,9-6,1 ajotietokoneen mukaan eli todellista mitattu 6,25-6,4. Ajot koostuu työmatkasta, motaria 50km ja Helsingin keskustassa 5-10km. Eli ei toi kulutus nyt noihin tehoihin nähden ole mitenkään julmetun suuri.
Huomasitko, että kulutuslukemat olisivat jonkin verran pienentyneet sisäänajovaiheen jälkeen?
Ja paskan marjat tsi-Jetalla pääse motarilla (siis nimenomaan ajetaan motarinopeuksia) tuohon lukemaan, se vetää litran ilmoittamaasi enemmän. Ja kun mukana on Hkin taajamaliikennettä, lukema pomppaa 3 litraa ilmoittamaasi ylemmäs. Sanoisin että keskiarvo oikeasti on tuontyyppisessä ajossa minimissään 8 litraa (silloin kun liikenne suht väljää), pahimmillaan 9 litraa (ruuhkia paljon).
Tän tiedän koska alla Jetta DSG TSI -07 ja ajettu 11 tkm. Muutoin kone on mainio; vääntävä ja kohtuu pirteä.
pieneni huomattavasti sisäänajon jälkeen. 4-6 tkm:n jälkeen lukemat rupesi olemaan sitä mitä odotinkin.
lasketaan. Onko Kekkosen ajan peruskoulussa opetettu kuitenkin laskemaan keskikulutus väärin, vai eikö enää päde nykypäivän autoihin samat opit? Itse olen jakanut tankatut litrat ajetulla kilometri määrällä ja tulos kerrotaan sadalla. Olenko tehnyt jotain väärin vai onko veijoesso kusettanut kansalaista ja laskenut tankiin ilmotetun 50:n litran sijaan vaan 30 litraa. Vai heittääkö ajotietokoneen lukemat todelliseen verattuna 3-4 litraa?
Täytynee lähteä reklamoimaan vw:lle ja essolle asiasta, kun kerta asiantuntija tietää minun autoni kulutuksen noinkin tarkaan.
Vai ettei se vika olekkin siellä asiantuntijan päässä ja nimen omaan siinä penkin ja ratin välissä, no mutta eihän se voi olla niin!
Suomessakin Jettaan myyntiin ja myös jotain uusia lisävarusteita ja varustepaketteja on saatavilla. 1.4 122hv TSI:hin saa myös huonontien varustuksen jota ei saa 140hv versioon!