Olen ihmetellyt jo jonkun aikaa Jetan hinnoittelulogiikkaa, erityisesti 1.6 Comfortline Automaatin ja 1.4 TSI Comfortline DSG:n välistä hintaeroa, joka on nyt vain 600 euroa.
1.6 Comfortline automaatti 26920 € (yhd.kulutus 8,2 l/100 km)
1.4 103 kW TSI Comfortline DSG 27520 € (yhd.kulutus 7,1 l/100 km)
Kehen tuo mopokone automaatilla enää vetoaa? Vai onko se saatavilla niitä epäileviä tuomaita varten, jotka eivät usko kaksoisahtotekniikkaan?
1.6 Comfortline automaatti 26920 € (yhd.kulutus 8,2 l/100 km)
1.4 103 kW TSI Comfortline DSG 27520 € (yhd.kulutus 7,1 l/100 km)
Kehen tuo mopokone automaatilla enää vetoaa? Vai onko se saatavilla niitä epäileviä tuomaita varten, jotka eivät usko kaksoisahtotekniikkaan?
Vastaukset 4
Vanhimmat
...poistuva malli niin kuin vissiin kaikki noi 1.6:set? Tai näin ainakin autokauppoja kirrellesäni sivukorvalla kuulin.
Suomen Hallitus ja sen kehittämä päästöperusteinen verotus...
1.6 aut.-195 CO2
TSI aut.-169 CO2.
Tuo on aivan totta, mutta täytyyhän kuluttajahintojen olla markkinaperusteisia eli markkinoinnilliset tekijät on myös otettava huomioon. Sillä, mitä verottomat hinnat ovat, ei ole kuluttajalle merkitystä, jos hintalapuissa olevat hinnat ovat lähellä toisiaan.
1.6-automaatin täysin veroton hinta on 15739€ ja
TSI-automaatin (Comfortl.) veroton hinta on 16807€
Verottomien hintojen ero onkin ymmärrettävämpi, mutta ei kai maahantuoja ole niin typerä, että vaan lätkäisee verot tuohon päälle ja vähät välittää tuotteidensa asemoinnista loppuhintojen avulla?
Ehdin onneksi hankkia omani, 1/2008 Jetan tuolla perusvarmalla MPI-koneella. Kulutus on riittävän pieni, puhtia piisaa ok, ja kone on koeteltu rakenteeltaan. Uskallan sanoa, että siinä vaiheessa kun TSI on moottorirempassa, ajan 1,6 MPI:llä vielä 200 tkm lisää lasiin.