Sinä joka ajoit tiistaina iltapäivällä viininpunaisella iveco straliksella kohti vaasaa kasitiellä. Olikohan tosiaan niin kiire että piti kolme (3) kertaa 30km matkalla mutkaisella tiellä käydä minun rinnalla ja aina jarrut vinkuen palata taakse kun tuli toinen iso vastaan!!??!! Yritin lälläriin huudella että käännyn kohta seinäjoen tielle älä hermostu, mutta ilmeisesti kaikki rahat palanut klitoris-ivecoon eikä ollu varaa lälläriin. Ite ajoin täysperää 85km/h, joten aivan järjetöntä toisten ja oman hengen vaarantamista.
Puoliperä kuski
liikenteessä
479509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 21 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ivecoja ei meillä ole, eikä lälläriäkään. Todettiin humpuulivehkeeksi ajat sitten.
Joka on työkseen ihan oikeasti tuolla tienpäällä tietää LA:n tarpeellisuuden. Jos vedät lavettia ja kärkiauto haluaisi herättää kuskit päiväuniltaan eihän se onnistu kun autossa ei ole LA-konetta. Tai tulee joku mälli ja sen jälkeen suma, olisi hyvä saada viestiä jotta porukkaa osaa varoa. Ei kai kaikille voi soittaa kännykällä.
Porukka on vaan käynyt niin saamattomaksi että kukaan ei halua nähdä sitä vaivaa että veturiin asenettaisi LA kone. Lamppuja ja muita himmeleitä kyllä ripustetaan joka nurkkaan
Kun Antenni ja radio on kunnossa sekä oikein asennttuna se on hyödyllinen väline ja maksaa peräti yhden käännykkälaskun verran....niin ja käyttö ilmaista.
Meidän autoista (45 kpl) poistui lällärit jo 90-luvun lopulla. Eikä ole kukaan kaivannut. Samaa sanoi myös yksi toisen kuljetusliikkeen kuski, eikä hänelläkään ole ikävä moista lelua.
"Meidän autoista (45 kpl) poistui lällärit jo 90-luvun lopulla. Eikä ole kukaan kaivannut"
Sen kyllä huomaa, joka toisessa kontorissa kuski jauhaa paskaa kännykkään.
Monilla fimoilla on VHF puhelimet jotka periaatteessa pitäisi olla pakolliset raskaissa vehkeissä koko maassa. Taajuuksia jäi vapaaksi kun SAKU, palkkarit ja poliisi siirtyi VIRVEEN.
Tukiasemia löytyy ympäri Suomen jolloin kutsu/hätäkanavan saisi kuulumaan koko maassa.
Jos kuskeilla on pelkästään käänykät aika vaikeaa on ulkpuolisen tavoittaa ketään. Radiopuhelin on yksi turvallisuusväline, rautateillä miksi se ei voisi olla maanteillä?
USA tuo vapauden symboli on täynnä SB:n käyttäjiä ja homma pelaa. Meillä rahtifirmat ja kuskit rikastuttavat operaattoreita jauhamalla paskaa kännyköissä.
Lällärit on paskan jauhamisvälinitä, jossa puhutaan aivan liikaa firman asioita. Meillä työnantaja ehdotti lälläreiden poistamista, koska niissaä leviteltiin liikaa talon asioita. Suostuimme poistamaan mukisematta ne. Autoissa on kännykät, joista saamme tiettyyn summaan asti soittaa omia puheluja (summa ei ole suuri). Muuten käytänmme omia kännyköitä.
Lälläriä on turha puolustella turvallisuusnäkökohdalla. Se juoruamisväline, jolla levitellään talon asioita kaiken kuultavaksi. Muita välineitä en kiellä, jos ne ovat asiallisessa käytössä.
....tuo firman asioiden levittely, koska yhdenkään firman edesottamukset eivät kestä edes suppeaan piiriin rajoittuvaa julkisuutta.
Olet kytkenyt yhteen paskan jauhamisen ja firman asioista puhumisen. Aika alkeellista. Mutta ymmärrettävää, koska ikävät totuudet pyritään kuittaamaan leimaamalla ne paskan jauhannaksi. Tämä nähtiin Viita/Metsäsen tapauksessa ja on nähty 7 kertaa ennenkin.
Pääasiassahan lällärillä jauhetaan paskaa. Lisäksi siellä puhutaan paljon talon asioita, jotka sitten kaikki voi kuunnella. Asiat voi olla hyviä tai huonoja, mutta selvää tietovuotoa joka tapauksessa. Tiedän myös yhden ison ulkomaisen firman kieltäneen lällärit. Minä jopa ymmärrän isäntämme kanna, joskin huoltoasemilla puhutaan vieläkin liikaa.
Tuntuu aika hassulta että radiopuhelimet kielletään siksi, että firman salaisuudet sitäkautta paljastuisivat? Toki radioliikennettä seuraavana teidän, että monen LAA konetta käyttävän ÄO tuntuu olevan lähellä kengänumeroa.
Toisaalta LAA-liikenteessäkin on säännöt kuten radioliikenteessä yleensä. Meri-VHF, ja luvanvanraiset muut VHF sekä ilmailuradiopuhelimet ovat kaikkien kuultavavissa. Ei näilläkään yleensä puhuta juuri muuta kun mikä liittyy toimintaan.
Mistään muualta ei saa tietoa toisen talon ajoista kuin lälläristä. Siellä puhutaan myös ajoajat, ylikuormat, sakot, rahtihinnat, palkat, paluukuormat jne.
Kyllähän muualtakin kuulee juttuja, mutta lälläri on yliveto tietolähde.
Sulle se varmaan on tarpeeton, kun ajat kolmen kilometrin jakokeikkoja.
Jos ajaisit joskus vähän kaupungin ulkopuolelle, voisit tajuta laan tarpeellisuuden. Kun osa ajaa ulos ja viettää autossa kolmekin viikkoa körötellen peräkanaa toisten kanssa, on ihan mukava jutella matkalla.
olla pakollinen joka autossa. On omaa tyhmyyttä, jos siellä huudellaan firmojen asioista. Mistäs tiedät eellä tai takana ajavan kärryn puhelinnumeroa, jos oikeesti sille ois asiaa? (mieti itse, mitä ne oikeat asiat voisivat olla)
Lälläri on entistä harvemmassa autossa. Jotain pointtia sinun mielipiteessä on, mutta enemmän täytyy olla samaa mieltä noiden aiempien kanssa. Lälläri on sellainen nuorien rekkajullien suunsoittopaikka.
Meidän talossa lällärit katosi viisi vuotta sitten. Todelliseen mainitsemaasi tarpeeseen en ole törmännyt niiden ollessa autoissa, enkä poiston jälkeenkään.
suhteellisen edullinen, siis ilmainen. Kyllä lälläristä on hyötyäkin, kun sitä käytetään oikein. Sillehän ei mahda mitään, jos joillakin on vaikeuksia pitää nokkansa tukossa työpaikan asioista tien päällä.
Voi sitä paskaa puhua huoltiksellakin, joten laan sijaan kannattais varmaan ommella kuono kiinni kuskeilta. Eiköhän tuo lojaali suhtautuminen lähde hyvästä henkilöstöpolitiikasta. Jos ei ole valitettavaa, ja on luottamusvälit, niin tuskin paskaa puhutaankaan.
Juu, hinnalla on väliä. Ei "ihan" viitsi pitää kännykkäpuhelua auki kolmea viikkoa 10h/pv.
ihan humpuukivehje. mutta sitä laa-puhelinta ei tunnuta tajuavan. se on meille kuskeille suotu etu, ilmainen informaatioväline käyttää, ja erittäin hyödyllinen. jopa virkavalta sallii sen käytön ymmärrettävistä syistä; saataa pelastaa ihmishenkiä. t.olmi
ovvaa äiteetä ikävä kun vahinko sattuu eikä oo etukäteistietoa.
Mukavaa että kuorma-autopalstallakin esitetään asiallista kritiikkiä. Tosin vahvasti epäilen, että jos saman kritiikin olisi antanut henkilöautoilijaksi tunnustautuva niin johan olisi älämölö noussut ja muutamat tutut nimimerkit (rahtari73 ja Stycke) olisivat aloittaneet tavanmukaiset vastahyökkäyksensä tyyliin "jos et saa sitä Puntoas kulkemaan niin pysy poissa maanteiltä".
Mutta oikein hyvä että ammattimiehet keskenäänkin voivat pohtia noita jokseenkin tarpeettomia ohituksia ja perässä roikkumisia - jotka nuo em. mainitut nimimerkit aina ehdottomasti kiistävät.
Hyvää jatkoa järkevälle ja vastuulliselle raskaan kaluston kuljettajalle!
kyytiin katsomaan, niin ei tarvi sinunkaan repiä leukojasi asioista joista olet ihan ulalla
Muistatte sentään olemassaoloni, vaikka olenkin ollut tovin hiljaa. Turha tänne mitään on koittaa kommentoida kun asiallinenkin viesti saa rääväsuisen vastauksen. Sanon nyt tässä etten läheskään kaikkia Rahtari73:n kommentteja allekirjoita, tuntuu kolleega provosoituvan helpommin. Sinänsä kyllä leuanlouskuttajille voisi olla ihan hyväksi tulla päiväksi katsomaan arkea tuolta vähän totuttua ylempää.
että rahtari73 ärähtää ja alkaa puolustelemaan kaahaamista raskaalla kalustolla, on poika vielä niin vähän saanut ajaa mutta eiköhän rauhoitu vähän kun on ajanut 5 miljoonaa kilometriä.
korkeutta?
Kuulehan Rahtari73! Jos älysi riittäisi (mitä epäilen)niin lukisit tämän ketjun aloituksen, ja jos älysi riittäisi (mitä epäilen) niin ymmärtäisit että kerrankin oman alasi ammattilainen puuttui täysin asiallisesti raskaan kaluston liikennekäyttäytymisen ongelmiin.
Mutta sinä jatkat tuota iankaiken jauhamaasi typerää linjaa: "Tervetuloa kyytiin katsomaan, niin ei tarvi sinunkaan repiä leukojasi asioista joista olet ihan ulalla".
Voi poikaraasua, minä olen ihan riittävästi vedellyt noita puoliperiä, ja ihan riittävästi olen kyydissäkin istunut.
Haluatko että tulen kyytiisi näkemään ja kokemaan aloittajan kuvaaman tilanteen, jossa oman ammattisi edustaja käyttäytyy tieliikenteessä typerästi ja vastuuttomasti?
Vai halutako pinttyneeseen tapaasi välttää vastuuta ja osoittaa että "pikkuautoilijat" tekevät virheitä? Sillähän ei ole mitään merkitystä, koska yksi virhe ei oikeuta toiseen.
Ei ihme että olet ajautunut ammattiin, joka yleisesti, ikävä kyllä, katsotaan pohjanoteeraukseksi - juuri kaltaistesi ansiosta. Sinä kuulut niihin muutamiin, jotka pilaavat koko ammattikunnan maineen, koska olet täysin sokea sille että voisi olla olemassa sellainenkin mahdollisuus että yhdistelmäkuljettaja syyllistyy virheeseen, ja on tästä virheestä yksin ja vain yksin täysin vastuussa, aivan riippumatta siitä mitä jalankulkijat, polkupyöräilijät, "pikkuautoilijat" ja helikopterikuljettajat tekevät.
Parhaan palveluksen ammattikuntasi hyväksi tekisit vaihtamalla alaa - ja jos et siihen kykene niin ainakin lopettamalla aivottomat kirjoittelusi.
idiootti, olenko sanonut joskus, että yhdistelmäkuskit ajavat virheettömästi? Sinä vaan louskutat leukojas täällä ja yrität mollata varsinkin minua ja styckeä joka välissä.. Tulisit vatipää kyytiin kattoon, niin tietäsit ettei sitä turhista puhuta täällä ja olisi minunkin helpompi tuua sinullekki asiat selväksi.. Ku kerta täällä ei voi rautalangasta vääntää niitä niin, että menisi sinunkin rajallisen käsityskyvyn piiriin
provosoituu :) Nykyään liikaa aikaa lukea näitä sepustuksia
puolustelin kaahaamista raskaalla kalustolla? Kerrohan minullekki
Vastasit tyylittömään tapaasi viestiini, lukematta ja ymmärtämättä sitä.
Toistan kuitenkin vielä: olen aivan riittävästi ajanut yhdistelmiä, ja aivan riittävästi ollut kyydissä. Miten sinun kyydissäsi oleminen jotenkin muuttaisi maailmaa? Vai onko sinun vetoautossasi aivan erityinen ja maailmankuvan vääristävä tuulilasi?
Sinulta puuttuu kyky pysyä asiassa ja hahmottaa kokonaisuuksia. Luehan ihan huviksesi kaikessa rauhassa ja ajatuksella tämän ketjun aloitus. Mieti sitten mistä siinä puhutaan, ja mistä pitäisi keskustella.
Arveletko kenties että sinun ohjaamostasi nähtynä tuo aloittajan kuvaama tilanne muuttuukin järkeväksi toiminnaksi?
Voit olla ihan hyvä automies, mutta armottoman vajavainen olet kyvyltäsi käsittämään mikä milloinkin on olennaista.
Lue nyt tämän ketjun aloitus.
kuullut, että ohitettava voi nostaa jalan kaasulta ja päästää ohitttajan ohi.. Oli ohitus järkevä eli ei..
" Mukavaa että kuorma-autopalstallakin esitetään asiallista kritiikkiä. Tosin vahvasti epäilen, että jos saman kritiikin olisi antanut henkilöautoilijaksi tunnustautuva niin johan olisi älämölö noussut ja muutamat tutut nimimerkit (rahtari73 ja Stycke) olisivat aloittaneet tavanmukaiset vastahyökkäyksensä tyyliin "jos et saa sitä Puntoas kulkemaan niin pysy poissa maanteiltä".
Mutta oikein hyvä että ammattimiehet keskenäänkin voivat pohtia noita jokseenkin tarpeettomia ohituksia ja perässä roikkumisia - jotka nuo em. mainitut nimimerkit aina ehdottomasti kiistävät."
Tuohon vaan puutuin, koska sinä näytät olettavan heti kaikkea, vai onko sinulla jotenkin päässä vikaa kun heti hyökkäät meidän kimppuun ennenkuin ehdimme mitään edes sanoa?
kantatie 54 tänään: rekkakuskilla oli niin kiire päästä ohittamaan kerralla yksi kuorma-auto, 2 pakettiautoa ja 2 tila-autoa ettei malttanut odottaa suoraa, vaan pyyhälsi ylämäkeen keltaisilla sulkuviivoilla ohitse.
Olkoonkin, että ensimmäinen letkassa oli armeijan kuorma-auto ja ajoi 70km/h.
Mäen jälkeen tuli suora, jolloin muut lähtivät ohittamaan.
Järjetön ohitus.
Ei millään pahalla, hyvä Rahtari73, mutta seurattuani näkemyksiäsi oikein pitemmän aikaa niin kyllä on selvästi osoitettavissa että taipumuksenasi on heti ensimmäiseksi vetää esiin joku "pikkuautoilijoiden" tekemä virhe. Sinulle ei ole ehkä valjennut että yksi virhe ei oikeuta toista.
Ymmärrän motiivisi ja ammattiylpeytesi, mutta hyökkäys ei ole paras puolustus.
Kuinka moneen henkilöautoilijan esittämään kritiikkiin olet vastannut arvostelemalla henkilöautoilijoita? Sen sijaan että olisit pysynyt asiassa ja keskustellut vain siitä mistä puhe on ja josta ammattimiehenä toki olet perillä: raskaasta liikenteestä.
Henkilöautoilijat kyllä tappelevat liikennepalstoilla keskenään ihan riittävästi. Ammattikuljettajat sen sijaan voisivat pitää omaa alaansa koskevan keskustelun tason korkeampana pitäytymällä aiheessa - siis omia virheitään käsiteltäessä pysymään niissä virheissä, eikä hyökkäämään "pikkuautoilijoita" vastaan.
saatana mulloo aikaa nysvätä sun peräs kun pitää ahnehtia kilomeetrejä että saa auton maksettua
Tää varmaan on provo.. mut ihan siltä varalta et ei oo niin eikös kuljetusyrittäjällä pitäis olla jonkunlainen laskutaito että osaa laskee taksat niin et saa auton maksettua siitä huolimatta että noudattaa voimassa olevaa lainsäädäntöä ;/
Ohhoh sainpa aikaan kunnon kädenväännön...
Minusta typerää tuo pienellä nopeuserolla väkisin ohittaminen jopa moottoritiellä. Joskus tulee itsekkin ohiteltua jos tyhjänä ja huomaan että saan riittävän nopeuseron turvalliseen ohitukseen.
Ja tuohon lälläriasiaan sanon jotta tulis vaatia kaikkiin autoihin pakollisiksi, esim ohitustilanteessa vois ohitettava kertoa onko kääntymässä pian ja miten on edessä tilaa ohitukseen. Kerronpa tapauksen männä vuosilta. Ajoin täysperän takana pitkän matkaa kun huomasin edelläajavan kärryn olevan tulessa. oli laakeri mennyt ja rasvat paloi. Yritin lälläriin huudella mutta tällä ei moista ollut. Valojen väläyttely säikäytti ja lähti ajamaan kovempaa, ilmeisesti luuli että hermostun kun ajoi 80km/h. Onneksi tunsin auton ja tiesin kuskin nimen sain tiedustelusta numeron ja sain soitettua kaverille. Entäpä jos olis ollu outo auto?? olis varmaan vetäny rajotinta vasten maailman tappiin. Saatiin pelastettua kärry suuremmilta vaurioilta.
Moni kuski on puhunut liikaa lällärissä. Ajot lähtee, niin kuin tuolla yksi vähän vihjasikin. Kaikki firmat ei kyseistä kapistusta anna autoon laittaa.
Kuka on niin idiootti,et lällättää talon asioita.Ei niitä kuulu sen enempää levitellä baarienkaan pöydissä.
Yksikään ei ole kuullut mun puhuvan talon asioita
,ei la:ssa eikä baarissa,kyllä osaan ne asiani suoraan isännälle valittaa,jos aihetta on.
kaksi ajo kaistaa ja tähän keskusteluun on pakko ottaa kantaa,nimittäin jos että ole tienneet niin jokainen rekka pysyy siellä omalla ajo kaistalla.jos nopeampi rekka menee sinusta eelle,niin sinun tulee olla omalla kaistalla ei missään nimessä vastaan tulevan kaistalla,vai onko se ammattitaidon puute ettei se rekka pysy oikeen hallittavana jos se on väärällä puolen ajokaistaa,vaihtakaa ammattia ja pian,,,,,,,,,,,,,,
En käytä lälläriä jutusteluun, kun en ole kovin sosiaalinen ihminen. Mutta joillakin väleillä kulkee iltaisin ja öisin paljon erikoiskuljetuksia, jolloin saattajat kertovat etukäteen, miten leveätä on tulossa vastaan. Tuo tieto on ollut monta kertaa hyödyllinen.
Kertokaahan nyt minulle, kun olen kuvitellut, että esim. tämän Rahtari-73:sen ajamat ja samantyyliset 44-tonniset mopot olisivat vaativampia ajaa näillä keleillä kuin nämä modulit. Modulihan tarvitsee pidemmän jarrutusmatkan ja kiihdytyksissä ei pitoa välttämättä löydy, mutta raskas kärry pitää sutivan veturin tiealueen liikennöitävällä alueella, mutta eikös nuo puolikkaat menetä ohjattavuutta painojakauman takia jarrutuksissa ja raskas kärry yritä puskea vauhdikkaissa käännöksissä ja sutiessa meinaa vetää linkkuun kärryn nokka ojaa kohti. Ei kai puolikkaan painoa ole ihan turhaan noin alhaiseksi rajoitettu?
pitää talvikelillä nopeus sovittaa kelin mukaan.. täysperällä pystyy monesti ajamaan mutkat nopeammin, koska niissä on pidempi akseliväli
sen paremmin tiellä kun muutkaan, jos ei älyä kuski pitää vauhtia aisoissa.
nopeus sovitettava kelin mukaan.. Viime yö tienpäällä liukastelemassa taas ja edelleen pysyi tiellä :)
...viime sunnuntaina pelastin yhden hakeauton kärryn peiton isommilta vaurioilta huutamalla lälläriin. Tuuli ilmeisesti oli repäissyt peiton auki ja kuljettaja ei lumipöllyssä auki lepattavaa peittoa nähnyt. Varoitin lällärillä, että peitto osuu seuraavaan siltaan, jolloin kuljettaja ehti pysäyttää ennen tuota siltaa. Peitto olisi ollut jo tuhannen solmussa siinä kohtaa, kun olisin mahdollisesti saanut puhelinnumeron selville.
Muista poika että autoo ajetaan ja lehmää ohjataan. Kuorma-auton max nopeus on 80 km/h.
olennaisesta tosta iveco kuskista,jolta pitäs ottaa kortti välittömästi pois ja panna vaikka fillarilähetix. Rekan rattiin tollanen ei kuulu
Vitun pellet jotka ajatte transpointilla päivävuoroja ja menette sitten kotiin ja käytte kahvilla päivässä kertaa levittelemässä käsiä ja ne homohaalaritpäällä niin imekää munaa
jos tässä nyt joku viisaampi pitäisi etsiä, niin ohitettavakin olisi voinut himmata reilummin vauhtia, ja päästää tämä turhan tärkeä iveco kuski ohitse vaikka ei se kyllä kivaa olisi ollutkaan.... tuossa olisi voinut käydä vaikka kuinka pahasti jos tämä typerä ohittaja olisi teilannut vastaan tulevan autonkuljettajan matkustajineen... tosin eihän tällä ohitettavalla tuossa tilanteessa ole mitään velvollisuutta päästää tuota takaa tulevaa ivecoa ohitse... en välttämättä olisi päästänyt itsekään... silloin useimmiten pyrin päästämään takaa tulevan "tyhjän" auton ohitse jos ajan täysillä painoilla alitehosella ajoneuvollani... helpottaa ajorytmitystä kummasti ja jopa kiitoksiakin on lälläriin tullut...
lisäisin vielä sen verran, että kyllä lälläri on siinä mielessä hyvä kapistus, jos voi varottaa muuta raskasta liikenteestä, esim, erikoiskuljetukset, sekä onnettomuudet tai hirvet ja eri liikennetilanteet... Tässä vaiheessa täytyisi kiittää sitä sorakuskia, joka syksyllä 2010 huuteli lälläriin, että perävaununi taka akselista nousee savua, peilistä sitä en vielä nähnyt mutta kun otin levikkeelle, oli jarrulevy jo tulessa! sammutinta tarvittiin ja tarvittiin myös LÄLLÄRIÄ ja tätä sorakuskia joka sattumalta ajoi perässäni... sorakuskin ansiosta vältyttiin suuremmalta vahingolta.