Volvolle

Jos Ranskassa 850TDi:n jarrut pettää, niin eihän se voi olla vaikuttamatta sun hikipumppus jarruihin, eihän?

Tyhmä on, kun volvolla ajaa.. kirjoitti:

Jos Ranskassa 850TDi:n jarrut pettää, niin eihän se voi olla vaikuttamatta sun hikipumppus jarruihin, eihän?

Niin Ford omistaa Volvon. Eli ostakaa vaan niitä Traktoreita...

Fordeja kirjoitti:

Niin Ford omistaa Volvon. Eli ostakaa vaan niitä Traktoreita...

sulla on jotain pieles jos luulet autoja traktoriksi?

kiur kirjoitti:

sulla on jotain pieles jos luulet autoja traktoriksi?

ford ja fiatagri löi hyntyyt yhteen ja nimeks tuli newholland. eikä munkaa mielestä ford traktoreilla jota ei oo valmistettu pitkki aikoihin oo minkaalaista yhteyttä ford autoihin saatika volvoon? traktorit on traktoreita ja autot autoja. no kaupunkilainen on kaupunkilainen:D

Itselläni.ollut 2 samanlaista,,,,JOKA päivä vikaa sadan kilometrin välein,,,ei vät osannet huollossa tehdä koskan MITÄN..rahastus kyllä toimi,,,,no siinä oli vikoja kun pienessä kylässä aina jotain,,,,SITTEN vaihoin korelaisen,,,sonatan 2.5 automat,Elämä hymyilee.....nyt ajanut 120000km ei sit m itän vikaa..on nää hinoja pelejä..ennen kesää
Vaihdan uuten tas...että sellasta suosin aina kore tai japskia..Menkäs katson tilastoja,,siinä näätte mitkä ON kärjessä,,,,,,MORO

no volvot ny yleensäkin on persoonattomia, tavis pelejä. ei vikoja, mutta ei kyl minkäänlaista "intohimoakaan" kys. merkissä. vähän niinkuin latinaksi volvo= olen pyöreä?

osamaaaaa kirjoitti:

ford ja fiatagri löi hyntyyt yhteen ja nimeks tuli newholland. eikä munkaa mielestä ford traktoreilla jota ei oo valmistettu pitkki aikoihin oo minkaalaista yhteyttä ford autoihin saatika volvoon? traktorit on traktoreita ja autot autoja. no kaupunkilainen on kaupunkilainen:D

Lue lisää

Focus, ja V50/S40 rakennetaan samalle pohjalevylle, ja joitakin muitakin yhteisiä komponenettejä autoista löytyy,

Mondeo, S60/V70, Mazda 6, samalle pojalevylle, ja joitakin yhteisiä komponenttejä löytyy...

benz kirjoitti:

no volvot ny yleensäkin on persoonattomia, tavis pelejä. ei vikoja, mutta ei kyl minkäänlaista "intohimoakaan" kys. merkissä. vähän niinkuin latinaksi volvo= olen pyöreä?

latinaksi minä pyörin

440:lla ja premiumilla on yhtä paljon yhteneväisyyttä kuin Kaisa Variksella ja puhtaalla urheilulla.

Volvo 2,0 kirjoitti:

Itselläni.ollut 2 samanlaista,,,,JOKA päivä vikaa sadan kilometrin välein,,,ei vät osannet huollossa tehdä koskan MITÄN..rahastus kyllä toimi,,,,no siinä oli vikoja kun pienessä kylässä aina jotain,,,,SITTEN vaihoin korelaisen,,,sonatan 2.5 automat,Elämä hymyilee.....nyt ajanut 120000km ei sit m itän vikaa..on nää hinoja pelejä..ennen kesää
Vaihdan uuten tas...että sellasta suosin aina kore tai japskia..Menkäs katson tilastoja,,siinä näätte mitkä ON kärjessä,,,,,,MORO

Lue lisää

kärjessä on pelkästään japsiautoja. Ford Mondeu ja Volvo hännänhuippuna. Että näin!!!

Volvo 2,0 kirjoitti:

Itselläni.ollut 2 samanlaista,,,,JOKA päivä vikaa sadan kilometrin välein,,,ei vät osannet huollossa tehdä koskan MITÄN..rahastus kyllä toimi,,,,no siinä oli vikoja kun pienessä kylässä aina jotain,,,,SITTEN vaihoin korelaisen,,,sonatan 2.5 automat,Elämä hymyilee.....nyt ajanut 120000km ei sit m itän vikaa..on nää hinoja pelejä..ennen kesää
Vaihdan uuten tas...että sellasta suosin aina kore tai japskia..Menkäs katson tilastoja,,siinä näätte mitkä ON kärjessä,,,,,,MORO

Lue lisää

Kun taas oikeassa autossa on vaihtoarvo, joka
pysyy kauan siksi, kun volvo on oikea auto eikä
mikään japsi tai korelais riisipussi, joka
ruostuu puhki 1 vuodessa.

Ei ole olemassa volvo tyyppimalli 2,0!

Premium. kirjoitti:

440:lla ja premiumilla on yhtä paljon yhteneväisyyttä kuin Kaisa Variksella ja puhtaalla urheilulla.

440 ei olekaan aito Volvo!

Fordeja kirjoitti:

Niin Ford omistaa Volvon. Eli ostakaa vaan niitä Traktoreita...

Sulla ei ole varaa ostaa Fordia, eikös niin ? Joten kuulut näihin persaukisiin fordkompleksia poteviin tolloihin. Jos et itse huomaa, niin kompleksi näkyy siitä, että haukut fordeja joka helv. palstalla. Jos nyt ensin säästäisit ahkerasti, niin ehkä sullakin joskus auto!

columbo kirjoitti:

Kun taas oikeassa autossa on vaihtoarvo, joka
pysyy kauan siksi, kun volvo on oikea auto eikä
mikään japsi tai korelais riisipussi, joka
ruostuu puhki 1 vuodessa.

Ei ole olemassa volvo tyyppimalli 2,0!

Lue lisää

ÄLÄ Puhu PASKAA ruostumisista korealaiset ja toyota avensis mm.ohittavat kestävyydessä taxi käytössä mennen tullen monta muutakin mukamas "LAATU" merkkiä kyllä volvo S80 surkea vaihto arvo kun 3 vuotiaana pitäisi päästä eroon

Tyhmä on, kun volvolla ajaa.. kirjoitti:

Jos Ranskassa 850TDi:n jarrut pettää, niin eihän se voi olla vaikuttamatta sun hikipumppus jarruihin, eihän?

sama,missä huonot jarrut sprakaa..- Paska on paska.

Tuli mieleen tyttökaverin faijalle sattunut tositapaus, kun kurvasivat Wanhalla Warrella hotellin eteen Pariisissa ja hotellin vastaanottaja kuittasi auton paikoitettavaksi Jaguarina! Kuitti on kehystettynä tallessa...

Ottaa Urpo päähän kirjoitti:

Sulla ei ole varaa ostaa Fordia, eikös niin ? Joten kuulut näihin persaukisiin fordkompleksia poteviin tolloihin. Jos et itse huomaa, niin kompleksi näkyy siitä, että haukut fordeja joka helv. palstalla. Jos nyt ensin säästäisit ahkerasti, niin ehkä sullakin joskus auto!

Lue lisää

eikös opel ole keksitty sitä varten ettei foorti olis huonoin.. HEHE

jannetin82 kirjoitti:

Focus, ja V50/S40 rakennetaan samalle pohjalevylle, ja joitakin muitakin yhteisiä komponenettejä autoista löytyy,

Mondeo, S60/V70, Mazda 6, samalle pojalevylle, ja joitakin yhteisiä komponenttejä löytyy...

Lue lisää

Mihin unohdit Mitsubishi Carisman? Sama pohjalevy.

kiur kirjoitti:

sulla on jotain pieles jos luulet autoja traktoriksi?

Oli 60-luvn lopulla ja 70- luvlla Ruotsalaisen nuorison ensikosketus n4-pyöräiseen, nimeltään EPA- TRAKTOR! Yleisin ja ainoa versio oli PV- VOLVO avolavalla. Tiheällä välityksellä, nopeus max 45 km/h. Jälkeenpäin nopeusrajaa nostettiin. Aikoihin, ei näitä enää ole saanut rekisteröidä. Tehoja ei kuitenkaan rajoitettu, lisäämiseen tosin ei nollut tarvetta, kun taka-akselin sai helposti vaihdettua takaisin sopivaan välitykseen. Ei näillä sattunut, ihme kyllä, mitään isompia onnettomuuksiakaan.

KIA / HUN kirjoitti:

ÄLÄ Puhu PASKAA ruostumisista korealaiset ja toyota avensis mm.ohittavat kestävyydessä taxi käytössä mennen tullen monta muutakin mukamas "LAATU" merkkiä kyllä volvo S80 surkea vaihto arvo kun 3 vuotiaana pitäisi päästä eroon

Lue lisää

Asia, ettei Korealaisella paskalla ole mitään
vaihto arvoa ja siitä ei saa yleensä juuri mitään
kun menee autoliikkeeseen kysymään vaihtotarjousta.

Kokemusta on!

Auto vuodesta 1975.
Ajokortti vuodesta 1975.

30 vuoden tietämys autoista ja niiden laadusta,
sekä vaihtoarvosta!

Useita satoja autoja vuodessa eteen päin välittävä
autotietäjä!

Joten,
> Selvää on se asia, että Korealaisilla autoilla
> on viellä pitkä matka siihen, että autot ovat
> laadukkaita ja kestäviä autoja edes siihen
> hintaluokkaan joilla niitä myydään.

> Toisin sanoen niillä ei tee mitään!
> Koska niillä ei ole vaihto - arvoa!

Ottaa Urpo päähän kirjoitti:

Sulla ei ole varaa ostaa Fordia, eikös niin ? Joten kuulut näihin persaukisiin fordkompleksia poteviin tolloihin. Jos et itse huomaa, niin kompleksi näkyy siitä, että haukut fordeja joka helv. palstalla. Jos nyt ensin säästäisit ahkerasti, niin ehkä sullakin joskus auto!

Lue lisää

Mihin perustuu väittämä ettei varaa foordiin. Niitähän saa melkein ilmaiseksi.

Fordeja kirjoitti:

Niin Ford omistaa Volvon. Eli ostakaa vaan niitä Traktoreita...

Näin sanoo kenkilö,joka fordilla ajaa.Meilläpäin on ikivanha sanonta vanhempien miesten suusta kuulleena.Fordi ei ole auto ,eikä piika..........
Joten se siitä

KIA / HUN kirjoitti:

ÄLÄ Puhu PASKAA ruostumisista korealaiset ja toyota avensis mm.ohittavat kestävyydessä taxi käytössä mennen tullen monta muutakin mukamas "LAATU" merkkiä kyllä volvo S80 surkea vaihto arvo kun 3 vuotiaana pitäisi päästä eroon

Lue lisää

Valitettavasti tosi asia, ettei Korealaisilla
riisi pusseilla tee mitään!

Eipä niitä näytä liiemmin olevan liikenteessäkään
kumma kyllä?

Vaikka väitteesi mukaan Korealainen romu kasa
on hyvä kottero, auto se ei ole koskaan ollutkaan.

Miksi muuten luulet, että Daewoo vaihtoi
nimeään ja omistajaa, koska se ei mennyt kaupaksi
Daewoo merkkisenä!??

Valitettavasti Suomen autoverotus tekee sen, että
Korelaiset autot maksavat enemmän kuin 200 €.

Laadustahan ei ole kyse.

Aina on ihmisiä, ihanaa,
jotka uskoo mainoksiin,


ovat niitä "äkkirikastuneita" joilla on hyvät tulot mutta ei mitään käytännön järkeä elämästä kokonaisuudessa.

minäkin olen alalla, jossa mainospuheet ovat
tekoja ja laatua tärkeämpiä,

tulee yli 100 000 € vuositulot, ihanaa.

tuosta sivustosta, ei volvo traktori ole, vaan kuorma-auto! ;) onhan niitä volvoja aina traktoriksi sanottu, tai katujyriksi, mutta tosiasia on, että 242/244/245 -malleihin asti olivat samanlaista ongelmajätettä, kuin tuo mun mersunikin....ei niistä eroon pääse, kuin ehjänä paalaamalla!! uudemmat volvot (kuten kaikki muutkin automerkit) ovat huomattavasti heikentyneet laadultaan noiden vuosien jälkeen ja minäkään en pidä esim 300 ja 400-sarjojen volvoja volvoina: 300 on DAF ja 400 muistaakseni sen ja renun risteytys. isommat kai edelleen jotenkin laadukkaita, mutta kyllä moni on jo joutunut niihinkin pettymään.

Parempi ostaa Impreza WRX tai Evo-Lancer, jos haluaa kyvykkään nelivetohenkilöauton.

Et sit todennäköisesti ole koskaan Volvon nelivedolla ajanut. Kytkeytyy heti päälle kun painat kunnolla kaasua. Muuten normaalilähdöllä, pienellä kaasulla toimii etuvetona.
Jos saat Volvon nelivedon viemään sinua luisuun, hallitsemattomasti, niin kyl on kuskis vika,....eli et osaa ajaa nelivedolla.
Lumisella ja liukkaalla useamman kerran todennut miten juuri neliveto kytkeytyy päälle kun on liukasta. Ja ihan normaalivauhdissa.
Ja minä ajan 80 000km vuodessa. Puolet kesällä ja toisen puolen talvella.

Kaikki 850-mallit tehty joko Ruotsissa tai Belgiassa. Hollannikkaita niistä ei ole ainuttakaan

sehän se onkin uusien autojen kirous, eli kun niistä tehdään liian hienoja ja liikaa elektroniikka, ymmärtämättä (edes pohjoismaisella volvo-tehtaalla tai suomessa ukissa), että se ei pidemmän päälle toimi pohjoisissa ja etenkään suomen suolatuissa tieoloissa. seuraava vaihe on, että joku oikeusistuin langettaa kuljettajalle kolarista tuomion, koska hän on ajanut liian vanhalla (yli 5-v.) autolla. Nykyaikainen autonvalmistus tähtää siihen, että autot ovat liikenteessä max 10 vuotta ja normaalisti n. 5 vuotta, kun vielä 80-luvulla max oli 20 vuotta ja normikin 10-15v. Suomeksi: nykyautot tehdään paskoiksi, jotta eivät olisi pitkään liikenteessä ja saataisiin uusia myytyä!!

Onko volvo suomen ainoa automerkki?
Kuskeja on monenlaisia ja eihän se auton vika ole jos joku pässi ratin takana ei osaa liikennesääntöjä tai välitä muiden ihmisten hengistä!
Itse olen nuori kahden pienen lapsen äiti ja ajan volvolla. Kuinka ollakkaan, kun ajelee rajoitusten mukaan niin aina siellä joku roikkuu ja ahdistelee persuksissa kiinni,jopa rekat!
Että jospa tää volvo kuskien yleistäminen jätettäisiin ja mietittäis kaikki omaa ajotyyliä automerkistä riippumatta!

VOLVOlla ajelija kirjoitti:

Onko volvo suomen ainoa automerkki?
Kuskeja on monenlaisia ja eihän se auton vika ole jos joku pässi ratin takana ei osaa liikennesääntöjä tai välitä muiden ihmisten hengistä!
Itse olen nuori kahden pienen lapsen äiti ja ajan volvolla. Kuinka ollakkaan, kun ajelee rajoitusten mukaan niin aina siellä joku roikkuu ja ahdistelee persuksissa kiinni,jopa rekat!
Että jospa tää volvo kuskien yleistäminen jätettäisiin ja mietittäis kaikki omaa ajotyyliä automerkistä riippumatta!

Lue lisää

Minä joka olen ajanut melkein koko ikäni bmw merkkisillä autoilla. Päätinkin vaihtaa volvo 60 turboon. No kyllähän bmw on aina bmw, mutta ei volvokaan ole huono ajettava!!!
hyvin matka taittuu!!

Ratissa!!Tuolla oikeuden päätöksellä joutuu
kaikki autonvalmistajat oikeúteen,jos joku ämmä
kajauttaa kolarin.Ranskalaiset vois keskittyä
omiin valmistamiensa autojen turvallisuuteen!

taas.... kirjoitti:

Ratissa!!Tuolla oikeuden päätöksellä joutuu
kaikki autonvalmistajat oikeúteen,jos joku ämmä
kajauttaa kolarin.Ranskalaiset vois keskittyä
omiin valmistamiensa autojen turvallisuuteen!

Lue lisää

Viiden tähden euroncap autoista ekat ja tänäkin päivänä eniten tähtiä turvallisimpia malleja.Top Gearissa ajattivat Volvon ja Rellun yhteen,Rellussa aukes vielä ovetkin normaalisti vaan Volvoon olis kuollut....You Tubesta löytyy...

saantuntemaan kirjoitti:

Viiden tähden euroncap autoista ekat ja tänäkin päivänä eniten tähtiä turvallisimpia malleja.Top Gearissa ajattivat Volvon ja Rellun yhteen,Rellussa aukes vielä ovetkin normaalisti vaan Volvoon olis kuollut....You Tubesta löytyy...

Lue lisää

hei kato autojen ikäää.. rellu uus volvo joku 1992

saantuntemaan kirjoitti:

Viiden tähden euroncap autoista ekat ja tänäkin päivänä eniten tähtiä turvallisimpia malleja.Top Gearissa ajattivat Volvon ja Rellun yhteen,Rellussa aukes vielä ovetkin normaalisti vaan Volvoon olis kuollut....You Tubesta löytyy...

Lue lisää

No joo toi Top Gearin testi nyt oli mitä oli: 15-vuotta vanhan volvon ja uuden Rellun ajattaminen yhteen.
Volvotkin on 15 vuodessa kehittynyt aika paljon. Jos testissä oltais ajatettu vanha rellu ja uus volvo yhteen niin rellulle ja sen kuskille olis varmasti käynyt aika kehnosti.

Sattuuko muuten ihmiset tietämään mikä automerkki keksi ensimmäisenä käyttää turvavöitä ja niskatukea? Tais olla juuri volvo, jos olen oikein käsittänyt. Korjatkaa jos olen väärässä :)

Crash test dummie kirjoitti:

No joo toi Top Gearin testi nyt oli mitä oli: 15-vuotta vanhan volvon ja uuden Rellun ajattaminen yhteen.
Volvotkin on 15 vuodessa kehittynyt aika paljon. Jos testissä oltais ajatettu vanha rellu ja uus volvo yhteen niin rellulle ja sen kuskille olis varmasti käynyt aika kehnosti.

Sattuuko muuten ihmiset tietämään mikä automerkki keksi ensimmäisenä käyttää turvavöitä ja niskatukea? Tais olla juuri volvo, jos olen oikein käsittänyt. Korjatkaa jos olen väärässä :)

Lue lisää

Saab ensimmäinen autonvalmistaja joka esitteli turvavyöt vakiovarusteena vuonna -58. Samoin sittemmin niskavammoja vähentävän aktiivisen pääntuen vuonna 1996.

Crash test dummie kirjoitti:

No joo toi Top Gearin testi nyt oli mitä oli: 15-vuotta vanhan volvon ja uuden Rellun ajattaminen yhteen.
Volvotkin on 15 vuodessa kehittynyt aika paljon. Jos testissä oltais ajatettu vanha rellu ja uus volvo yhteen niin rellulle ja sen kuskille olis varmasti käynyt aika kehnosti.

Sattuuko muuten ihmiset tietämään mikä automerkki keksi ensimmäisenä käyttää turvavöitä ja niskatukea? Tais olla juuri volvo, jos olen oikein käsittänyt. Korjatkaa jos olen väärässä :)

Lue lisää

63-mallisen volvo amatsonin jossa jo olivat
vyöt vakiona

Crash test dummie kirjoitti:

No joo toi Top Gearin testi nyt oli mitä oli: 15-vuotta vanhan volvon ja uuden Rellun ajattaminen yhteen.
Volvotkin on 15 vuodessa kehittynyt aika paljon. Jos testissä oltais ajatettu vanha rellu ja uus volvo yhteen niin rellulle ja sen kuskille olis varmasti käynyt aika kehnosti.

Sattuuko muuten ihmiset tietämään mikä automerkki keksi ensimmäisenä käyttää turvavöitä ja niskatukea? Tais olla juuri volvo, jos olen oikein käsittänyt. Korjatkaa jos olen väärässä :)

Lue lisää

"Sattuuko muuten ihmiset tietämään mikä automerkki keksi ensimmäisenä käyttää turvavöitä ja niskatukea? Tais olla juuri volvo, jos olen oikein käsittänyt."

Totta puhut, ja onpa tainnut moni muukin asia jäädä volvolta 60-luvulle.
Mutta tukeva traktorihan se on aina ollut.

amatsån kirjoitti:

63-mallisen volvo amatsonin jossa jo olivat
vyöt vakiona

Se on hyvä että volvo laittoi turvavyöt ensin,kun ois vielä laittanut jarrut.(Arvostetuin merkki?)

saantuntemaan kirjoitti:

Viiden tähden euroncap autoista ekat ja tänäkin päivänä eniten tähtiä turvallisimpia malleja.Top Gearissa ajattivat Volvon ja Rellun yhteen,Rellussa aukes vielä ovetkin normaalisti vaan Volvoon olis kuollut....You Tubesta löytyy...

Lue lisää

Kolari turvallisin vakio varusteissa oleva auto.
Joten volvossa matkustava ihminen jää 99 % toden-
näköisyydellä henkiin eikä vammaudu ollenkaan.

Volvo on ainoa auto mailmassa, joka selvittää
hirvikolarit hyvin, vaikka täysikasvuinen uros
hirvi painaa noin 600 kg.
Kolaritilanteessa hirven paino vielä moninkertaistuu.

Yksikään muu automerkki ei PYSTY SAMAAN!

Valokuvia kolari autoista on volvo viesti lehdissä.

Niissä kolareissa, joissa Volvo on ollut osalli-
sena on jäänyt henkiin 99 % ihmisiä verrattuna
muihin auto merkkeihin, koska Volvo on panostanut
merkittävästi kolari turvallisuuteen jo vuodesta
1960 lähtien.

Ajan mieluummin Volvolla, kuin jollain leikki-
autolla, jossa ei ole turvarakenteita!

Pelkästään Volvon ovet ovat ovia noin 10 cm
paksuisia.
Muilla lelu autoilla ne ovat luokkaa noin 5cm
tai ohuempia!

Volvojen ovissa on ollut kunnon turvarakenteen
käytössä jo vuosikymmeniä!
Samoin on asian laita muissa korin turvaraken-
teissa.

Muissa auto merkeissä tähän on vasta nyt viime
aikoina puutuuttu ja niihin on rakennettu
joitain näen näisiä turva rakenteita, joista
ei todelleisesti ole mitään hyötyä kolaritilan-
teessa.

Käy katsomassa Autovahinkokeskuksessa toteamassa
eri automerkkien kolari turvallisuus.
Se sijaitsee Espoon Juvanmalmilla.
Heillä on myös omat nettisivut.

Siellä näkee parhaiten miten automerkki kestää
kolarin.

Nimimerkki;
Kokemusta kolariautoista 30 vuoden ajalta!

olla... kirjoitti:

Saab ensimmäinen autonvalmistaja joka esitteli turvavyöt vakiovarusteena vuonna -58. Samoin sittemmin niskavammoja vähentävän aktiivisen pääntuen vuonna 1996.

Keksitty Volvolla jo 70 luvulla.
Niin sanottu niskan heilahdusvamman estäjä 80
luvulla.

Nimetön kirjoitti:

Kolari turvallisin vakio varusteissa oleva auto.
Joten volvossa matkustava ihminen jää 99 % toden-
näköisyydellä henkiin eikä vammaudu ollenkaan.

Volvo on ainoa auto mailmassa, joka selvittää
hirvikolarit hyvin, vaikka täysikasvuinen uros
hirvi painaa noin 600 kg.
Kolaritilanteessa hirven paino vielä moninkertaistuu.

Yksikään muu automerkki ei PYSTY SAMAAN!

Valokuvia kolari autoista on volvo viesti lehdissä.

Niissä kolareissa, joissa Volvo on ollut osalli-
sena on jäänyt henkiin 99 % ihmisiä verrattuna
muihin auto merkkeihin, koska Volvo on panostanut
merkittävästi kolari turvallisuuteen jo vuodesta
1960 lähtien.

Ajan mieluummin Volvolla, kuin jollain leikki-
autolla, jossa ei ole turvarakenteita!

Pelkästään Volvon ovet ovat ovia noin 10 cm
paksuisia.
Muilla lelu autoilla ne ovat luokkaa noin 5cm
tai ohuempia!

Volvojen ovissa on ollut kunnon turvarakenteen
käytössä jo vuosikymmeniä!
Samoin on asian laita muissa korin turvaraken-
teissa.

Muissa auto merkeissä tähän on vasta nyt viime
aikoina puutuuttu ja niihin on rakennettu
joitain näen näisiä turva rakenteita, joista
ei todelleisesti ole mitään hyötyä kolaritilan-
teessa.

Käy katsomassa Autovahinkokeskuksessa toteamassa
eri automerkkien kolari turvallisuus.
Se sijaitsee Espoon Juvanmalmilla.
Heillä on myös omat nettisivut.

Siellä näkee parhaiten miten automerkki kestää
kolarin.

Nimimerkki;
Kokemusta kolariautoista 30 vuoden ajalta!

Lue lisää

"Niissä kolareissa, joissa Volvo on ollut osalli-
sena on jäänyt henkiin 99 % ihmisiä verrattuna
muihin auto merkkeihin"

Tämä tarkoittaa siis sitä että Volvossa kuolet todennäköisemmin kuin jossain muussa merkissä.

Onhan se pikkuauto vaikeampi tehdä yhtä turvalliseksi kuin iso(jos katsotaan auto vs auto kolaria)... Ja kaikissa uusissa autoissa on turvarakenteita....

Taisi muuten olla Ruotsissa Avensis turvallisin(no siinähän onkin nii huono ohjaus ettei kukaan sillä uskalla ajaa kovaa ;)

Lähes kaikki uudet turvalli... kirjoitti:

"Niissä kolareissa, joissa Volvo on ollut osalli-
sena on jäänyt henkiin 99 % ihmisiä verrattuna
muihin auto merkkeihin"

Tämä tarkoittaa siis sitä että Volvossa kuolet todennäköisemmin kuin jossain muussa merkissä.

Onhan se pikkuauto vaikeampi tehdä yhtä turvalliseksi kuin iso(jos katsotaan auto vs auto kolaria)... Ja kaikissa uusissa autoissa on turvarakenteita....

Taisi muuten olla Ruotsissa Avensis turvallisin(no siinähän onkin nii huono ohjaus ettei kukaan sillä uskalla ajaa kovaa ;)

Lue lisää

Tosi asia, että Volvo johtaa turvallisten autojen
rakentamista!
On johtanut jo usean kymmenen vuoden ajan!

Muut tulevat kaukana perässä.
Tämän ovat osoittaneet jo lukuisat puolueettomat
asiantuntija tahot.

Muiden automerkkien valmistajat ovat joutuneet
viranomaisvaatimuksien takia tekemään autoistaan
turvallisempien, kuin mitä ne olivat 70, 80, 90
luvulla.

Volvo oli sitä jo silloin.

Esimerkiksi ensimmäisissä Suomessa pidetyissä
yleisurheilun maailman mestaruus kisoissa
maraton juoksun aikana Lauttasaaren sillalla
olivat useat autot joutuneet pysähtymään
juoksioiden takia.

Rekka auto oli pysähtynyt jonossa ja sen takana
oli pienempi auto ja tämän auton takana oli
Volvo 240 jonka perään toinen rekka törmäsi,
koska ei ollut huomannut pysähtynyttä autojonoa.

Tämän rekkakuskin ilmoituksen mukaan hän etsi
rekan " nupin " lattialle tippunutta kasettia
ja samalla törmäsi Volvoon työntäen sen suoraan
pienempää autoa päin.

Tämä pienempi auto jäi edessään olevan toisen
rekan ja Volvon väliin puristuksiin, jolloin
valitettavasti pienen auton kuljettaja kuoli.

Volvon kuljettajalle ei käynyt mitenkään
vaikka Volvo hieman lyheni takapäästä.

Volvossa ei kuole todennäköisemmin, kuin
jossain muussa merkissä!

melko tehokas transporter jos sama kone (140 hv)

Ja se oli toi vw:n moottori.Samanhintainen ranskis kuin tuo sinun hieno ja vitun hyvä Volvos,jättää ajettavuudessa Volvon kirkkaasti.Kelillä kuin kelillä,amen.

saantuntemaan kirjoitti:

Ja se oli toi vw:n moottori.Samanhintainen ranskis kuin tuo sinun hieno ja vitun hyvä Volvos,jättää ajettavuudessa Volvon kirkkaasti.Kelillä kuin kelillä,amen.

tunnetusti parhaat ranskalaiset saa nakkikioskilta!

larppaukkeli kirjoitti:

melko tehokas transporter jos sama kone (140 hv)

nyky transportterista enempikin paukkua ulos, kuin 140hv

osta enää fransmannii/italiettii (ellei jostain löydy vanha 127 fiat). joskus tuli ostettua pari kumpaakin ja utuilla oli enempikin ja muuta ei ole ollut kuin ongelmia (paitsi 127:n kanssa, tosin siinäkin pieniä sähkövikoja). Noi sähköviat on muutenkin iso ongelma kyseisten maiden tuotteissa, markisä ja mallista riippumatta viatista verrariin. ja kaikki ranskan rapeet väliin.

saantuntemaan kirjoitti:

Ja se oli toi vw:n moottori.Samanhintainen ranskis kuin tuo sinun hieno ja vitun hyvä Volvos,jättää ajettavuudessa Volvon kirkkaasti.Kelillä kuin kelillä,amen.

Volvon?

Eihän se viinin juojien maa ole koskaan osannut
autoja tehdä, koska ovat työpaikoilla aina pienessä
huppelissa, jolloin laatu on vähän sinne päin, kuten
on asian laita Suomalaisilla rakennusmiehillä
joilla on laadukkaan tuotteen teko outo asia.

Suurin ongelma autojen kestoja vertaillessao on
niiden hinta.

Ranskalainen auto ei maksa maailmalla juuri
mitään toisin kuin on asia täällä Suomessa, jossa
politiikon haluavat pitää autojen hinnat korkealla
ja samoin bensan hinnan verotuksella erittäin
korkealla, mutta mitä muuta voimmekaan odottaa
nyky hallitukselta.

Ranskalainen auto on tunnettu maailmalla huonosta
laadusta jo usean vuosikymmenen ajan!

Itse ranskalaiset eivät halua tehdä tälle asialle
mitään, koska eivät näe siinä mitään ongelmaa
ettei heidän valmistavat autot kestä kuin noin 5
vuotta.

Jonka jälkeen ranskalainen ostaa uuden auton, joka
on halpa.
Toisin kuin täällä Suomessa, jossa luullaan vir-
heellisti raskalaisvalmisteisen romun kestävän
vuodesta toiseen, koska ikävä kyllä ranskalainen
auto maksaa Suomessa ihan liikaa laatuunsa nähden.

jarrupalat taakse ainakin samat kuin 142 volvoon

Auton kuljettajahan on ensisijaisesti vastuussa autostaan, vaikka ei olis oma. Seuraavaksi vastuussa on omistaja, joskus jopa myyjä ja maahantuoja, sitten tulee tehdas ja sen jälkeen alihankkijat ja osavalmistajat. Ketjussa edetään ylöspäin, mikäli pystytään todistamaan seuraava syylliseksi. Tässä tapauksessa vika ilmeisesti on ollut sellainen, ettei volvo ole sitä saanyt jarrujen valmistajan piikkiin, vaan vastuu on jäänyt heille. Suunnittelijat ovat yleensä auton valmistajan, ja tilaavat "sopivat" osat, joten ehkä vika on ollut siellä.

..lepikkoon,nytpä alan syyttään autonvalmistajaa
ohjauslaiteviasta!.Onko muilla ollu onkelmia
tojotan ohjauksen kanssa?